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아스팔트 레전드 유나이트/차량

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<colbgcolor=#c800ff,#010101><colcolor=#ffffff,#dddddd> 콘텐츠 차량 ( D · C · B · A · S) · 트랙 · 커리어 · 이벤트
기타 시스템 · 업데이트 · 문제점 및 사건 사고 · 출시 전 정보

1. 개요2. 차량 둘러보기3. 차고 레벨4. 업그레이드
4.1. 최고 속도4.2. 가속력4.3. 핸들링4.4. 니트로
5. 오버클럭6. 커스터마이징

1. 개요

아스팔트 레전드 유나이트의 차량에 관해 설명하는 문서.

2. 차량 둘러보기

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등장 차량 		}}}
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고급
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초희귀
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C 클래스
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초희귀
페라리
라페라리 		맥라렌
P1 		파가니
존다 HP 바르케타KEY
람보르기니
아벤타도르 SV 쿠페 		맥머트리
스피어링 		페라리
812 슈퍼패스트
쉐보레 콜벳
ZR1 		재규어
C-X75 		VLF
포스 1 V10
맥라렌
세나 GTR 		람보르기니
아벤타도르 SVJ 로드스터 		포르쉐
918 스파이더
반다 일렉트릭스
덴드로비움 		푸조
9x8 		애스턴 마틴
DBS GT 자가토
맥라렌
570S 스파이더 		람보르기니
아벤타도르 J 		푸조
오닉스
파가니
존다 RKEY 		글리켄하우스
007SKEY 		시트로엥
GT 바이 시트로엥
포르쉐
935 (2019)KEY 		애스턴 마틴
빅터 		포르쉐
911 GT2 RS 클럽스포트KEY
파가니
와이라 BC 		맥라렌
650S GT3 		람보르기니
SC18KEY
페라리
라페라리 아페르타 		페라리
F8 트리뷰토 		람보르기니
SC20KEY
파가니
유토피아 쿠페KEY 		젠티
아킬론 		FV 프란지벤토
아스파네KEY
테크룰즈
AT96 트랙 버전KEY 		노블
M600 스피드스터 		리막
콘셉트 원
애스턴 마틴
발할라 컨셉트 카 		파가니
이몰라 		포드
팀 포질라 P1
재규어
XJR-9KEY 		람보르기니
쿤타치 LPI 800-4KEY 		데 토마조
P72KEY
S 클래스
초희귀
람보르기니
센테나리오 		페라리
FXX K 		아이코나
불카노 티타늄
W 모터스
라이칸 하이퍼스포트 		레이저
타키온 스피드KEY 		람보르기니
베네노
ATS 오토모빌리
GT 		재규어
XJ220S TWRKEY 		람보르기니
에고이스타
크라이슬러
ME412 		트라이온
네메시스 		스파니아 GTA
2015 GTA 스파노
닛산
GT-R 네온 에디션 		페라리
SF90 스트라달레 		FV 프란지벤토
솔파소 GT3KEY
맥라렌
세나 		부가티
베이론 16.4 그랜드 스포트 비테세 		람보르기니
테르조 밀레니오
비전
1789 		W 모터스
페니어 슈퍼스포트 		애스턴 마틴
발키리
젠보
TS1 GT 애니버서리 		리막
