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Su-34

파일:소련 국기.svg 파일:러시아 국기.svg 소련-러시아의 제트전투기
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수호이 설계국 전투기 계보
Su-32 Su-34 Su-35

파일:sukhoi-su-34-9630.jpg
Сухой Су-34
1. 개요2. 제원3. 무장4. 특징5. 운용6. 실전7. 사건사고8. 등장 매체9. 모형화10. 둘러보기

1. 개요


러시아의 수호이에서 개발한 장거리 전폭기로서 공중우세 전투기 Su-27의 파생형이다.

미국으로 치면 F-15E 스트라이크 이글에 해당되는 역할의 전투기로서 대략 8톤의 무장을 실을 수 있고 4,000 km의 항속 거리를 가지고 있다. 다만 마찬가지로 F-15E에 해당하는 역할의 항공기인 Su-30MK 다목적 전폭기가 딱 F-15E와 유사한 최대이륙중량(34톤. F-15E 36톤)을 가지는 동급 전폭기인 반면 Su-34는 최대이륙중량 45톤, 내부 연료량만 12톤[1]에 이르는, F-15E와 F-111의 중간 사이에 위치하는 한체급 높은 전폭기이다. 이는 Su-34가 소련 공군 및 러시아 항공우주군에서 미 공군으로 치면 F-111에 해당하는 포지션을 수행하고 있는 장거리 전폭기인 Su-24의 임무를 계승하기 위해 개발된 기종이기 때문이다.

2. 제원

Sukhoi Su-34 Fullback
분류 전폭기
승무원 2명
전장 23.34 m
전폭 14.7 m
전고 6.09 m
익면적 62.04 m²
익면하중 -
자체중량 22,500 kg
적재중량 39,000 kg
연료적재중량 12,100 kg
최대이륙중량 45,100 kg
엔진 Saturn AL-31FM1 터보팬 엔진 x 2기
엔진출력 ( AB: 135 kN (30,300 lbf)
항속속력 마하 1.2
최대속력 마하 2.02
항속거리 1,100 km
페리항속거리 4,000 km
전투행동반경 1,100 km
실용상승한도 15,000 m (49,200 ft)
고도 상승률 -
추력중량비 0.68
최대 중력 하중 계수 +9G
항전장비 레이더 V004 PESA 레이더
IRST -
ECM L-175V Khibiny
SAP-14
SAP-518
RWR L150 Pastel

3. 무장

하드포인트 12개소
무장 고정 Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30mm 기관포, 180발 탑재
공대공 미사일 R-27RE/TE Vympel
R-73E Vympel
R-77M/P/T Vympel NPO
R-74 izdeliye
공대지 미사일 Kh-25ML
Kh-29L/TE
3M-14AE
Kh-25MP
Kh-31P/PD
Kh-58UShE
공대함 미사일 3M-54AE1
Kh-31A/AD
Kh-35U
Kh-59MK
P-800
로켓 B-8 20발 로켓포드
B-13 5발 로켓포드
O-25 1발 로켓포드
S-80FP 로켓포드
폭탄 KAB-500KR
KAB-500L
KAB-500OD
KAB-500S-E
KAB-1500KR
KAB-1500L
GBU-500
GBU-500T
GBU-1000
GBU-1000T

4. 특징

Su-27의 파생형으로 외형도 비슷한 부분이 있지만 그 인상에는 상당히 차이가 있다. 지상 공격을 위한 무기 관제사가 동승하므로 2인승인데, 좌석이 앞뒤로 배치된 게 아니라 양옆으로 배치가 되어 있기 때문이다. 왼쪽 좌석이 무기 관제사 자리이고, 오른쪽에는 조종사가 탄다. 이것을 병렬 복좌 혹은 사이드 바이 사이드라고 하는데, 덕분에 기수 부분이 더 넓어 지고 오리 주둥이와 흡사한 형태로 되어있다.

