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| 민족 | 부탄인 |
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도로를 포장하고 있는 인부들 |
1. 개요
부탄의 교통에 대한 문서.2. 상세
부탄은 히말라야산맥의 고지대 국가여서 산세가 험하기 때문에 도로 같은 것은 놓을 생각도 못하던 국가다. 그 당시의 교통수단은 오로지 튼튼한 두 다리와 말 뿐이었다. 이런 상황에서 수도인 팀부에서 인도의 국경지대까지 거리가 약 205km로 서울- 대구보다 조금 못 미치는 거리를 이동하는 데에만 6일이 걸렸다. 그러나 부탄은 우호국인 인도의 지원을 받아 1961년부터 점차 도로를 건설해 나가기 시작했다. 그리고 현재, 부탄에는 여러 개의 도로들이 개통되어 제 몫을 톡톡히 해내고 있다. 항공교통은 육로보다 빠르고 편리하여 많이 이용되며 부탄에 운행되는 자동차들은 옆나라인 네팔과 같이 인도와 방글라데시에서 수입을 해오고 있다.3. 도로교통
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부탄의 도로를 표시한 그림 |
현재 부탄에는 약 8,000km가 넘는 도로가 깔려 있으며, 이 중 절반이 넘는 약 5,000km가 포장되어 있다. 도로를 지을 때는 자연보호를 중시하는 부탄 법률상 터널을 지을 수가 없기 때문에 지도에 나온 저런 괴악한 구배를 가지게 되었다. 게다가 대부분의 도로는 왕복 2차로가 되지 않아서 두 대의 차량이 함께 통과할 수 없다. 이 때문에 좁은 국가인데도 차로 여행하기는 매우 힘들다.
그러나 2016년 12월 부탄에 첫 터널이 완공되었다. 위의 각주에 나온 터널 금지 법안을 폐지한 듯하다.
4. 철도교통
까지 부탄의 철도노선은 전무하다. 그러나 인도와의 협약을 통해 인도~ 부탄 간의 철도 계획은 잡혀 있다.5. 항공교통
| 부탄의 공항 | |
| 국제선 공항 | 파로 국제공항 |
| 국내선 공항 | 자카르 바트팔라탕 공항 · 사르팡 겔레푸 공항 · 트라시강 용플라 공항 |
현재 부탄에는 네 개의 공항이 있으며 이 중 국제선 여객기가 착륙할 수 있는 공항은 파로에 있는 파로 국제공항뿐이며, 다른 공항은 모두 국내선 전용이다.
또한 부탄의 국영항공사인 드루크 항공과 민간항공사인 부탄항공이 운항하고 있다.