| 호쿠리쿠 관내 대중교통 | |||||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" |
JR 서일본 호쿠리쿠 신칸센 |
JR 동일본 호쿠리쿠· 조에츠 신칸센 |
|||
| 중소 사철 | 만요선③㋖ | 시나노 철도③ | 아이노카제 도야마 철도③ | 에치고 토키메키 철도③ | |
| IR 이시카와 철도③ | 호쿠에츠 급행③ | 에치젠 철도③ | 나가노 전철㋙ | ||
| 우에다 전철㋙ | 쿠로베 협곡철도㋙ⓚ | 알피코 교통㋙ | 노토 철도 | ||
| 타테야마쿠로베 관광ⓣ | 도야마 지방철도 | 호쿠리쿠 철도 | 후쿠이 철도 | ||
| 해피라인 후쿠이③ | |||||
| 모노레일· 슬로프카 | 오쿠타다미 슬로프카 | 차우스야마 모노레일 | 우에다여자단기대학 슬로프카 | ||
| 강삭철도· 케이블카 | 쿠로베 케이블카ⓣ | 타테야마 케이블카ⓣ | 타테야마 로프웨이ⓣ | 간사이전력 인클라인ⓚ | |
| 프린스 호텔㋙ | 유자와고원 로프웨이 | 류오 로프웨이 | 키타야츠가타케 로프웨이 | ||
| 츠가이케 로프웨이 | 코마가타케 로프웨이 | 후지미다이고원 로프웨이 | 온타케 로프웨이 | ||
| 야히코야마 로프웨이 | 딜리전스 곤돌라 | ||||
| 버스· BRT | 쿠로베 터널 내 전용버스ⓚ | 타테야마쿠로베관광 무궤조전차선ⓣ | 타테야마 고원 버스ⓣ | 칸덴 터널 전기버스ⓣ | |
|
※ ③:
제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂:
제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사 ※ ⓚ: 쿠로베 루트 / ⓣ: 타테야마 쿠로베 알펜 루트 |
|||||
|
|
|||||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
본사 관내 소재 | 도야마 지방철도 | 타테야마쿠로베 관광 | 카에츠노 버스 | 이루카 교통 |
| 카이오 교통 | 미시마노 관광 | 엠알 테크노서비스 | 후생연 타카오카 병원특정수송 | ||
| 일본 시내버스 회사 목록 | |||||
|
타테야마쿠로베 관광 주식회사 立山黒部貫光株式会社 TATEYAMA KUROBE KANKO CO., LTD. |
|
|
|
|
| <colbgcolor=#033f97><colcolor=#ffffff>종류 | 주식회사 |
| 시장 정보 | 비상장 |
| 약칭 | TKK |
| 운행지역 | 일본 도야마현 |
| 본사 소재지 |
도야마현
도야마시 사쿠라마치1초메 1-36 (富山県富山市桜町一丁目1番36号) |
| 설립년일 | 1964년 12월 25일 |
| 업종 | 육운업 |
| 법인번호 | 3230001001632 |
| 사업영역 | 운수사업, 호텔사업, 구내판매사업 등 |
| 대표 | 사장 미카도 가나메(見角要) |
| 자본금 | 41억 6,000만 엔[시점] |
| 주식 총수 | 929만 1,668주 |
| 매출 |
연결: 66억 614만 엔 단체: 41억 9,652만 엔 |
| 영업이익 |
연결: 2억 8,200만 엔 단체: 1억 8,017만 엔 |
| 순이익 |
연결: 13억 8,397만 엔 단체: 13억 399만 엔 |
| 순자산 |
연결: 59억 1,173만 엔 단체: 56억 2,540만 엔 |
| 총자산 |
연결: 112억 4,170만 엔 단체: 99억 635만 엔 |
| 종업원 수 |
연결: 309명 단체: 209명 |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 |
도야마 지방철도 24.8% 도야마현 17.8% 호쿠리쿠전력 6.6% |
| 주요 자회사 |
타테야마 관광 터미널 71.1% 타테야마쿠로베 서비스 100.0% |
| 웹사이트 |
|
|
|
| 본사가 있는 치테츠 빌딩[2] |
[clearfix]
1. 개요
일본 도야마현에서 버스, 강삭철도, 케이블카, 무궤도전차를 운영하는 민간 기업이다. 약칭은 TKK1964년 도야마현, 타테야마 개발철도, 호쿠리쿠전력, 간사이전력 등이 출자해 설립되었으나 제3섹터로 취급되지 않는 민간 기업이다.[3]
2005년 10월 1일에 타테야마 고원 버스 등을 운행하던 타테야마 개발철도를 흡수합병 했다.
사명의 '관광'은 '観光'이 아니라 타테야마 산지를 '뚫는'(貫)다는 의미로 지어졌는데, 어차피 발음은 같으므로 갖다 붙인 것에 가깝다.
2. 운송사업
모든 철도 및 삭도 노선과 타테야마 고원 버스는 타테야마 쿠로베 알펜 루트에 속한다.2.1. 철도 및 삭도
| 노선명 | 운행구간 |
|
타테야마 케이블카 (立山ケーブルカー) |
타테야마 ~
비조다이라 (1.3km) |
|
무궤조전차선 (無軌条電車線) |
무로도 ~
다이칸보 (3.7km) |
|
타테야마 로프웨이 (立山ロープウェイ) |
다이칸보 ~
쿠로베다이라 (1.7km) |
|
쿠로베 케이블카 (黒部ケーブルカー) |
쿠로베다이라 ~
쿠로베코 (0.8km) |
2.2. 버스
| 노선명 | 운행구간 |
|
타테야마 고원 버스 (立山高原バス) |
비조다이라 ~
무로도 (23.0km) |
|
쇼묘다키선 (称名滝線) |
타테야마 ~ 쇼묘다키 (동계 운휴) |
|
고쿠라쿠자카선 (極楽坂線) |
타테야마 ~ 고쿠라쿠자카 (동계 스키장 영업일에만 운행) |
|
타테야마-무로도 직행버스 (立山-室堂直行バス) |
타테야마 ~
무로도 (7~11월에만 운행) |