콘셉트 S 		아우토모빌리 피닌파리나
바티스타
나란
하이퍼 쿠페 		맥라렌
스피드테일 		패러데이 퓨처
FFZERO1
코닉세그
레제라 		살린
S7 트윈 터보KEY 		울티마
RSKEY
람보르기니
시안 FKP 37 		아잘라니
드라쿠마 		인페르노 오토모빌리
인페르노†
토리노 디자인
슈퍼 스포트KEY 		부가티
시론 		BXR
베일리 블레이드 GT1
부가티
디보 		투셰크
TS 900 레이서 프로 		마잔티
에반트라 밀레카발리†
토라디온
1MW† 		인페르노 오토모빌리
세티모 세르키오† 		코닉세그
제스코KEY
부가티
첸토디에치KEY 		아스파크
아울 		W 모터스
라이칸 네온 에디션KEY
리막
네베라KEY 		코닉세그
아제라 RS 		SSC
투아타라KEY
부가티
시론 슈퍼 스포트 300+KEY 		코닉세그
CCXRKEY 		부가티
라 부아튀르 누아르KEY
데우스
바얀KEY 		코닉세그
제메라KEY 		젠보
오로라 투르
헤네시
베놈 F5 		코닉세그
CC850KEY 		부가티
볼리드KEY
데벨
식스틴KEY
}}}}}}}}}
[ 제조사별 ]
||<table width=100%><table bordercolor=#c800ff><table bgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#c800ff><table color=#fff><-3> A ||
<colbgcolor=#3f4b57>아큐라
2017 NSX NSX GT3 에보KEY
아잘라니
드라쿠마
알파 로메오
줄리아 GTAm
에이펙스
AP-0
아폴로
IE N 에보
아라시
AF10 AF8 팔콘 에디션KEY
아레스
S1KEY
아리네라
후사랴 33
아르테가
스칼로 슈퍼엘레트라
아스파크
아울
애스턴 마틴
밴티지 V12 2022KEY V12 스피드스터 DB11
DB12 밴티지 GT12 One-77
DBS 슈퍼레제라 벌칸 DBS GT 자가토
빅터 발할라 컨셉트 카 발키리
ATS 오토모빌리
코르사 RR터보KEY GT
아우토모빌리 피닌파리나
바티스타
B
벤틀리
컨티넨탈 GT3KEY 뮬리너 바칼라 컨티넨탈 GT 스피드
BMW
Z4 LCI E89 i8 로드스터 3.0 CSL 오마주
M4 GTS M4 GT3
볼웰
MK X 나가리 500
브라밤
BT62KEY
부가티
EB110KEY 베이론 16.4 그랜드 스포트 비테세 시론
디보 첸토디에치KEY 시론 슈퍼 스포트 300+KEY
라 부아튀르 누아르KEY 볼리드KEY
BXR
베일리 블레이드 GT1
C
캐딜락
시엔 컨셉트
쉐보레
카마로 LT 콜벳 C7.RKEY 카마로 ZL1 50주년 에디션
콜벳 스팅레이 콜벳 그랜드 스포트 콜벳 ZR1
크라이슬러
ME412
시트로엥
GT 바이 시트로엥
D
데 토마조
P900 P72KEY
데우스
바얀KEY
데벨
식스틴KEY
닷지
챌린저 392 헤미 스캇 팩 챌린저 SRT8 바이퍼 ACR
바이퍼 GTS
돈커부트
D8 GTO 인디비듀얼 시리즈
드라코
GTE
DS 오토모빌
DS E-텐스
E
엑조틱 라이드
W70
F
패러데이 퓨처
FFZERO1
페라리
몬자 SP1 F40 599XX 에보KEY
296 GTBKEY 데이토나 SP3KEY F50
로마 488 GTB F12tdf
엔초 페라리 488 챌린지 에보KEY J50
라페라리 812 슈퍼패스트 라페라리 아페르타
F8 트리뷰토 FXX K SF90 스트라달레
포드
셸비 GT350R 머스탱 마하-E 1400KEY 셸비 GR-1
GT GT MK IIKEY 팀 포질라 P1
