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최근 수정 시각 : 2024-01-08 04:56:48

뮌헨 지하철

U-Bahn München / Munich U-Bahn
뮌헨 지하철
(U-Bahn München)
파일:U반 로고.svg
운영기관 뮌헨교통공사
개통년도 1971년 10월 19일
영업거리 103.1km
노선수 8
역수 96[1]
연간 수송인원 3억 9000만명 (2014년)
표정속도 35.6 km/h
궤간 1435mm
열차운전선로 오른쪽

1. 개요2. 차량 정보
2.1. A형 (독어: Baureihe A, 영어: Class A)2.2. B형 (독어: Baureihe B, 영어: Class B)2.3. C형 (독어: Baureihe C, 영어: Class C)
3. 노선정보4. 승강장 정보5. 여담

[clearfix]

1. 개요

독일 뮌헨 지역을 서비스하는 지하철 뮌헨교통공사에서 운영한다. 1971년에 처음 개통하였다.

U-Bahn은 독일어로 Unterbahn의 약자다. 즉 문자 그대로 지하철도.

2. 차량 정보

단일 기종을 사용하지 않고 A, B, C형 모두 노선에 관계없이 사용하고 있다.

6량 1편성을 기본으로 하지만 A, B형의 경우 드물게 4량 1편성을 하기도 한다. 이 경우 승강장 전광판에 해당 차량이 짧은 차량임을 그림으로 표시해 준다.

A형과 B형은 기관실 유리창과 출입문 손잡이를 제외하면 모두 같은 모습을 하고 있다.

2.1. A형 (독어: Baureihe A, 영어: Class A)

Baureihe A
외부 파일:U001_001.jpg
내부 파일:M_U_A_B.jpg
제조사 MAN, O&K[2], Rathgeber [3], WMD[4]
제작 년도 1967년~ 1983년
궤간 1435mm
최고속도 80km/h
급전방식 직류 750V
전장 37,150mm (37.15m)
전폭 2,900mm (2.90m)
전고 3,550mm (3.55m)
수송인원 좌석 98명
입석 192명
운전실 쪽 창문이 3등분되어 있으면 A형이고 운전실 창문이 통으로 되어 있으면 B형이다.

2.2. B형 (독어: Baureihe B, 영어: Class B)

Baureihe A
외부 파일:U001_002.jpg
제조사 MAN, DWA[5], MBB[6]
제작 년도 1981년~ 1995년
궤간 1435mm
최고속도 80km/h
급전방식 직류 750V
전장 37,150mm (37.15m)
전폭 2,900mm (2.90m)
전고 3,550mm (3.55m)
수송인원 좌석 98명
입석 192명
운전실 쪽 창문이 3등분되어 있으면 A형이고 운전실 창문이 통으로 되어 있으면 B형이고, 실내는 A형과 거의 동일하다.

2.3. C형 (독어: Baureihe C, 영어: Class C)

파일:München_U_Bahn_Baureihe_C.jpg
어?[7]

2000년부터 사용하기 시작한 차량이다. 연접대차이기 때문에 A, B형과는 다르게 무조건 6량 1편성이고 객차간 이동이 가능하다.

음성안내장치를 내장하고 있으며, LED 전광판으로 정류장 이름, 승하차 방향을 표시해 준다.

출입문은 터치 버튼을 눌러 여는 방식이다. 2016 후반부터는 2010년부터 주문에 들어간 C2(C2.11)형이 투입되었고 기존의 C1(C1.9, C1.10)와의 차이는 최고속도(기존 80에서 90km/h), 무인화시스템, 전조등 등 전면부 디자인, 출입문 LED 색상 표시, 좌석배치 등이다.

3. 노선정보

노선번호 시점 종점 비고
U1 Olympia-Einkaufszentrum Mangfallplatz -
U2 Feldmoching Messestadt Ost 종점이 뮌헨 전시장에 연결되어 있다.
U3 Moosach Fürstenried West -
U4 Westendstraße Arabellapark -
U5 Laimer Platz Neuperlach Süd 지상으로 다니는 구간이 있다.
U6 Garching-Forschungszentrum Klinikum Großhadern 뮌헨 에서 처음 개통한 노선.
Fröttmaning 까지만 운행 하는 것도 있음
차량사업소가 위치한 노선이며 Fröttmaning 역에 있다.
지상으로 다니는 구간이 있다.
U7 Westfriedhof Neuperlach Zentrum 월요일부터 금요일까지 운행. U1와 U2 일부 구간에서만 운행한다.[8]
U8 Olympiazentrum Sendlinger Tor 월요일부터 금요일까지 운행. U2와 U3 일부 구간에서만 운행한다.[9]

여느 유럽 지역 지하철들이 그러듯이, 뮌헨 역시 여러 노선들이 주요 지역을 공통적으로 간다. 이는 다수의 지하철 노선이 (특히 도심 구간에서) 선로를 공유하기 때문. 뮌헨 중앙역부터 Karlsplatz, Marienplatz까지는 U-bahn의 U1부터 U8까지 모두 다닌다. Mariensplatz 역의 선로는 'U1,U3,U5', 'U2,U4', 'U6,U8', 'U7과 U5(공사중)'가 같은 선로를 이용한다.

4. 승강장 정보

5. 여담



[1] 중복 환승역 제외 [2] Orenstein & Koppel AG [3] Waggonfabrik Josef Rathgeber [4] Adtranz GmbH [5] Deutsche Waggonbau [6] Messerschmitt-Bölkow-Blohm [7] 둘다 같은 사람이 디자인했다. [8] 노선 색상은 U1와 U2의 색상을 절반씩 사용한다. [9] 노선 색상은 U2와 U3의 색상을 전반씩 사용한다. [10] 역 이름 옆에 (Arena)라고 표기하기도 한다. [11] 다만 닫히는 건 자동이다. [12] 1998년 이전에는 Münchener Freiheit 라고 적었었다. [13] 기계음이 문장 마침표를 기준으로 전부 잠깐의 공백이 있는 방송이다. [14] 종점에서 출발 할 때 방송하며 주로 육성. [15] 기관사가 육성으로 방송을 하면 제대로 방송을 하는 경우가 드물다. 가끔 농담따먹기 하는 기관사도 있다 특히 밤에 막차라도 타면.. 비테까지밖에 안들린다 기관사가 안내방송을 하는 경우 Zurückbleiben 할 때 주로 비테는 빠지는편