의정부 경전철

[[대한민국| ]] 대한민국의 경전철

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국토교통부의 차종 형식승인을 기준으로 함 (2017년 9월 5일 발표) 경기도 트램추진 발표 참고(2016년 11월 30일 발표) 취소선: 미개통 노선

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{{{#!wiki style="margin: -5px -5px"					<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023><tablebgcolor=#fff,#1f2023>	의정부 경전철 議政府 輕電鐵 Uijeongbu Light Rail Transit (U Line)	}}}
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의정부경전철 U100호대 전동차
노선도
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노선 정보
노선 분류	도시철도
차량 분류	경전철(고무차륜형 AGT)
기점	발곡역
종점(1)	탑석역
종점(2)[1]	차량기지임시승강장(복합문화융합단지)
역 수	15개(16개)[2]
상징색	귤색 (#FD8100)
개통일	2012년 7월 1일([age(2012-07-01)]주년)
소유자	의정부시[3]
운영사	의정부경량전철(주) 사업 시행
	(주)우진메트로 운영 및 유지보수
사용차량	의정부경전철 U100호대 전동차
차량기지	의정부경전철차량사업소
노선 제원
노선연장	11.384km
궤간	1,620mm 콘크리트 광궤
선로구성	복선
급전방식	직류 750V 제3궤조집전식
신호방식	ATC/ ATO[4]
최고속도	80.0km/h
표정속도	32.5km/h
지하구간	없음
통행방향	우측통행
개통 연혁	2012. 07. 01. 발곡 ↔ 탑석 2021. 10. 30. 탑석 ↔ 차량기지임시승강장

1. 개요

2. 역사

의정부 경전철 기공식

의정부 경전철 개통식

• 2012. 07. 01. 발곡 ↔ 탑석
• 2021. 10. 30. 탑석 ↔ 차량기지임시승강장

2.1. 계획

2.2. 착공 및 개통

2.3. 경영난과 인수 이후

3. 전 구간 주행 영상

4. 운임

5. 차량

6. 문제점

7. 연장 계획

• 의정부경전철차량사업소~고산동 복합문화융합단지
• 흥선역~ 경민대학교~안보테마파크(CRC 반환공여지)~녹양동 의정부종합운동장
• 동오역~을지병원
• 발곡역~ 탑석역(순환노선 신설)
• 탑석역~ 민락2지구

8. 역 목록

9. 역별 승하차 통계

10. 사건 사고

• 2012년
• 2012년 6월 30일 기사 - 오후 9시경 20분간 운행 중지. 취객 실수로 인한 오작동.
• 2012년 7월 1일 기사 - 오전 5시 경 1시간 동안 운행 중지.
• 2012년 7월 8일 기사 - 오전 11시 15분경 전동차 운행 중지.
• 2012년 8월 6일 기사 - 오전 11시 55분경 전동차 운행 중지. 원인은 폭염으로 인한 신호 오류로 추정됨.
• 2012년 9월 7일 기사 - 오전 10시경 전동차 운행 중지. 비상제동장치가 갑자기 작동.
• 2012년 11월 28일 기사 - 첫차부터 운행 중지. 신호시스템 장애로 운행 중단.

• 2012년 12월 5일 기사 - 오후 1시 40분 전동차 운행 중지. 폭설로 인해 시스템이 오작동을 일으켜 하루만에 운행 재개.
• 2013년
• 2013년 1월 1일 기사 - 오전 7시 45분경 전동차 운행 중지. 선로 결빙으로 중단.
• 2013년 1월 7일 기사 - 오후 9시 30분부터 40분동안 운행 중지. 신호장애로 일시적으로 멈춤.
• 2013년 2월 3일 기사 - 오후 3시 40분경 전동차 운행 중지. 갑작스런 폭설로 전원장치에 이상이 발생하여 중단.
• 2013년 9월 11일 기사 - 오후 5시경 전동차 운행 중지. 탑석역~ 회룡역 구간 30여 분간 운행 중단.

• 2013년 11월 5일 기사 - 첫차부터 운행 중지. 작성시점에서 원인불명.
• 2015년
• 2015년 1월 19일 기사 - 전날 밤, 수도권 지역 강설로 운행 중지.

• 2015년 5월 5일 기사 - 신호 장애로 인해 1시간 40분간 운행이 중단되었다.
• 2015년 9월 24일 기사 - 선로에 이물질이 감지됐다며 정지했다. 문제는 이 시간대가 출근 시간대인데다가 잠시만 기다리면 해결될 거라며 시간을 끌었다는 것. 그냥 나가라고 했으면 버스라도 타고 갔을 사람들의 발목을 잡아 버렸다.