포뮬러 E
Gen 2 아스팔트 에디션
FV 프란지벤토
아스파네KEY 솔파소 GT3KEY
G
젠티
아킬론
지네타
G60
글리켄하우스
004CKEY 003S 007SKEY
H
헤네시
베놈 F5
혼다
시빅 타입-R
I
아이코나
불카노 티타늄
인페르노 오토모빌리
인페르노† 세티모 세르키오†
인피니티
프로젝트 블랙 S
이탈디자인
다빈치 제로우노
J
재규어
XJR-15 XE SV 프로젝트 8 F-타입 SVR
C-X75 XJR-9KEY XJ220S TWRKEY
K
케플러
모션
코닉세그
레제라 제스코KEY 아제라 RS
CCXRKEY 제메라KEY CC850KEY
KTM
크로스보우 GTX
L
람보르기니
쿤타치 25주년 기념 우라칸 슈퍼 트로페오 에보KEY 미우라 컨셉트KEY
디아블로 GT 가야르도 LP 560-4 아스테리온
우라칸 STO 무르시엘라고 LP 640 로드스터 레벤톤 로드스터KEY
에센자 SCV12KEY SC63KEY 인벤시블
우라칸 에보 스파이더 세스토 엘레멘토 레부엘토KEY
아벤타도르 SV 쿠페 아벤타도르 SVJ 로드스터 아벤타도르 J
SC18KEY SC20KEY 쿤타치 LPI 800-4KEY
센테나리오 베네노 에고이스타
테르조 밀레니오 시안 FKP 37
로터스
엘리스 스프린트 220 에미라 에보라 스포트 410
에바이야 E-R9KEY
M
마세라티
알피에리 MC12KEY MC20 GT2KEY
MC20
마쓰다
후라이
마잔티
에반트라 밀레카발리†
맥라렌
GT 아투라 엘바
765LT 600LT 스파이더 솔루스 GTKEY
F1 LMKEY P1 세나 GTR
570S 스파이더 650S GT3 세나
스피드테일
맥머트리
스피어링
메르세데스-벤츠
AMG GT S 2022 쇼카 비전 AMG CLK-GTR
AMG GT 블랙 시리즈KEY SLR 맥라렌
미쓰비시
랜서 에볼루션
N
나란
하이퍼 쿠페
니오
EP9
닛산
리프 니스모 RC 370Z 니스모 370Z 네온 에디션
R390 GT1KEY GTR-50 이탈디자인 GT-R 니스모
GT-R 네온 에디션
노블
M600 스피드스터
P
파가니
와이라 R 존다 HP 바르케타KEY 존다 RKEY
와이라 BC 유토피아 쿠페 이몰라
푸조
SR1 9x8 오닉스
피닌파리나
H2 스피드
포르쉐
911 카레라 RS 3.8 718 카이맨 911 타르가 4S
타이칸 터보 S 박스터 25주년 718 카이맨 GT4 클럽스포트KEY
파나메라 터보 SKEY 911 GTS 쿠페 911 GT1 에볼루션
카레라 GT 911 GT3 RS 918 스파이더
935 (2019)KEY 911 GT2 RS 클럽스포트KEY
프라가
R1
퓨리탈리아
베를리네타
R
레이저
타키온 스피드KEY
르노
드지르 트레저 R.S. 01KEY
레즈바니
비스트 X
리막
콘셉트 원 콘셉트 S 네베라KEY
S
살린
S1 S7 트윈 터보KEY
신
R1 550
스파니아 GTA
2015 GTA 스파노
SSC
투아타라KEY
T
테크룰즈
AT96 트랙 버전KEY
토리노 디자인
슈퍼 스포트KEY
토라디온
1MW†
트라이온
네메시스
투셰크
TS 900 레이서 프로
TVR
그리피스
U
울티마
RSKEY
V
반다 일렉트릭스
덴드로비움
벤서
사르테
비전
1789
VLF
포스 1 V10
폭스바겐
XL 스포트 컨셉트 일렉트릭 RKEY W12 쿠페KEY
W
W 모터스
라이칸 하이퍼스포트 페니어 슈퍼스포트 라이칸 네온 에디션KEY
Z
젠보
TSR-SKEY TS1 GT 애니버서리 오로라 투르

