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최근 수정 시각 : 2024-10-31 02:10:31

릴 유럽역

릴 유럽역
파일:유로스타 로고 2023 white.png
런던(판크라스) 방면
런던 세인트
판크라스

← -.- km
파일:유로스타 로고 2023 white.png 암스테르담,
브뤼셀 방면
브뤼셀 미디
-.- km →
런던(판크라스) 방면
런던 세인트
판크라스

← -.- km
파일:유로스타 로고 2023 white.png 마른 라 발레
(디즈니랜드) 방면

마른 라 발레-셰시
-.- km →
런던(판크라스) 방면
런던 세인트
판크라스

← -.- km
파일:유로스타 로고 2023 white.png 파리(북역) 방면
파리 북역
-.- km →
파일:SNCF 로고.svg
랑 뒤 플리에,
칼레(빌) 방면
칼레-프레툉
← -.- km
파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 파리(북역) 방면
아라스
-.- km →
불로뉴 쉬르 메르
방면

칼레-프레툉
← -.- km
파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 파리(북역) 방면
아라스 / 두애
-.- km →
시종착, 됭케르크 방면
시종착 / 됭케르크
← -.- km
파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 파리(북역) 방면
아라스
-.- km →
브뤼셀 방면
브뤼셀 미디
← -.- km
파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 스트라스부르,
보르도,
리옹(페라슈),
마르세유,
몽펠리에
(생 로크,
쉬드),
페르피냥 방면
CDG-T2
-.- km →
브뤼셀 방면
브뤼셀 미디
← -.- km
파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 리옹(페라슈),
몽펠리에(쉬드),
페르피냥 방면
아라스
-.- km →
브뤼셀 방면
브뤼셀 미디
← -.- km
파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 시종착,
렌, 낭트,
마르세유 방면
TGV 오트 피카르디
-.- km →
시종착 파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 렌, 낭트,
리옹(파르디외),
마르세유,
몽펠리에
(생 로크,
쉬드) 방면
CDG-T2
-.- km →
시종착 파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 몽펠리에
(생 로크,
쉬드) 방면
아라스
-.- km →
시종착 파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 몽펠리에
(생 로크,
쉬드) 방면
아라스
-.- km →
시종착 파일:TGV inOui 로고 화이트.svg 스트라스부르,
렌, 마르세유 방면
TGV 오트 피카르디
-.- km →
시종착 파일:TGV inOui 로고 화이트.svg
(동계)
부르 생 모리스 방면
CDG-T2 / 두애
-.- km →
시종착 파일:TGV inOui 로고 화이트.svg
(동계)
생 제르배 르 파예
방면

TGV 오트 피카르디
-.- km →
파일:TER 오드프랑스 로고.svg
랑 뒤 플리에, 베르통,
불로뉴 쉬르 메르,
칼레(빌) 방면
칼레-프레툉
← -.- km
파일:TER 로고.svg
KRONO+
시종착
칼레(프레툉) 방면
칼레-프레툉
← -.- km
파일:TER 로고.svg
KRONO+
시종착, 아라스 방면
시종착 / 아라스
-.- km →
됭케르크 방면
됭케르크
← -.- km
파일:TER 로고.svg
KRONO+
시종착, 아미앵 방면
시종착 / 아라스
-.- km →
다국어 표기
프랑스어 Gare de Lille-Europe
주소
1 place François-Mitterrand 59777 Euralille, France
역 운영기관
파일:유로스타 로고.svg 파일:SNCF 로고.svg
파일:TGV inOui 로고 화이트.svg
파일:TER 로고.svg
개업일
1994년

1. 개요2. 역사3. 연계 교통4. 여담

[clearfix]

1. 개요

프랑스 의 철도역. 1994년에 릴 플랑드르역 근처에 개업한 철도역이다. 유로스타, TGV등의 고속철도 위주로 운영되고 있으며, TER은 고속선을 운행하는 TERGV만 운행한다. 탈리스는 역사의 위치 특성상[1] 정차하지 않는다. 연간 이용객은 7백만명에 달하며, 종착역인 플랑드르역과는 달리 통행역이다.

런던, 브뤼셀, 파리간 삼각선의 중심에 위치하여 유로스타에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있다. 칼레, 됭케르크에서 파리 북역으로 가는 TGV도 이 역에서 정차하고, TGV를 타고 바로 드골 공항으로 갈 수도 있다. 파리를 거치지 않는 TGV 노선들도 상당수 정차한다.

2. 역사

의 철도 이용객은 플랑드르역 개통 이후로 계속해서 증가해 왔고 이에 따라 시내에 신역을 건설하려는 움직임도 계속해서 제기되어왔다. 안보에 저해된다는 이유를 들어 군은 이를 계속해서 반대해 왔으나 제1차 세계 대전 종전 이후 릴 요새가 해체되고 병영 부지가 이용 가능해졌다. 그럼에도 불구하고 주기적으로 제기된 신역 건설 프로젝트는 번번이 좌초되었고, LGV(고속전용선) 개통에 발맞추어 신역 건설 계획이 구체화되기 시작한 결과물이 릴 유럽역이다.

LGV 연선에 새로 개업한 역들 중 유일하게 시 중심부에 자리잡은 역이기도 하다. LGV 계획 수립 당시 SNCF는 다른 역들과 마찬가지로 시 바깥에 역을 건설하려 했으나 시장 주도하에 중심지 신역 건설을 관철시켰다.

3. 연계 교통

릴 메트로 2호선과 연결되며 플랑드르 역에서 한 정거장 거리에 있다., 트램 T, R선과도 연결된다. 역 바로 앞에 고속버스 정류장이 있어 Eurolines, Flixbus Eurolines, Flixbus 등 장거리 고속버스를 이용할 수도 있다. 공항 셔틀버스 Flibco도 있기는 한데, 릴 레캥 국제공항행이 아니라 벨기에의 샤를루아 브뤼셀 쉬드 공항행 버스이니 주의를 요한다.

4. 여담

COVID-19의 확산에 따른 이용자 급감으로 2020년 3월 27일부로 무기한 폐쇄되었다가 5월 11일에 운영을 재개하였다. #

[1] 릴 고속삼각선을 중심으로 브뤼셀 방면과 칼레 방면의 선로가 합류되는 위치가 아닌 칼레 방면의 선로위에 역이 위치 해 있기 때문.