• 2015년 11월 2일 기사 - 안전 신호 장애로 운행이 중단되어 1시간 동안 운행이 중단되었다.
• 2015년 12월 3일 기사 - 이 날은 이른 아침부터 저녁까지 하루종일 눈이 내렸는데, 오전 10시 40분쯤 운행이 중단됐다가 약 35분 뒤 운행이 재개됐다.

• 2019년

• 2019년 1월 19일 기사 - 신호 장애로 2시간 가량 운행이 중단되었다.

• 2019년 6월 10일 기사 - 출근 시간 고장
• 2019년 6월 12일 기사 - 윗 사고의 원인으로 지목된 스크린도어 문제
• 2019년 8월 8일 기사 - 원인 모를 고장으로 운행중단
• 2019년 9월 19일 출근길 신호이상으로 2정거장 간격으로 연착
  
• 2020년
• 2020년 11월 7일 신호이상으로 열차 운행 지연및 늦은 안내

• 2021년
• 자세한 내용은 의정부 중학생 노인 폭행 사건 참고.
  1월 21일, 중학생 5명 중 남학생 한 명이 72세 여성 노인의 목을 조르고 바닥으로 넘어뜨리며 폭행한 사건이 발생했다. # 또, 수도권 전철 1호선에서도 노약자석에서 노인들에게 시비를 걸거나 욕설을 뱉은 행적도 발견됐다. 피해자는 가해자들의 처벌을 원한다는 의사를 밝혔지만, 학생들이 만 14세 미만이라 형사처벌은 이루지지 않을 것으로 보인다. # 매 기사마다 촉법소년 제도의 개정을 요구하는 댓글이 끊이지 않지만, 정계에서는 별 반응을 보이지 않고 있다.

• |2021년 8월 2일 신호기 1차 이상 기사 2021년 8월 2일 9시경 신호기 2/3차 이상 기사 - 신호기 이상으로 7시 28분부터 25분간 전 구간 운행을 정지했다. 이후 9시 25분쯤 또 한 번 열차 운행이 중단됐고, 20분 후 운행을 재개했다. 하지만 약 5분 후 또 다시 같은 문제로 운행 정지를 했으며 총 3회 운행이 정지됐다.
• 2022년
• 2022년 4월 26일 신호 이상으로 열차 운행 지연.

• 2023년
• 2023년 10월 23일 오전 7시경 기계적 결함으로 신호 장애가 발생하여 열차 운행이 중단되었으며 복구 작업을 벌여 약 30분 만에 재개되었다. #

• 2023년 11월 26일 오전 6시경 의정부시청에 따르면 관제실과 열차간에 신호 이상으로 열차가 멈췄던 것으로 추정된다고한다 원인은 발표되지 않고 있다.

• 2024년

• 2024년 9월 6일 오전 7시 7분경 발곡역에서 출발한 열차가 동력 변환 장치 이상으로 전원 공급이 끊겨 역에서 20m 떨어진 지점에서 고장을 일으켰다. 30분 뒤쯤 이를 수습하기 위해 고장 난 열차를 이동시키고 투입된 대체 열차도 역에서 70m 떨어진 지점에서 탈선하면서 결국 전 구간 운행이 7시간 중단되었다. 의정부시는 오전 10시 30분부터 해당 구간에 시내버스와 마을버스를 증차했다. 오후 2시 10분경에서야 운행이 재개됐다. 의정부경전철은 고장이 난 전동차 두 대를 정밀 점검해 수리한 뒤 운행에 투입하겠다며 시민 불편에 사과하고 결제 승객에 대해선 환불을 진행하겠다고 밝혔다. 의정부경전철이 지연되거나 멈춘 건 2024년 들어서만 5번째이다. #1 #2 #3 #4 #5
• 사고의 여파로, 문제가 발생했던 전동차 두 량의 시운전 등 지속적인 점검 관계로 인한 편성 규모의 부족으로 2024년 9월 19일부터 의정부경전철 차량기지임시승강장의 열차 운행이 중단되었으며, 매일 출·퇴근 시간대에 전동차 대신 셔틀버스가 탑석역까지 운행되고 있다. #

• 위 사고가 일어난 지 일주일 만인 2024년 9월 13일 오전 8시 41분 곤제역에서 차량 고장으로 인해 양방향 열차 운행이 33분 간 중단되었다. #

• 위 사고 한 달만인 2024년 10월 16일 또 다시 출근 시간대 전동차 고장으로 운행이 중단되었으며, 설상가상으로 전 구간이 16분간 단전되었다. #

11. 여담

• 한때 대한민국에서 가장 짧은 도시철도/경전철 노선이었다.[16] 이 기록은 10년동안 이어지다가 서울 경전철 신림선이 이보다 3km 줄면서 넘겨주게 됐다.