}}} ||
KEY 해금 수단이 열쇠인 차량
† 더이상 획득이 불가능한 차량

3. 차고 레벨

차고 레벨을 올려 카드팩과 전설 상점에서 더 많은 아이템을 해금할 수 있다. 차량을 해금하거나 스타 레벨업, 업그레이드 하면 차고 경험치가 주어지며, 일정 경험치가 모이면 차고 레벨이 오른다. 레벨이 오를 때마다 각각 프리미엄 팩 5개가 무료로 주어지는데, 이는 누적되지 않으므로 차고 레벨이 오를 때마다 제깍제깍 받아야 한다.

아스팔트 레전드 유나이트 업데이트로 차고 레벨이 기존 18레벨에서 60레벨로 확장되었다.
차고 레벨 정보
LV
1
LV
2
LV
3
LV
4
LV
5
LV
6
LV
7
LV
8
LV
9
LV
10
LV
11
LV
12
LV
13
LV
14
LV
15
LV
16
LV
17
LV
18
LV
19
LV
20
콜렉터 스테이지 1
LV
21
LV
22
LV
23
LV
24
LV
25
LV
26
LV
27
LV
28
LV
29
LV
30
LV
31
LV
32
LV
33
LV
34
LV
35
LV
36
LV
37
LV
38
LV
39
LV
40
콜렉터 스테이지 2
LV
41
LV
42
LV
43
LV
44
LV
45
LV
46
LV
47
LV
48
LV
49
LV
50
LV
51
LV
52
LV
53
LV
54
LV
55
LV
56
LV
57
LV
58
LV
59
LV
60

4. 업그레이드

파일:아스팔트9 업그레이드.jpg
애스턴 마틴 벌칸의 차량 업그레이드 화면.
설계도를 모아 스타 레벨을 올릴 수 있고, 크레딧을 이용해 차량을 업그레이드 할 수 있다. 스타 레벨이 오르면 업그레이드 단계가 해금되어 차량의 성능을 더 올릴 수 있게 된다.

크레딧을 이용한 업그레이드의 경우, 일반 업그레이드와 부품 업그레이드로 나뉜다. 일반 업그레이드는 스타 레벨만 만족한다면 별다른 조건 없이 올릴 수 있으며, 부품 업그레이드는 부품을 소모한다. 부품에는 고급, 희귀 두개의 등급으로 나뉘는 일반 부품이 있고 한 차량에만 사용할 수 있는 초희귀 전용 부품이 존재한다. 초희귀 전용 부품 같은 경우에는 특수한 경우를 제외하고는 웬만하면 랭크가 많이 오르는 부위부터 장착하는 것이 좋다.

클래스, 스타, 등급 별 차량의 부품 요구 갯수는 다음과 같다.
클래스 등급 & 스타 특수 부품 등급 최고속도 가속도 핸들링 니트로 총합
D클래스 고급
★★★ 		고급 5 5 5 5 20
희귀 1 1 1 1 4
희귀
★★★★ 		고급 7 7 7 7 28
희귀 2 2 2 2 8
초희귀 1 1 1 1 4
초희귀
★★★★★ 		고급 9 9 9 9 36
희귀 4 4 4 4 16
초희귀 2 2 2 2 8
C클래스 고급
★★★ 		고급 4 4 4 4 16
희귀 1 1 1 1 4
초희귀 1 1 1 1 4
희귀
★★★★ 		고급 6 6 6 6 24
희귀 3 3 3 3 12
초희귀 1 1 1 1 4
초희귀
★★★★★ 		고급 9 9 9 9 36
희귀 4 4 4 4 16
초희귀 2 2 2 2 8
B클래스 고급
★★★ 		고급 6 6 6 6 24
희귀 1 1 1 1 4
초희귀 1 1 1 1 4
희귀
★★★★ 		고급 6 6 6 6 24
희귀 4 4 4 4 16
초희귀 2 2 2 2 8
초희귀
★★★★★ 		고급 8 8 8 8 32
희귀 5 5 5 5 20
초희귀 2 2 2 2 8
초희귀
★★★★★★ 		고급 8 8 8 8 32
희귀 5 5 5 5 20
초희귀 3 3 3 3 12
A클래스 희귀
★★★★ 		고급 5 5 5 5 20
희귀 5 5 5 5 20
초희귀 2 2 2 2 8
초희귀
★★★★★ 		고급 6 6 6 6 24
희귀 5 5 5 5 20
초희귀 3 3 3 3 12
초희귀
★★★★★★ 		고급 6 6 6 6 24
희귀 5 5 5 5 20
초희귀 4 4 4 4 16
S클래스 초희귀
★★★★★ 		고급 7 7 7 7 28
희귀 5 5 5 5 20
초희귀 3 3 3 3 12
초희귀
★★★★★★ 		고급 7 7 7 7 28
희귀 5 5 5 5 20
초희귀 4 4 4 4 16

차량을 해금하거나 스타 레벨을 올려도 차고 경험치를 받지만, 업그레이드를 해도 경험치를 받을 수 있으므로 차고 레벨을 올리려면 업그레이드는 필수이다.