파일:external/upload.wikimedia.org/Su-34_at_the_Celebration_of_the_100th_anniversary_of_Russian_AF_(3).jpg
미국은 이러한 병렬복좌 구조가 별 효율이 없다고 판단한 반면, 러시아에서는 무언가 이득이 있다고 판단한 듯하다.[2] 병렬 구조 채택 이유
파일:external/ram-home.com/su-27ib2-prev.jpg
늘씬한 외형으로 수엘프 수간지 등의 별명을 가진 수호이 패밀리에서 다소 이단아적인 존재이다. 기수 형태만 괴상한 게 아니라 다른 전투기와 달리 콕핏 윗부분이 열리지 않는 대신 밑에서 전방 랜딩기어 뒤에 달린 사다리를 타고 올라가 탑승한다.[3] 전방 랜딩기어를 보면 바퀴 뒤편을 덮는 커버가 있는데 이게 탑승을 위한 발판을 겸한다. 조종석 뒤편에 사람 1명이 무리 없이 앉을 수 있을 만한 공간[4]이 있는 데다 천장 높이도 성인 남성이 고개만 살짝 숙이고 서 있을 수 있을만큼 높아 의외로 조종석 전체의 공간은 크다. 그 때문인지 안에 화장실이 있다, 부엌이 있다는 괴소문도 퍼진 바 있다. 현실은 온갖 장비들 채우고 남은 자투리 공간에 보온병 고정대, 전자 레인지와 요강이 있을 뿐이다.[5] 그래도 여유 공간이 거의 없는 1인승 전투기에 비하면 훨씬 낫다.[6] 그리고 조종사와 관제사 사이에 조작패널이 앞뒤로 움직여서 탑승때와 후방석으로 이동할 때에도 훨씬 편의를 생각한 모습이다. [7] 심지어 자세만 잘 잡으면 누울 수도 있을 만한 공간이 되니 럭셔리 여객기 정도는 아니지만 편의 시설은 있는 편이다. 이렇게 생활 공간이 있는 덕분에 기내 여압 조절 장치도 성능이 좋아서 대략 30,000피트 근방까지는 산소 마스크 없이 운용할 수도 있다고 한다.

기수만이 아니라 테일 붐(Tail Boom)도 다른 계열기에 비해 크고 길쭉한데, APU가 들어 있어서 그렇다. 계기판을 디지털화하면서도 구형 아날로그 계기도 남겨두었는데 만일의 경우를 대비하여 일부러 남겨둔 것이라고 한다.

최초 부대 배치는 2004년부터 시작했다. 2008년 32대를 더 조달하기 위한 계약을 체결했고 남오세티야 전쟁과 시기가 겹쳐 "테스트해 본 게 아닌가"하는 루머가 있었으나 확인할 길이 없으며, 신형 ECM 포드등 관련 기능을 탑재하고는 있다.

파일:external/data3.gallery.ru/40120-120ac-23646060-m750x740.jpg
ECM 포드들을 달고 있는 Su-34. 날개 끝에 달린 포드는 SAP-518 자체방어용 ECM 포드이고 센터라인에 달고 있는 포드는 SAP-14 전자전 포드로서 EA-18G 그라울러의 AN/ALQ-99와 비슷한 기능을 수행한다. Su-34뿐만 아니라 Su-30 계열기에도 탑재할 수 있는 듯하다.

덤으로 위의 사진은 모두 시제기 시절에 찍힌 것이다. Su-34의 원형인 Su-27IB계획은 적어도 10기 이상의 테스트 기체가 만들어졌고 이들 기체는 모두 40번대의 번호를 부여받았다. 당연하지만 위의 ECM 포드를 장착한 기체도 48번이 마킹된 시제기이다.

파일:external/nationalinterest.org/Russian_Air_Force_Sukhoi_Su-34_Beltyukov-1.jpg
도장이 통일되기 전의 Su-34 양산형이다. 굳이 시제기들과 차이점을 찾자면, 번호 마킹이 빨간색으로 기체색으로 번호 마킹에 별도의 색을 칠하지 않은 시제기들과 구분된다. 현재는 '세르듀코프 위장도색'이라고 불리는 검푸른 등짝+푸른 배 위장도색으로 통일되었다.

파일:external/cdn2.img.sputniknews.com/1029493998.jpg
양산형 기체, ECM 포드를 주익 양 끝단에 장착한 것이 보인다. ECM 포드는 별도의 전자전용 기체가 아니더라도 장착 및 운용이 가능하다.

5. 운용

개발사 ПАО Компания Сухой[8][9]
제조사 ПАО Компания Сухой
첫 비행 1990년 4월 13일
생산기간 2006년 ~ 현재
배치기간 2014년 3월 20일 ~ 현재
생산대수 129기 이상

현재 131대 가량 실전 배치 되었으며, 2020년 8월 국방 현대화 프로그램에 따라 24대를 러시아 국방부 에서 추가로 구매 했으며 레이더 및 탐지, 항전장비와 통신 시스템을 대폭 개량한 SU-34M 버전을 구매 하였다. 예산에 따라 200대로 늘어날 가능성도 있다고 한다. 교체해야 할 Su-24가 공군형만 70기 가량이므로, 얼마나 예산을 확보하느냐가 러시아 공군 정상화의 기준이 될 것이다.[10]

