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슈퍼카즈 챔피언십 참가 팀 및 드라이버 |
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2024 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | ||||
| 87 | 레드불 앰폴 레이싱 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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윌리엄 브라운 | ||||
| 88 |
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브록 피니 | ||||||
| 6 | 몬스터 캐스트롤 레이싱 | 포드 머스탱 GT |
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캠 워터스 | ||||
| 55 |
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토머스 랜들 | ||||||
| 25 | 모빌1 트럭 어시스트 & 모빌1 옵터스 레이싱 | 포드 머스탱 GT |
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차즈 모스터트 | ||||
| 2 |
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라이언 우드 | ||||||
| 19 | 펜라이트 레이싱 | 포드 머스탱 GT |
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매튜 페인 | ||||
| 26 |
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리처드 스탠어웨이 | ||||||
| 11 | 쉘 V-파워 레이싱 팀 | 포드 머스탱 GT |
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안톤 드 파스퀘일 | ||||
| 17 |
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윌 데이비슨 | ||||||
| 1 | 에레부스 모터스포트 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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브로디 코스테키 | ||||
| 9 |
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잭 르 브로크 | ||||||
| 4 | 타이어파워 & 벤딕스 레이싱 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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캐머런 힐 | ||||
| 10 |
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닉 퍼캣 | ||||||
| 23 | 프레미에어 누론 레이싱 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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팀 슬레이드 | ||||
| 31 |
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제임스 골딩 | ||||||
| 18 | 디월트 & 트레이디 비어 레이싱 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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마크 윈터바텀 | ||||
| 20 |
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데이비드 레이놀즈 | ||||||
| 8 | R&J 배터리스 & 미디's 레이싱 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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안드레 하임가트너 | ||||
| 14 |
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브라이스 펄우드 | ||||||
| 50 | SCT 모터스포트 & 피자헛 레이싱 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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맥컬리 존스 | ||||
| 96 |
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잭슨 에반스 | ||||||
| 3 | 쿨드라이브 & 스노위 리버 레이싱 | 포드 머스탱 GT |
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아론 러브 | ||||
| 7 |
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제임스 코트니 | ||||||
| 888 | 슈퍼치프 오토 레이싱 와일드카드 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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크레이그 론데스 | ||||
| 118 | 맷 차다 모터스포트 | 쉐보레 카마로 ZL1 |
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맷 차다 | ||||
| 5 | 피두치안 레이싱 | 포드 머스탱 GT |
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로치 달턴 | ||||
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| 그로브 레이싱 포드 머스탱 GT No.26 | ||
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리처드 스탠어웨이 Richard Stanaway |
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| 국적 |
[[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 생년월일 | 1991년 11월 24일 ([age(1991-11-24)]세) | |
| 출생지 | 뉴질랜드 타우란가 | |
| 소속팀 | 슈퍼카즈 챔피언십 |
슈퍼 블랙 레이싱 (2016) 프로드라이브 레이싱 오스트레일리아 (2017) 틱포드 레이싱 (2018) 개리 로저스 모터스포트 (2019) 에레부스 모터스포트 (2022) 트리플 에잇 레이스 엔지니어링 (2023) 그로브 레이싱 (2024) |
| WEC |
애스턴마틴 레이싱 (2013)LMGTE-Pro 애스턴마틴 레이싱 (2014)LMGTE-Am 애스턴마틴 레이싱 V8 (2015)LMGTE-Pro 애스턴마틴 레이싱 (2016-17)LMGTE-pro |
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| 르망 24시 |
애스턴마틴 레이싱 V8 (2015)LMGTE-Pro 애스턴마틴 레이싱 (2016)LMGTE-pro |
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| ELMS |
TF 스포트 (2015)GTC 애스턴마틴 레이싱 (2016)GTE |
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| 뉘르부르크링 24시 | 애스턴마틴 레이싱 (2015-16)SP9 | |
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1. 개요
뉴질랜드의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
타우란가에서 태어난 스탠어웨이는 원래 모토크로스 출신이었지만 12살에 스피드웨이로 전향했다. 그 후 2007년 뉴질랜드 스피드스포츠 장학생에 선발되어 포뮬러카에 데뷔하기 전 카트 레이싱에 잠시 진출했다. 2007/08 포뮬러 퍼스트 챔피언십에 출전하여 루키로서는 최고 순위인 전체 3위를 차지했다.그 후 스탠어웨이는 해밀턴에 본사를 둔 신생팀 TSR 레이싱 소속으로 팀메이트 마틴 쇼트와 함께 뉴질랜드 포뮬러 포드 챔피언십에 진출했다. 내셔널 챔피언십에 출전하기 전에는 겨울 시리즈에 출전하여 준비를 마쳤고, 그 과정에서 새로 수입된 마이게일 섀시로 수많은 레이스에서 우승했다. 스탠어웨이는 2008/09 뉴질랜드 포뮬러 포드 챔피언십에서 14번의 레이스 우승을 차지하며 루키로서 우승을 차지한 역사상 두 번째 드라이버가 되었다.
