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최근 수정 시각 : 2024-10-20 01:45:58

호죠 고

키타조 츠요시에서 넘어옴
Side Winder
호죠 고 이누이 신지

北条 豪
파일:호죠 고.png

파일:nsxinidgo.jpg
애니메이션에서의 NSX의 모습[1]
파일:kanagawa_08_car.png
튜닝[2] ADVANCE FLATOUT GT[3][4] 에어로 본넷
ADVANCE FLATOUT GT 프론트 립 스포일러+카나드[5]
ADVANCE FLATOUT GT 원 오프 언더 패널
ADVANCE FLATOUT GT 프론트 휀더[6]
ADVANCE FLATOUT GT 사이드 스텝[7]
ADVANCE FLATOUT GT 리어 사이드 카울[8]
ADVANCE FLATOUT GT 특주 GT윙[9][10]
ADVANCE FLATOUT GT 라디에이터
ADVANCE FLATOUT 카본 엔진 리드
ADVANCE FLATOUT 티탄 GT 머플러
ADVANCE FLATOUT ECU
ADVANCE FLATOUT 서스펜션 킷
ADVANCE FLATOUT 브레이크 패드
'90 NSX NA1 안개등[11]
리어 범퍼 가공(덕트 제작)
BBS LM 림 (골드)
블랙탑 루프[12][13]
번호판 横浜 39 ま 40-298

이니셜D의 등장인물로, 타카하시 케이스케의 최종 라이벌 포지션. 성우는 키우치 히데노부.

호죠 린의 동생이자 하코네 3대 최강팀 중 하나인 '사이드 와인더'의 리더. 그리고 기술참모로 쿠보 에이지를 데리고 다닌다. 이는 사실 작중에서 사신이 되어 사라진 형을 대신하기 위한 것이다. 형과 거의 의절상태까지 가서 기술적 조언이 필요한 그에게 형의 빈자리는 클 수밖에 없었다. 그래서 그 구멍을 메꿔준 사람이 쿠보 에이지이다.

프로젝트 D에 대항해 내세운 카나가와의 4단계 방위라인의 마지막 주자로, 프로젝트D가 카나가와 지역 원정을 시작하자 마자 발 빠르게 첫 원정지에 정찰 부대들을 깔아놓아 그들의 주행 데이터와 정보를 낱낱이 입수한다. 이 때마다 그 둘은 각 방위라인 팀들의 단점을 꼽으며 그들의 패배를 반 이상 확정짓는 모습을 보이는데, 애초에 다른 팀들이 프로젝트 D에게 질 것을 전제로 한 채 자신들이 프로젝트 D를 물리칠 작전을 구상하는 것이다.

사실상 공도 레이싱에 투입되는 최고급 클래스라고 할 수 있는 혼다 NSX를 타고 있기에, 언급하는 사람마다 저패니즈 슈퍼카라면서 칭송을 아끼지 않는다. 베이스가 된 것은 전기형인 NA1 중에서도 극초기형 무등급 모델이다. 물론 실제 NSX도 수차례의 테스트[14]를 거친 좋은 차량이나, 역시나 이니셜D 세계관에서는 그렇게까지 좋은 취급을 받지 못한다. 카이의 MR2와 MR-S에 이어 휠스핀때문에 기브업했다.[15]

쿠보 에이지는 NSX의 미드십 자연흡기엔진의 특성을 살려 15초나 앞서나가는 작전을 구상한다. 물론 주인공 보정때문에 이 작전은 초반부터 박살이 나버린다. 쿠보 에이지가 데이터를 통해 예상한 FD의 퍼포먼스가 그 이상을 넘어섰기 때문. 거기에 영영 안볼 줄 알았던 형이 불쑥 찾아와 친근하게 응원을 해주는 생각지도 못한 상황에 상당히 동요한다. 하지만 근본적으로 케이스케와 같은 감성적으로 달리는 드라이버였기에 형의 뜻을 늦게나마 알아채고, 마지막에 들어서야 제대로 스퍼트를 내기 시작한다.