알제리 공군이 대규모 현대화 계획에 따라 지난 2019년 12월 SU-57E 수출 버전 14대와 더불어 패키지로 SU-34M의 수출 버전 SU-34ME를 14대 구매하였다. 통신 시스템이 러시아 내수 버전과 차이를 둔 점 외에는 다운그레이드는 이뤄지지 않았다고 하며, 알제리 공군이 구매한 SU-34ME 14대의 인도는 2023년까지 완료한다고 한다. #

2021년 8월 18일 러시아 국방부는 최신 Kh-35U 대함 미사일과 Su-34 전폭기 통합 작업을 완료했다고 밝혔다. 최신 대함 미사일은 Komsomolsk-on-Amur 근처 Khurba 비행장에 기반을 둔 277 폭격기 항공 연대의 승무원에 의해 테스트되었다. #

2021년 9월 18일 Voronezh 지역에서 훈련을 하는 동안 Su-34 폭격기의 대원들은 폭탄 투하 지점을 알아내 모의 적을 폭격했다고 서부군사구(ZVO)의 언론 서비스가 보도하였다. 10대 이상의 레닌그라드 공군 및 방공군의 Su-34가 훈련 폭격에 참가했다고 한다. #

6. 실전

6.1. 2022년 러시아의 우크라이나 침공

파일:SVO_Su-34.jpg

러시아군이 투입해 주로 공대지 순항미사일로 주요 시설을 공격하는 등의 임무를 맡았다.

무유도 폭탄을 장착하고 명중률을 높이기 위해 저공 고속 침투 중심으로 운용하는 모습을 보이다가 우크라이나군의 휴대용 대공 무기에 손실을 입고 있다. Su-25와 함께 특히 격추된 수가 많은 기종이다.

2022년 7월 19일 루한스크 지역에서 러시아군이 자국 Su-34를 적기로 오인하고 격추한 사건이 발생했다. 해당 영상은 러시아 군에 의해 공개되었고 처음에는 우크라이나 군용기를 격추했다고 밝혔으나 해당 기체에는 러시아 공군 라운델이 새겨진 것으로 확인되었다.

9월 경에는 우크라이나가 도네츠크주 리만시를 탈환한 후 미상의 원인으로 격추된 Su-34의 잔해가 발견되었다. 우크라이나 측 주장으로 이 때까지 최소한 16기의 Su-34가 격추된 것으로 확인되었다. #

2023년 3월 초, 도네츠크 주 예나키예베에서 우크라이나군의 대공포 공격으로 1대가 격추되었다. #

2023년 12월 22일, 헤르손에서 해당 3대가 격추되었다고 보도되었다. #
우크라이나는 격추시킨 Su-34의 잔해를 성형해 열쇠고리를 만들었고, 1000달러 이상 우크라이나에 기부한 사람에 한해 기증하고 있다. # [11]

그러나 그럼에도 Su-34는 전선 폭격기로써의 역할을 다하고 있으며 최근에는 정밀유도무기를 집중적으로 사용하여 우크라이나군의 전선에 계속 구멍을 뚫으며 사상자를 극대화시키고 있으며, 사실상의 참호전에 돌입한 우크라이나군을 크게 위협하고 있다. #

7. 사건사고

8. 등장 매체

ARMA 2에서 러시아군 항공기로 등장한다. 미해병대에 소속된 F-35B보다 지상 화력이 좋다.

H.A.W.X.에선 Su-32, Su-34가, 그리고 H.A.W.X.2에서 Su-34가 공격기로 등장. 강력한 성능이지만 기동성이 좀 둔하다. 또한 2에서 특정 미션에서 등장하는 적 Su-34는 정신나간 속도와 플레어 난사로 혈압 올리는 일등공신이다.

에이스 컴뱃 시리즈에서도 등장한다. Su-32로 알려진 시절부터 공격기로 등장한다. 그 당시에는 Su-32가 함재 공격기란 오해 때문에 일부 해상전 미션에서 등장하기도 했으나 현재는 확실히 지상운용 공격기로 등장. 강력한 화력과 괜찮은 속도와 좋은 기동성[13], 든든한 방호력 덕분에 탑티어 공격기로 자주 쓰인다.

파일:FQ0bRWXVIAIHhfC.jpg
모던 워쉽에서 2티어 공격기로 등장한다. 대함무장이 3개나 달려있어서 1소티당 딜량이 상당히 높고, 클립식 대함 미사일인 X-31을 장착하고 있어서 화력을 한번에 집중시킬 수 있다.

브로큰 애로우에서 러시아 연방군 팩션의 공격기 유닛으로 등장이 확정되었다.

