1. 개요
르노의 직렬 4기통 가솔린 엔진이다.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 92
- 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 기통당 4밸브
- 흡배기 역전 구조
2006년 3월, 3세대 클리오로 이 엔진군이 데뷔됐다.
이 엔진군의 거의 모든 기종들은 DAMB로 설계됐다.
M4R
- 생산공장 : 부산
MG20
- 생산공장 : 부산
- 엔진제어시스템 : 히타치
LPLi 파생 기종으로 'ML20'이 생산됐다.
M5R
- 생산공장 : 요코하마, 부산[B]
M5M - 1세대
- 생산공장 : 요코하마
4세대 클리오 R.S. 200 및 R.S. 225에 탑재됐다.
M5M - 2세대
- 생산공장 : 부산[B]
M5P - 2세대
- 생산 공장 : 부산
- BSC 및 트윈 스크롤 터보차저
SM6에 탑재됐다.
3. 형식
형식명 |
배기량 (cc) |
보어 × 스트로크 (mm) |
사양 | 차종 |
MG20 | 1,997 | 84 x 90.1 | 2.0 | SM5(DF) |
ML20 | 2.0[L] | |||
M4RK | 2.0 | SM3[4], SM5, QM5 | ||
M4RN | 2.0[L] | SM5, SM7 | ||
M5M | 1,618 | 79.7 x 81.1 | 1.6[T] | SM5, SM6[7] |
M5R | 1,997 | 84 x 90.1 | 2.0[g] | QM6, SM6[9] |
M4RV | 2.0[L] | QM6 | ||
M5P | 1,797 | 79.7 x 90.1 | 1.8[T] | 탈리스만[12], SM6[13] |
4. 적용차종
4.1. 르노
4.1.1. 알핀
- A110(2017~)
4.1.2. 르노삼성
5. 둘러보기
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<rowcolor=#ffffff> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 3기통 | H | - | |
4기통 | H · M | R · K · M | |
6기통 | V · L · PRV | V9X | |
갈색 글씨 - 단종된 엔진 |
[B]
2016년부터 엔진 부품 국산화 사업을 진행하면서
2018년 말부터 엔진 실린더 블록과 헤드, 크랭크 샤프트, 캠 샤프트, 커넥팅 로드를 비롯한 주요 부품의 국산화에 성공하면서 부산 공장에서 생산을 하게 되었다.
[B]
[L]
LPLi
[4]
수출용
[L]
[T]
TCe
[7]
페이스리프트 이전
[g]
GDe
[9]
페이스리프트 이전
[L]
[T]
[12]
EDC FAP
[13]
페이스리프트 이후