료스케의 평가로,후지와라존과 비슷한 주행의 인상을 보여준다고 한다. 이는 드라이버의 유능함도 있지만 NSX의 고성능 NA의 재가속 반응속도와 미드쉽의 안정적인 밸런스, 그리고 NSX라는 차량의 성능 자체가 종합되어 마치 코너 탈출후 재가속때 등을 걷어차이는 듯한 느낌의 재 가속을 구사하는 만큼, 후지와라존과 비슷한 인상을 업힐에서 보여준다는것. 이런 요소는 애니매이션에서도 타쿠미가 후지와라 존을 구사할때의 특징인 코너링할때 테일램프와 차량에 잔상이 생기는 듯한 연출로 이것을 표현하는데 호죠 고의 주행도 이런 연출로 코너링을 표현한다. 타쿠미의 증언으로도 호죠 고의 레이서로써의 기량은 굉장히 높은 레벨의 레이서다 라는 평가를 받지만 케이스케가 한수 위라는 평가를 동시에 받게되고 그 증언대로 배틀의 결말이 나온다.

케이스케의 전력질주를 따라잡으면서 그의 형인 호죠 린이 배틀전에 했던 '즐기고 오라'는 것의 의미를 다시금 상기해내고 케이스케와 함께 전력질주를 하며 그 기량을 뽐내지만 결국 미체험의 존까지 들어가 버리게되고 그 미체험 존에서도 즐겁다 라는 자기 스스로의 레이서로서의 본능을 찾아내며 FD3S와의 차이를 좁히기 위해 코너링 가속을 더욱 올리던 찰나에 뒤 타이어 그립력이 상실되어 스핀을 일으키고 결국 리타이어하게 된다.

독설가 기질도 다분해서, 타카하시 형제의 우애 돈독한 모습을 두고 밥맛 떨어진다고 하거나 카오리를 만악의 근원으로 치부하며 까내리는 등 가시돋친 말을 자주 내뱉는다. [16] 하지만 인성 자체가 글러먹은 것은 아니라서, 딱히 비열한 짓을 저지르거나 하지는 않는다.

다운힐 대표로 섭외한 이누이 신지가 배틀이 시작되기 전까지도 안오는 것이나 배틀 중에 돌발행동을 하는데도 "걔는 원래 그러는 녀석이거든"하고 쿨하게 넘기는 등 여러모로 케이스케의 안티테제에 속하는 인물이다. 그래도 케이스케와의 대결을 통해 미체험의 존을 체험하면서 레이서로서의 본능을 깨우친 덕인지 자신이 맛본 레이스의 즐거움과 그에 대한 기술을 신지가 체험했으면 하거나 자신이 가르쳐줄 의향을 드러내는 것을 보면 레이서로서 한층 더 성장하게 된 모양이며 패배를 하고 기가 죽은 신지를 위로해주며 자신이 직접 신지의 드라이브 스승이 되어주기로 한다.

한국 정발판에서는 오역이 많은 해석답게 '키타조 츠요시' 혹은 성만 '키타죠'라고 잘못 불리기도 했다. 시로시마 토시야가 된 죠시마 토시야나 카와이 준로가 된 카와이 아츠로와 같은 케이스.

