| 평양 도시철도 노선 | ||||||||
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평양 지하철도 |
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평양 궤도전차 |
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평양 궤도전차 노선 |
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| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 금수산선 |
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평양 궤도전차 금수산선 平壤 軌道電車 錦繡山線 Pyongyang Tram Kumsusan Line |
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| <colbgcolor=green><colcolor=white> 운영기관 | 평양시려객운수종합기업소 |
| 영업거리 | 3.5㎞ |
| 궤간 | 1000㎜ |
| 역수 | 2 |
| 종류 | 노면전차 |
| 지상구간 | 전구간 지상 |
| 요금 | 무료 |
| 개통연혁 | 1996년 4월 15일 (삼흥↔ 금수산기념궁전) |
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1. 개요
김일성, 김정일 부자의 무덤인 금수산태양궁전의 방문객들을 위하여 건설된 전차노선이다. 평양 지하철도 혁신선 삼흥역과 금수산기념궁전역을 잇는다.평양 지하철도 혁신선 삼흥역에서 환승할 수 있다.
어떻게 보면 폐역 당한 광명역과 삼흥역 간의 노선의 역할을 대신한다고 볼 수도 있겠지만, 그러라고 만든 노선이 아닐 거라는 게 문제이다.
2. 역사
김일성이 사망해서 금수산궁전에 안치된 뒤 방문객들을 위해 1994년부터 건설한 노선으로 김일성 생일인 1996년 4월 15일 개통하였다.3. 역
역은 두 역만이 존재한다.| ㎞ | 역명 | 환승노선 | 소재지 | |
| 0.0 | 삼흥 | 三 興 | ● 혁신선[1] | 대성구역 |
| 3.5 | 금수산기념궁전 | 錦繍山記念宮殿 | 대성구역 | |
4. 차량
궤간은 표준궤를 사용하는 평양 내 다른 노면 전차 노선들과는 달리 1000mm 협궤 규격을 사용하고 있으며 그러한 특징 탓에 해당 노선은 체코슬로바키아 등 구 동유럽권 국가들에서 사용하던 노면전차 대신 1000mm 궤간을 사용하는 몇 안 되는 국가인 스위스에서 제작된 것을 구매하여 사용 중이다.
5. 남북통일 이후?
적화통일이 아닌 대한민국 주도 통일이라는 전제 하에 전차 노선 자체를 폐선하고 셔틀버스로 대체할 가능성이 매우 높다. 또는 이 노선이 광명역을 대신해 개통된 노선이기 때문에 광명역이 다시 개통되어 폐선될 수도 있다. 단 이는 경제성만 가지고 칼질할 경우에 따른 것으로, 존치해서 관광상품화할 가능성도 없지는 않다. 금수산기념궁전 자체가 규모도 규모지만 날림공사로 떡칠된 보통의 건물들에 비해 상대적으로 안전성도 보장된 만큼 통일 후에는 박물관이나 평남도청 등으로 용도변경해서 쓸 수도 있기 때문이다.
[1]
정확히 직접환승이 되지는 않고, 역을 나갔다가 다시 들어와야 되는 간접환승역이다.