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킨키 일본 철도의 노선 |
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| 나라선/ 난바선 | 교토선 | 카시하라선 | 케이한나선 | 오사카선 | 나고야선 | 미나미오사카선 | 요시노선 |
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(노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임) | ||||
| 야마다선 | 토바선 | 시마선 |
이코마 강삭선 (호잔지선 + 산조선) |
니시시기 강삭선 | 카츠라기 삭도선 |
레인보우 로프웨이 (1970년 폐선) |
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" |
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[ruby(御所線, ruby=ごせせん)] Gose Line 고세선 |
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킨테츠 6400계 전동차 |
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 샤쿠도역 | |||
| 종점 | 킨테츠고세역 | |||
| 역 수 | 4 | |||
| 노선기호 | P | |||
| 개업일 | 1930년 12월 9일 | |||
| 소유자 | 킨키 일본 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 킨테츠 6432계 전동차 | |||
| 차량기지 | 후루이치 검차구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 5.2km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 킨테츠 ATS | |||
| 최고속도 | 65km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
나라현 카츠라기시의 샤쿠도역과 나라현 고세시 킨테츠고세역을 잇는 킨테츠의 철도노선이며 연선 일대의 통근수요 및 철쭉꽃으로 유명한 야마토카츠라기 산 일대의 관광노선으로서의 역할을 담당하는 노선이다.운행형태는 아침 출근시간대 시간당 5왕복 (12분배차), 그 외에 시간대는 시간당 4왕복 (15분배차)로 운행된다. 미나미오사카선 오사카아베노바시 / 후루이치까지 직통열차가 설정되어 있다. 직통열차 외에는 선내 반복운전, 원맨운전으로 운행된다.
직통열차는 준급과 보통으로 구분되며, 아베노바시행 준급은 일부 열차가 운행, 아침이나 저녁에 일부 보통열차는 후루이치까지 직통운행중이다. 낮에는 2량 원맨열차가 운행중이며, 샤쿠도에서 오사카시내 방면 아베노바시행 열차와 연계다이어가 짜여져 있다.
미나미오사카선의 전신인 오사카 철도의 방계회사 난와 전기철도에 의해 1930년에 개업한 노선이다. 이후 오사카 철도는 1943년에 간사이 급행전철 (오사카 전기궤도)와 합병하여 잠시 오사카 전기궤도 철도였다가 이듬해인 1944년에 킨테츠로 이름을 바꿔 킨테츠 고세선이 되었다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 샤쿠도~킨테츠고세 5.2km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 4
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 킨테츠 ATS
- 최고속도 : 65km/h
- 열차종합관리시스템 : KOSMOS
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 노선
- 전구간 나라현내 소재.
| 표기 | 이름 |
| 準 | 준급 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 킨테츠 고세선 | |||||
| 역번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
| ↑ 직통운행 |
준급 : 보통(일부) : |
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| P23 | 0.0 |
샤쿠도 (尺土) |
準 |
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킨키 일본 철도 |
카츠라기시 |
| P24 | 2.4 |
킨테츠신죠 (近鉄新庄) |
準 | ||
| P25 | 3.9 |
오시미 (忍海) |
準 | ||
| P26 | 5.2 |
킨테츠고세 (近鉄御所) |
準 |
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고세역 :
JR 서일본 |
고세시 |