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1. 개요
경사익기(Oblique Wing Plane). 날개 한쪽은 전진익, 한쪽은 후퇴익인 비행기를 말한다. 전진익기와 후퇴익기의 장점을 모두 얻기 위해 이렇게 만들었다고 한다. 일종의 가변익기라 할 수 있다. 속도에 따라 각도를 조절 해 저속 비행과 고속 비행을 모두 효율적으로 날 수 있다. 스페이스십원을 설계하기도 한 버트 루탄이 1979년 미국 항공 우주국(NASA)와 함께 날개 교환이 가능한 비행기를 설계한 적이 있다. 그러나 경사진 날개의 각도가 45도를 넘어가면 인해 비행 자체가 불안정하고 조종사가 기수를 올리면 비행기도 한쪽으로 기울어지는 문제가 있었고[1], 예산 문제 및 초음속 항공 산업이 쇠퇴함에 따라 연구는 종료되었다.
2. 현실의 경사익기들
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3. 둘러보기 틀
| 항공기의 날개 분류 | ||
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<colbgcolor=#CCC,#999><colcolor=#000,#FFF> 위치 구분 | 고익 · 중익 · 저익 |
| 평면 형태 구분 | 평익 · 타원익 · 테이퍼익 · 전진익 · 후퇴익 · 델타익 · 원형익 | |
| 단면 형태 구분 | 날개골 | |
| 작동 방식 | 고정익 · 가변익( 경사익) · 회전익( 동축반전로터 · 탠덤로터 · 테일로터 · 틸트로터) · 오니솝터 | |
| 개수 구분 |
고정익 단엽익 ·
복엽익 ·
다엽익
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회전익
멀티콥터 ·
쿼드콥터
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| 기능 구분 | 주익 · 미익(회전익의 경우 테일로터) | |
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주·미익 일체형
전익(동체익기 · 리프팅 바디)
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| 기타 | 러더 · 플랩 · 엘리베이터 · 윙렛 · 카나드 · 스피드 브레이크 | |
| ※참고: 날개 / 항공기 관련 정보 | ||
[1]
플라이 바이 와이어, CAS가 적용되지 않았다.