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최근 수정 시각 : 2024-04-12 05:38:38

세이부 세이부엔선

파일:Seibu_Wlogo.svg 세이부 철도의 노선
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이케부쿠로선 세이부 치치부선 세이부 유라쿠초선 토시마선 사야마선 야마구치선
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타마가와선 신주쿠선 하이지마선 세이부엔선 코쿠분지선 타마코선
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" 파일:Seibu-SK.svg [ruby(西武園線, ruby=せいぶえんせん)]
Seibu-en Line
세이부엔선
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파일:Seibu-2513F(Seibuen line).png
세이부 2000계 전동차
노선 정보
분류 지선
기점 히가시무라야마역
종점 세이부엔역
역 수 2
노선기호 SK
개업일 1930년 4월 5일
소유자 세이부 철도
운영자
사용차량 세이부 2000계 전동차
세이부 9000계 전동차[1]
차량기지 타마가와죠스이 차량기지
노선 제원
노선연장 2.4km
궤간 1067mm
선로구성 단선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 자동폐색식
신호장비 세이부 ATS
전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역사3. 운행 형태4. 역 목록
4.1. 폐선 구간

[clearfix]

1. 개요

세이부 철도의 노선 중 하나로, 히가시무라야마역 세이부엔역을 잇는다. 전 노선이 도쿄도 히가시무라야마시 내에 위치한다.

1.1. 노선 데이터

2. 역사

1915년에 계획된 하코네가사키선(箱根ヶ崎線)이 모태로, 계획만 세워놓고 흐지부지 될뻔 하다가 타마호(多摩湖)의 관광지 개발로 인해 돈 냄새를 맡은 세이부가 무라야마선(村山線)[2]을 연장하는 형태로 히가시무라야마~ 무라야마쵸스이치 간을 개통했다. 1943년에 전쟁으로 인한 관광수요 감소로 노선이 폐지되었다가 1948년에 세이부가 타마호에 유원지 건설 계획을 세우면서 운행이 재개되었다. 이 과정에서 유원지 계획에 경륜장이 추가되어 교통 편의를 위해 1950년에 지선의 형태로 세이부엔역을 개업했다. 1951년에는 유원지 안에 본선역, 지선역이 각각 있는 것은 비용과 배차간격 면에서 낭비라는 회사와 지역주민의 이해가 일치하여 무라야마쵸스이치 방면 본선을 폐선하고 현재의 형태로 운행하게 되었다. 1952년에는 무라야마선이 신주쿠선으로 명칭을 바꾼 것과 동시에 히가시무라야마~세이부엔 구간이 따로 떨어져 나가 세이부엔선이 되었다.

3. 운행 형태

2018년 3월 10일부터는 거의 모든 열차가 히가시무라야마~세이부엔 구간을 왕복하나 매일 2~4편성이 세이부 코쿠분지선 코쿠분지역까지 직통왕복한다.

2018년 3월 이전에는 코쿠분지선과의 직통이 수시로 이루어졌으나 연결역인 히가시무라야마역이 2024년까지 고가화 공사가 진행중인 관계로 선로가 줄었기 때문에 직통편성이 확 줄었다. 또한 2012년 상반기까지는 세이부 신주쿠선과도 직통했다.

4. 역 목록

세이부 철도 세이부엔선
번호 역명 km 환승노선
파일:Seibu-SK.svg 코쿠분지선 코쿠분지까지 직통
SK05 히가시무라야마
(東村山)
0.0 세이부 철도 파일:Seibu-SS.svg 신주쿠선 (SS21), 파일:Seibu-SK.svg 코쿠분지선 (직통운행)
SK06 세이부엔
(西武園)
2.4

4.1. 폐선 구간

역명 km 승강장 환승노선
노구치 신호소
野口信号所
1.9 - (1951년 폐지)
무라야마쵸스이치
村山貯水池
2.8 섬식 (1951년 폐역)


[1] 임시로 투입되는 경우가 있다. [2] 현재의 세이부 신주쿠선