4.1. 최고 속도

말 그대로 차량이 '지면'에서 '니트로 없이' 낼 수 있는 최고의 속도 (단위 : km/h)

랭크에 영향을 끼치는 가장 중요한 요소로 E-tense와 같이 최속을 포기한 차량들이 랭크가 낮은 이유이기도 하다. 랩타임에서 가장 기본적인 요소이며, 이 수치가 낮으면 랭크는 말할 것도 없고 슬립 스트림에서는 고전을 면치 못하며 수동 유저의 경우 터치드라이브만도 못한 운전감을 경험할 수 있다.

다만 최고 속도는 차량의 나머지 스탯이나 유저의 운전 방식에 따라 효과가 천차만별이다. 300을 넘어가는 최속을 지닌 911 타르가의 경우 오히려 나머지 스탯이 바닥을 기는 바람에 300은 커녕 270 근처도 못 가며, 최속이 400짜리인 레제라는 터치드라이브를 활성화한 주행으로 350을 넘기기 힘들다. 즉 유저나 차량에 따라 장식이 될 수도, 무기가 될 수도 있는 셈.

4.2. 가속력

차량이 아무런 방해[1] 없이 1초당 증가시키는 속도 (단위 : km/h)

최고 속도를 뒷받침하는 가장 큰 기둥이자, 초반 위치를 결정 짓는 요소. 대부분의 차량이 70~80의 가속력을 가지고 있어 크게 눈에 띄지는 않지만, 인게임에서 가속이 최악으로 낮은 모두의 차 랜서나 가속이 66 정도인 C-X75를 오클랜드에서 타보면 가속력의 중요성을 깨닫게 된다. 이 수치가 낮으면 최고 속도는 그냥 숫자가 되고 충돌이나 파손/녹다운이라도 나면 차는 자전거로 변신하며 심하면 실격당해서 그 자리에서 터지는 슈퍼카를 볼 수도 있다. 말 그대로 차가 답답해지는 셈.

4.3. 핸들링

차량의 속도를 줄이지 않고 방향을 돌릴 수 있는 각도 (단위 : °)

자동 유저에게 가장 중요한 요소. 가장 사용처가 많은 요소로 본 목적인 자연스러운 방향전환 외에도 몸싸움, 지름길 통과, 그리고 커브 인코스에서 요긴하게 사용된다.

초보들이 가장 많이 오해하는 것이 바로 '핸들링은 차가 돌 수 있는 각도이다' 라는 것인데, 이는 반만 맞는 말이다. 핸들링 수치가 높으면 고속에서 확실히 더 돌긴 하나, 0km에서 90도로 꺾으면 모든 차량이 다 비슷하게 돈다. 즉 돌 수 있는 각도가 아니라 속도를 유지하며 돌 수 있는 각도라 봐야 한다.
이 수치는 일부 차량을 제외하곤 고랭크 차량으로 갈 수록 오히려 감소하는데, 이는 최속이 핸들링과 상반되기 때문에 발생하는 현상이다. 최속이 높은 차량은 대부분 핸들링이 30~50 정도이며, 반대로 핸들링에 특화된 세나나 국민차로 대접받는 E-tense, 콜벳의 경우 최속이 바닥을 긴다.

