mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-12-07 17:52:22

미쓰비시 4N1 엔진

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

미쓰비시의 직렬 4기통 디젤 엔진군.

2. 상세


전사양 스크류 조정 태핏이다.

몇몇 기종에는 기어 구동 오일 펌프 내장형 밸런스 샤프트 모듈이 장착됐다.

출시 초기 일본 및 유럽 시장을 겨냥했으며, 이후 동남아 등의 개발도상국용으로 보급됐다.

4N13
유럽형 랜서에 탑재됐다.

4N16
2022년 7월, 일본 내수형 닛산 캐러밴에 첫 탑재됐다.

2023년에 출시된 트라이톤에도 장착된다.

생산은 람차방에서 이뤄진다.

3. 형식

형식명 배기량
(cc)
보어 × 스트로크
(mm)
사양
4N13 1,798 83 × 83.1 1.8[v]
4N14 2,268 86 × 97.6 2.3[v]
2.3
4N15 2,442 86 × 105.1 2.4[v]
4N16 2,439 86 × 105 2.4
2.4[v]
2.4[2ST]

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" <tablebordercolor=white><tablealign=center><tablebgcolor=white> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<rowcolor=#373a3c,#ddd> 분류 가솔린 디젤
<colbgcolor=#d0d0d0,#191919> 2기통 2G2 -
3기통 3G8 · 3B2 · 3A9
4기통 4A3 · 4G8
4G3 · 4G4 · 4G1
4G9 · 4A9 · 4B4
4G6 · 4B1 · 4J1
4G5
4D5 · 4M4
4D6 · 4N1
6기통 6G3 · 6A1
6G7 · 6B3
-
8기통 8A8
갈색 글씨 - 단종된 엔진
}}}}}}}}} ||


[v] OCV 제어 흡기 VVT [v] [v] [v] [2ST] 2-스테이지 터보