| 노선 번호 | 95D번 | |||||||||
| 기점 | La Joya, Tlalpán, CDMX, México | |||||||||
| 종점 | Emiliano Zapata, Acapulco, GRO, México | |||||||||
| 연장 | 367 km | |||||||||
| 개통일 | 1952년 [1] | |||||||||
| 1993년 [2] | ||||||||||
| 관리 | 멕시코도로공사 (CAPUFE) | |||||||||
| 왕복 차로수 | 4차로[3] | 6차로[4] | ||||||||
| 구조 | 나들목 n개소 | 분기점 n개소 | ||||||||
| 장대교량 5개소 | 휴게소 n개소[5] | |||||||||
| 주요 경유지 | 멕시코시티 ↔ 쿠에르나바카 ↔ 칠판싱고 ↔ 아카풀코 | |||||||||
1. 개요
''' 멕시코 멕시코시티에서 시작하여 게레로주 아카풀코에서 끝나는 고속도로. 멕시코 95번 국도의 유료화 & 고속화 버전이다.멕시코시티 - 쿠에르나바카 구간은 멕시코시티 - 쿠에르나바카간 고속도로 (Autopista México - Cuernavaca)로 되어있으며, 쿠에르나바카 - 아카풀코 구간은 태양고속도로 (Autopista del Sol)로 되어있다.
2. 역사
1952년에 멕시코시티와 쿠에르나바카를 잇는 구간이 먼저 개통되고, 39년이 지나서야 아카풀코까지 전 구간이 개통되었다.3. 구간 및 고속도로 인근 정보
멕시코시티의 해발고도는 2,240m나 되는 반면 쿠에르나바카는 1,511m밖에 되지 않아 멕시코시티에서 쿠에르나바카로 내려가는 길이 엄청나게 아스트랄하다. 특히 트레스 마리아스 (Tres Marias)를 지난 뒤에 쿠에르나바카로 내려가는 길이 더한데, 중간에 있는 커브길에서는 제한속도가 50km/h로 묶여버린다.
장대교량이 5개나 있으며, 이 중 2개는 현수교로 설치되어있다.
4. 헬게이트
평소 교통량은 멕시코가 다른 도시와의 교류가 그리 많지 않아 많지 않은 편이지만, 이 때 만큼은 달라진다. 아카풀코가 멕시코 사람들에게는 제 1의 휴양지인 탓에 겨울방학 마지막날과 부활절 연휴가 되면 교통체증이 심각해진다. 칸쿤 등 유수의 관광지들이 개발되긴 했지만 거리가 워낙 먼 탓에 아직도 멕시코 사람들에게는 아카풀코가 제 1의 휴양지이기 때문이다.5. 기타
멕시코 고속도로 중에서 가장 먼저 만들어진 항목이다.
[1]
멕시코시티 ~
쿠에르나바카
[2]
쿠에르나바카 ~
아카풀코
[3]
사실상 전구간
[4]
멕시코시티 - 쿠에르나바카 구간에서 일부 오르막길.
[5]
상행선 n개소, 하행선 n개소