4.4. 니트로

니트로 쇼크웨이브를 발동 시켰을 때 유지할 수 있는 시간 (단위 : 1/10초)

업그레이드 가치가 가장 높은 요소이자 슬립스트림이 생긴 이유. 최고 속도와 가속력에 중대한 영향을 받는다. 니트로 자체에 대한 내용은 이곳 참조.
이 수치가 낮으면 니트로의 효과가 현저히 떨어진다. 30 이하부터 차량의 밸런스가 깨지며, 20 이하에서는 써도 차이가 없는 무용지물로 변한다. 그리고 15 이하로 나가떨어지면 쇼크를 쓰면 1초도 못가 끝난다.[2]

한가지 눈여겨봐야 할 점이 있는데 차량의 최고 속도가 높을수록 니트로 효율이 낮아진다. 이게 무슨 소리냐면 로터스 엘리스와 재규어 XJR-9를 순수 니트로 수치로만 비교해보자. 엘리스가 니트로 72.71이지만 XJR-9는 84.95로 눈에 보이는 수치 상으로는 XJR-9가 더 높다. 하지만 막상 타보면 엘리스보다 XJR-9가 니트로가 짧게 느껴짐을 받을 수 있을 것이다.

5. 오버클럭


이탈리안 레볼루션 시즌 업데이트로 추가된 새로운 시스템이다.
파일:아스팔트 9 오버클럭.jpg
부가티 시론의 차량 오버클럭 화면.

각종 이벤트 등 다양한 경로를 통해 오버클럭 칩을 수급한 뒤 오버클럭 칩을 사용해 차량의 성능 수치와 랭크를 일시적으로 올려줄 수 있다. 그러나 모든 차량을 오버클럭할 수 없으며 매 시즌마다 오버클럭 가능한 차량이 정해져 있다.

West to East & Eurobloom 시즌 업데이트에선 활성화 기간이 오후 6시 고정 타이머의 24시간에서 활성화 후 타이머 적용 및 1일 및 7일 선택으로 바뀌었으며 1일 활성화시 기존보다 약 25% 추가 요구하게 변경되었다.

오버클럭 칩 사용량은 다음과 같다.
클래스 오버클럭 칩 사용량
1일 활성화 7일 활성화
D클래스 4[3] 21
C클래스 8[4] 42
B클래스 12[5] 64
A클래스 16[6] 85
S클래스 20[7] 105
파일:아스팔트 9 오버클럭 보너스 패스.jpg
오버클럭 보너스 패스

오버클럭 보너스 패스를 구매하여 활성화할 경우, 별도의 오버클럭 칩 소모 없이 오버클럭 가능한 차량들에 모두 오버클럭이 적용된다.

6. 커스터마이징

차량을 커스터마이징 할 수 있다. 기본적인 도색부터 바디킷, 썬팅, 림, 브레이크 캘리퍼 등등 커스터마이징 선택지가 많다. 커스터마이징은 기본적으로 무료이지만, 바디킷의 경우 카드팩을 통해 얻어야 하며 일정 조건[8]을 만족해야 해금되는 커스터마이징도 있다.

바디킷이 사용 가능한 차량은 아래 표를 참고.
바디킷 사용 가능 차량
Mitsubishi Lancer Evolution Porsche 718 Cayman Chevrolet Camaro ZL1 50th Edition
Mercedes-Benz AMG GT S Porsche 911 GTS Coupé Lamborghini Asterion
Chevrolet Corvette Grand Sport Lamborghini Huracán EVO Spyder McLaren P1
Lamborghini Aventador SV Coupé Porsche 918 Spyder Icona Vulcano Titanium
McLaren Senna Bugatti Chiron
[1] 벽 또는 상대차량에 닿거나 불량한 지면(진흙이나 물 등) [2] 체감이 잘 안된다면 D클래스의 쿤타치나 푸조 SR1을 스톡 상태로 타보자. 그러면 체감이 될 것이다. [3] West to East & Eurobloom 시즌 업데이트 이전에는 3. [4] West to East & Eurobloom 시즌 업데이트 이전에는 6. [5] West to East & Eurobloom 시즌 업데이트 이전에는 9. [6] West to East & Eurobloom 시즌 업데이트 이전에는 12. [7] West to East & Eurobloom 시즌 업데이트 이전에는 15. [8] 멀티 플레이 레이스 완료, 기간 한정 이벤트 레이스 완료 등

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