9. 모형화

10. 둘러보기

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UCAV 미코얀 스카트, {오를란-E}, { S-70 아호트니크}
훈련기 프롭 Yak-152
제트 L-39, Yak-130
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※ 윗첨자L: 임대 기종
취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자?: 도입여부가 불확실한 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 항공우주군
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수송기 비치크래프트 1900D, C-130H/L/J, C-295, Il-76, PC-6
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[1] Su-27계열 9톤. F-15E는 컨포멀탱크, 외부연료탱크를 모두 합쳐야 나오는 양이다. F-15E가 페리로 이정도 연료를 싣고 4,000 km정도 날아가는데 Su-34는 외부 연료 없이 내부 연료만으로 그 거리를 날아갈 수 있다 외부의 연료를 실으면 더 오래 날 수 있고... [2] 참고로 전투기에서는 드물지만, 공격기, 폭격기, 수송기에서는 흔한 방식이다. 세부를 살펴보면 더욱 다른데 승무원 구역에 티타늄을 도배해 방어력을 강화하는 등 미국식 전폭기와는 이해를 달리하는 기종으로 미국에서는 A-6, F-111, 러시아에서는 Su-24, 백파이어, Ka-52 등이 이런 좌석 구조를 채택하고 있다. [3] 파일:su-34-ladder.jpg [4] 통로 공간으로 좌우에는 장비가 들어차 있어 좌우로는 사실 좀 빠듯한 편이다. 러시아의 무기를 소개하는 한 TV 프로그램에서는 진행자가 스쿼트 같은 가벼운 운동을 할 수 있을만큼 충분한 공간이라 설명하는데 28:46 부근/현재 삭제된 상태 그 정도 움직이기에만 충분하다. 해당 영상은 현재 비공개되어있으며, 해당영상의 캡처본이 아직 남아있다. 파일:external/5759dc869105844e018c811d.jpg [5] 군용기라도 항속거리가 긴 항공기 안에는 승무원들을 위해 이 정도 배려는 되어있다. 그리고 배변 문제도 웃기기는 하지만 굉장히 심각한 문제중 하나다. 정말 심할 경우 조종사 배변 문제 때문에 임무를 취소하고 착륙해야 되는 경우도 있다. 이 때문에 전투기 조종사들은 임무전에 배변을 조절하기 위해 고단백에 수분이 적은 류의 음식을 먹는다. 이런점만 해결되도 조종사 부담은 크게 줄어드는것이다. [6] 1인승 전투기에도 요강이 있지만 콕핏 유리의 높이가 자동차 운전석 수준으로 낮기 때문에 일어설 수가 없다. 결국 허리도 다 펴지 못한 구부정한 자세로 콕핏 유리에 머리를 비벼가며 어정쩡한 폼으로 일을 봐야 하는데 조종간과 각종 스위치들이 걸리적거린다. 물론 실수로라도 잘못 건드리면 골때리는 상황이 발생한다. [7] 파일:external/1454951976-su34reverse.gif [8] JSC Sukhoi Company [9] 현재는 Объединённая авиастроительная корпорация, PJSC United Aircraft Corporation에 합병되었다. [10] 그리고 해군형 Su-24 Su-30SM으로 교체된다. 공군형으로 현재 발주된 Su-30SM 중 Su-24를 얼마나 대체하는지는 확인되지 않았다 [11] 사실 이런 열쇠고리 자체는 민간 항공사들도 폐기되는 항공기에서 알루미늄 외장재를 떼어내서 만들곤 한다. 원래는 항덕 정도가 타깃이었지만, 이번 사례는 우크라이나를 위한 기부에 더해 흔치 않은 1선급 군용기로 만든 것이라 인기가 매우 많으며 Ka-52와 Mi-24의 잔해로 만든 열쇠고리도 답례품으로 제공하고 있다. [12] 링크에 있는 트위터에 올라온 사진은 일단 2022년 보다 전년도에 시리아에서 작전 중인 Su-34에서 촬영된 사진이다. 즉 2022년 일어난 러시아 우크라이나 침공과는 일절 관계가 없다. 우크라이나 침공에 사용된 Su-34에 민수용 GPS가 사용된 사실이 확실하게 증명된 사진은 아직 없고 격추된 항공기에 GPS가 붙어 있었다는 영국 쪽 카더라 정보들만 있어서 우크라이나 침공 Su-34에 민수용 GPS가 사용됐다는 글들은 가짜 정보일 가능성도 염두에 둬야 한다. 전쟁 중에는 특히 현대에 와서는 여론전도 심하므로 서로 거짓 과장정보들을 많이 뿌린다. 여담으로 타군 파일럿들도 상대국 위성항법 단말기나 자국의 민수용 위성항법 단말기를 백업으로 가지고 탑승하는 경우도 있다고 한다. [13] 특히 7편에서는 FB-22와 유이하게 포스트 스톨 기동이 가능하다. FB-22가 DLC 기체라는 것을 생각하면 굉장히 유용하게 쓸수 있는 기체이다.

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