• 진입음은 한국철도공사 구형 진입음을 사용한다. 들어보기 특이한 점은 양방향 진입음이 같다. 원래는 방향마다 진입음이 다른데 의정부 경전철만 이렇다.

• U116번 역번호가 비는데, 이는 U115 흥선역과 U117 의정부중앙역 사이에 있는 미군기지를 재개발하여 위치에 1-의경 환승역을 추가로 만들기 위한 부지이다. 가칭 의정부경찰서역으로, 해당 역 건물을 창동역 민자역사같은 크기로 지으려고 했었다. 그러나 미군기지 재개발 사업이 원래 계획이던 루원시티같은 전면 재개발 사업이 아닌 구획별 난개발이 진행되면서 해당 역 부지를 쓸 일은 없을 것으로 보인다.

* 이를 인식하고 있는 건지, 네이버 지하철 노선도에서는 이를 표현한 선로 배치를 그려냈다. 2015년 1월 29일, 네이버는 프랑스의 Jug Cerovic과의 협업으로 수도권 전철 노선도 디자인을 대폭으로 개편했다. 이 때 디자인 철학 중 하나가 전철 노선도의 지리적인 오류를 최소화하는 것이었다고 한다. 이 디자인 철학에 따라 의정부 경전철 부분도 실제 지리적인 특징을 반영한 것으로 보인다. 그러나 장암역의 경우에는 1호선의 오른쪽에 있어야 하는데 왼쪽에 있는 오류가 있다. [17][18] 자세한 내용은 네이버 공식 블로그를 참조.

• 의정부 경전철의 최급구배는 30 퍼밀이다.

• 차량기지임시승강장을 제외한 전 구간에 스크린도어가 설치되어 가동중이다.[19]

• 노선 자체가 우회하는 노선이다 보니 발곡역에서 탑석역까지[20] 택시를 타는 것이 지하철보다 빠르다. 물론 택시요금은 6,000원이나 되지만.[21]

• 일부 역 승강장에 충전소가 있으며 휴대폰 유선 충전이 가능하다. 아이폰, 안드로이드폰 모두 충전이 가능하다.

• 현재 지어지고 있는 7호선의 연장선인 도봉산포천선이 탑석역 부터 곤제역까지 해당 노선과 100% 일치하게 지나간다. 물론 주 수요처가 다르긴 하지만 이렇게 지어진다면 처음부터 이 노선이 민락2지구를 지나가도록 설계하는 것이 더 좋지 않았을까 하는 아쉬움이 드는 노선이다.[22] 물론 의정부경전철을 계획할 당시인 2001년에는 민락2지구가 개발되기도 한참전 이기에 지금의 노선으로 지어진것이 당시 상황을 고려하면 어쩔수없는 선택이었다. 그리고 그 당시에는 7호선 민락역 신설은 커녕 그 동네 개발 계획조차 없었으니...[23]

• 2023년 5월 12일에 일일 이용승객 수가 53,103명을 기록하며 2019년 5월 이후 4년여만에 처음으로 그 수를 경신했다. http://www.ujbnews.kr/news/articleView.html?idxno=12893 이는 코로나19로 인하여 급감했던 수요의 회복과 동시에 경전철 파산 이후 새로 고친 수요 예측치를 상회함으로써 나락을 겪었던 의정부경전철의 가치 또한 서서히 회복됨을 의미하는 상징적인 순간이라 할 수 있을 것이다.

• 2023년에 스크린도어 안내음과 출입문이 닫힐 때 나는 표과음이 바뀌었다.[24]

• 수도권 전철에서 5호선, 9호선, 인천 2호선과 함께 기점과 종점이 모두 비환승역인 네 노선 중 하나이다. 미래에 7호선이 탑석역을 지나도록 연장되면 더 이상 해당되지 않게 된다.[25]

• 다른 노선과 달리 토요일에 일반 자전거 휴대가 불가능하다. 다만, 토요일이 공휴일인 경우에는 예외로 한다.

• 용인 경전철과 함께 1개 기초자치단체에서만 운행하는 둘 뿐인 전철 노선이다. 운행계통으로는 경의중앙선의 도라산 및 임진강 셔틀, 3호선의 대화~삼송, 부산 2호선의 호포~양산 등 이런 운행계통이 더 있다. 참고로 1개 구에서만 운행하는 전철 운행계통은 없다.

11.1. 비하차 왕복운행

11.2. 각종 기사

11.3. 캐릭터 선정 무산

11.4. 2023년 노인 지하철 무임승차 비율 1위 노선

12. 관련 문서

• 도시철도