41권 부터는 호우죠로 이름이 수정되어서 나왔다.
[1] 참고로 아케이드 스테이지 버전6에서는 리어스포일러와 루프탑이 본체의 색과 같았으나, 이는 고증 오류였고 애니메이션에서도 제대로 검은색으로 나왔기에 버전7에서 칼같이 수정되었던 역사가 있다. [2] 사실 호죠 고의 NSX의 모티브가 있다. 2006년에 ADVANCE사는 영매거진 편집부에서 "이니셜D에 등장시킬수 있을 NSX를 취재시켜 주었으면 합니다."라며 연락했는데 이를 흔쾌히 받아들이고 동년 3월 6일에 시게노 슈이치가 방문했다. 도착한 시게노는 당일 튜닝샵에 있던 여러대의 NSX를 둘러보던 중 MO씨 호의 NSX를 보고 "이게 내 이미지에 딱 맞구만" 이라고 하곤 이 NSX를 직접 카메라를 들고 여러각도로 촬영해 나갔다. 이후 감사의 의미로 후지와라 타쿠미를 그린 싸인도 주었다. 이 MO씨 호 NSX는 튜닝샵 홈페이지의 게스트 차량항목에 존재 했지만 현재는 없어져 있다. 하지만 아카이브로 당시 시간대에 사이트로 들어가면 모습을 볼 수 있다. [3] ADVANCE FLATOUT NSX라는 ADVANCE 튜닝샵의 데모카로 리어 휀더를 제외한 외장 파츠만 따로 파는 파생상품. 이전에 풀 바디킷이라고 서술되어 있지만 사실은 아니었다. [4] 데모카가 NA2로 보이지만 사실 잔조등을 갈아껴서 그럴뿐 NA1이 맞다. 프론트 범퍼도 이전엔 자사의 에어로를 썼지만 현재는 개러지 카이트 사의 것을 사용한다. 리어 휀더는 마르가 힐즈의 파츠를 사용했다. 공교롭게도 마르가 힐즈 사의 파츠는 아케이드 스테이지 시리즈에서 NSX와 S2000의 드레스업 파츠에 수록되어 볼 수 있다. [5] 합본 세트 중 2P B-SET이며 가격은 126,000엔(세금포함). 물론 단품으로 따로 구입이 가능하지만 세트로 사는게 더 싸다. [6] FRP제이며 가격은 105,000엔(세금포함) [7] FRP제이며 가격은 105,000엔(세금포함). 이쪽도 리어 사이드 카울과 세트로 구매가 가능하며 이럴 경우 147,000엔. [8] FRP제이며 가격은 73,500엔(세금포함) [9] ADVANCE사에서 익단판으로 가공한 제품으로 전용 트렁크 리드와 장착한다. [10] 원작과 아케이드 시리즈에선 차체와 같은 포뮬러 레드 색이지만 애니에선 검은색으로 되어있다. [11] 원작에선 가끔씩 작화오류로 없을때가 좀 있다. [12] 1세대 NSX의 옵션 중 일부 컬러에서는 지붕 색을 검정으로 할지 차체와 동일한 색으로 할지 선택이 가능했었다. [13] 첫 게임화된 아케이드 스테이지 버전 6에선 고증오류로 차체와 같은 색상으로 하는 올펜 루프 파츠를 장착했지만 버전 7부터 수정되어 쓰지않게 되었다. [14] F1 드라이버인 아일톤 세나도 이 테스트에 참여했었다. 당시 세나가 맥라렌에서 월드 챔피언을 했을 당시 엔진을 공급한 곳이 혼다라는 점도 있다. [15] 작중 등장하는 혼다차량중 반수정도가 스핀이나 사고로 패배한다. 토도학원의 현역인 니노미야 다이키,스마일리 사카이정도가 사고없이 경기를 마친 케이스인데 이 둘은 오로지 실력만으로 밀려서 패배했다. [16] 그렇지만 고 입장에서는 그렇게 생각할 수도 있는 게, 속사정을 모르는 고 입장에서는 자기 형이 비뚤어진 것이 결혼을 앞두고 카오리가 (뜬금없이) 자살해 버렸기 때문이라고 여겨질 수도 있다. 게다가 카오리가 죽기 전까지만 해도 고 또한 형에게 드라이빙 테크닉을 배우며 형을 존경해 왔었는데, 그런 형이 한순간에 무너져 내리자 형에게 실망한 것. 배틀 도중에 형이 돌아온 기념으로 한잔 하고싶다고 독백을 한걸 봐선 나름대로 좋은 관계였던 모양이다.

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