그 후 애들레이드에 본사를 둔 팀 BRM 소속으로 2009년 호주 포뮬러 포드 챔피언십에 출전하여 오랜 포뮬러 3 경험을 쌓은 후 포뮬러 포드 챔피언십에 데뷔했다. 2009년 4월 호주 포뮬러 포드 캠페인 기간 동안 스탠어웨이는 해밀턴 400 스트리트 서킷에 일회성 출전하여 두 폴 포지션을 모두 득점하고 데뷔와 동시에 두 번의 레이스에서 모두 우승하는 등 뉴질랜드의 도요타 레이싱 시리즈에 데뷔했다.
그 후 호주 포뮬러 포드 챔피언십을 떠나 독일에서 열린 ADAC 포뮬러 마스터스 챔피언십에서 테스트와 레이싱 기회를 얻었다. 6라운드에서 결장했지만 스탠어웨이는 2009년 호주 포뮬러 포드 챔피언십에서 1번의 레이스 우승과 6번의 포디움 완주를 기록하며 6위를 차지했다.
2.2. 유럽으로 전향
2009년 7월, 스탠어웨이는 ADAC 포뮬러 마스터스 챔피언십에 출전하는 독일 팀인 마콘 모터스포츠 소속으로 유로스피드웨이 라우지츠링에서 테스트를 햤다. 이 테스트는 뉴질랜드 인디 500 우승팀의 투자자였던 타우란가의 사업가 모리스 오라일리와 인디카 시리즈 챔피언 스콧 딕슨이 주최했다. 스탠어웨이는 인상적인 반응을 보였고 뉘르부르크링, 작센링, 오셔슬레벤에서 열린 2009 ADAC 포뮬러 마스터스 챔피언십의 남은 6개 레이스에 출전할 수 있는 시트를 제안받았다. 필요한 예산은 투자자 그룹을 통해 조달되었으며, 2009년 8월 22일 스탠어웨이는 유명한 뉘르부르크링 서킷에서 유럽 데뷔를 했다. 6개의 레이스에서 그는 두 개의 폴 포지션과 수많은 포디움 피니시를 기록했으며, 사업가 마틴 리스가 이끄는 RRT 홀딩스와 경영 계약을 체결한 후 2010년에 ADAC 포뮬러 마스터스 챔피언십에 풀타임 출전하기로 결정했다.2010 ADAC 포뮬러 마스터즈 챔피언십에서 스타나웨이는 12번의 레이스 우승을 차지하며 전체 챔피언십에서 2위를 차지하며 대회를 지배했다. 그 후 2010 포뮬러 르노 2.0 유로컵 우승팀인 바르셀로나 서킷 데 카탈루냐의 코이란 브라더스 모터스포츠, 오셔슬레벤의 ATS-포멜 3컵 팀 반 아머스포트 레이싱, 포뮬러 르노 2.0의 테크-1 레이싱으로 철저한 테스트 프로그램을 통해 테스트를 완료했다. 그 후 스탠어웨이는 영국에서 레이싱에 데뷔하여 스네터턴과 펨브레이에서 열린 아테크-GP 소속으로 포뮬러 르노 영국 윈터컵에 출전하여 6번의 레이스 시리즈에서 레이스 우승과 수많은 포디움에 올랐다.
