|
GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd. GAC 피아트 크라이슬러 자동차 |
||
|
|
||
| <colbgcolor=#e2e2e2><colcolor=#000> 설립일 | 2010년 3월 9일 | |
| 폐지일 | 2022년 10월 31일 | |
| 정식 명칭 | <colbgcolor=#e2e2e2><colcolor=#000> 영문 | Nanjing Fiat Chrysler Automobile Co., Ltd. |
| 중문 | 南京菲亚特汽车有限公司 | |
| 본사 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 창사시 |
|
| 핵심 인물 |
정셴총(사장) 잭 청(상무이사) |
|
| 지배 구조 |
광저우자동차그룹(50%) 스텔란티스 50% |
|
| 회사 유형 | 합자 회사 | |
[clearfix]
1. 개요
중국의 광저우자동차그룹과 피아트가 50:50의 지분으로 2010년 3월 9일에 설립한 합작 회사였다. 피아트는 합작 투자에 초기 5억 5,900만 달러를 투자하기로 합의했다.2. 역사
2009년 7월 6일 피아트와 GAC는 당시 중국 주석 후진타오와 이탈리아 총리 실비오 베를루스코니가 함께 참석한 가운데 로마에서 합작 투자 계약을 체결했다. 중국 창사시에 있는 GAC 피아트의 시설 건설은 2009년 11월 26일에 시작되었으며, 중국 주재 이탈리아 대사, 후난성 및 광둥성 서기, 창사시 및 광저우시의 시장들 도시 지도자들이 기공식에 같이 참석했다. 2010년 3월 9일 GAC 피아트 오토모빌스가 설립되었고 조립 공장은 2012년 6월 28일 피아트 CEO 세르지오 마르치오네(Sergio Marchionne)와 후난성 및 광둥성 대표들이 참석한 행사에서 공식적으로 개장했다.2013년 1월, GAC 피아트는 사명에 크라이슬러를 포함시켜 이름을 변경할 것이며 광저우에 지프 생산을 위한 새로운 조립 공장을 건설할 것이라고 발표했다. 2015년 1월에 GAC 피아트 크라이슬러로 사명을 변경했다.
2022년 1월, FCA가 PSA와 합병한 스텔란티스 출범 이후 합작 투자의 75% 지분을 인수할 계획을 발표했는데 GAC는 이에 대해 합작 투자 지분을 변경하기 위한 공식적인 계약이 체결되지 않았다고 신속하게 대응했다. 스텔란티스는 7월에 회사에서 더 많은 지분을 인수하려는 시도에 진전이 없어 GAC와의 합작 투자를 종료한다고 발표했으며 현지 생산 작업을 중단하고 중국 시장으로 지프 차량을 수입하는 방향으로 변경할 계획이라고. 그해 말, GAC 스텔란티스는 파산 신청을 제출했다.
3. 운영
창사시에 시설을 두고 있으며 연간 생산 용량은 차량 14만대와 엔진 22만 개 생산이 가능하며, 면적은 약 70만㎡이다. 차량 생산은 2012년 6월 피아트 비아지오 세단으로 시작해 비아지오의 해치백 모델인 오티모를 생산했다. 2013년 10월에는 광저우에 두 번째 생산 공장을 건설한다고 발표했으며 2014년 11월 피아트 크라이슬러와 GAC는 지프 생산을 위한 파트너십을 확대했다. 창사 공장은 2015년 10월에 지프 체로키를, 2018년에 지프 그랜드 커맨더 조립을 시작했고, 광저우 공장은 2016년 4월에 지프 레니게이드, 2016년 말부터 지프 컴패스를 생산하였다.4. 생산 차량 및 판매량
4.1. 베이퍼웨어
- 위에지 - 추안치 GS4 PHEV의 배지 엔지니어링 차량