그 후 리치는 마틴 리스와의 매니지먼트 계약이 해지된 후 로터스-르노 포뮬러 원 팀 대표 에릭 불리에가 이끄는 매니지먼트 그룹인 그래비티 스포츠 매니지먼트와 계약했고, 2011년 ATS-포멜 3컵에 네덜란드 팀 반 아메르스포르트 레이싱 소속으로 출전했다. 그는 2011 GP3 시리즈 시즌 남은 기간 동안 페드로 누네스를 대신해 로터스 ART 소속으로로 출전했으며, 벨기에에서 열리는 챔피언십 마지막 라운드에서 선발 출전하였다. 그는 첫 번째 레이스에서 8위를 차지했고, 두 번째 레이스에서는 폴에서 출발해 선두를 지키며 우승을 차지했다.
2011년 11월, 스탠어웨이는 세 명의 영 드라이버 중 한 명으로 새로운 BMW M3 DTM 차량을 테스트한 후 12월에는 스페인 아라곤에서 열린 전용 테스트에서 포뮬러 르노 3.5 시리즈 팀 그래비티-샤루즈 레이싱 소속으로 테스트하여 테스트 동안 최고 기록을 세우며 3일간의 테스트를 가장 빠른 랩타임으로 마쳤다.
2.3. 슈퍼카즈 챔피언십
그는 2016년 슈퍼 블랙 레이싱 소속으로 크리스 피더와 함께 피텍 엔듀로 컵 시리즈에 출전하며 슈퍼카즈 챔피언십에 데뷔했다. 샌다운에서 데뷔한 그는 젖은 트랙에서 매끄러운 타이어로 3위로 완주하며 깊은 인상을 남겼다.2017년 스탠어웨이는 슈퍼2 시리즈의 시드니 라운드에 출전하여 최종 레이스에서 우승했다. 그 후 그는 캠 워터스와 함께 피텍 엔듀로 컵에 출전하여 샌다운 500에서 폴 포지션을 획득했다. 레이스 중 세이프티카 상황 후 재시작 후 사고가 발생하여 리어윙이 부러지는 사고가 발생하기 전까지 그들은 배서스트 1000의 리드를 이끌고 있었다. 그들은 차를 수리하고 16위로 레이스를 마감했다.
또한 골드 코스트 600의 첫 번째 레이스에서 2위를 차지했지만 두 번째 레이스에서 스티어링 손상을 입어 21위를 기록했다. 스탠어웨이는 틱포드 레이싱 소속으로 슈퍼카즈 챔피언십에서 풀타임 출전을 할 것이라고 발표했다.
2019년에는 부진한 시즌인 2018년을 보낸 후 개리 로저스 모터스포츠로 이적했다. 그는 목 부상을 입고 7라운드에 결장했다. 골드 코스트 600에 출전하지 못했고 다음 라운드인 샌드다운에서 복귀했다. 2년간의 슈퍼카 생활을 보낸 스탠어웨이는 2019년 11월에 은퇴했다.
2021년, 부스트 모바일의 피터 애더튼은 다가오는 배서스트 1000에서 스탠어웨이와 배서스트에서 네 번이나 우승한 그렉 머피의 와일드카드 엔트리를 운영하자는 아이디어를 떠올렸다. 이 아이디어는 엄청난 팬들의 지지를 얻었으며, 스탠어웨이와 머피가 각각 2019년과 2014년 이후 처음으로 복귀하도록 설득하는 데 도움을 주었다.
2021년 6월 8일, 두 사람은 에레부스 모터스포츠 소속으로 복귀할 것으로 확정되었다. 2021년 11월 12일, 호주와 뉴질랜드 간의 여행 제한으로 인해 와일드카드 출전이 연기되었다. 2022년 4월 말, 에레부스 모터스포츠는 다가오는 배서스트 1000에 와일드카드가 부활할 것이라고 확정했다.
2024년 8월 21일, 2024년 그로브 레이싱 소속으로 풀타임 출전할 것이라고 발표되었다.
2.4. 기타 레이싱
2023년에는 트리플 에이트 엔지니아링에 합류하여 슈퍼카 엔듀로 레이스의 파트너인 셰인 반 기스버겐과 함께 GT 월드 챌린지 오스트레일리아와 GT 월드 챌린지 아시아에 출전하였다.그는 배서스트 1000에서 우승하는 등 GT 월드 챌린지에서 2개의 포디움과 슈퍼카즈 챔피언십에서 2개의 포디움을 획득했다.