스타라이너 우주선 2

우주선 2 Spacecraft 2
<colbgcolor=#0033a1><colcolor=#ffffff> 유형	우주 캡슐
종류	보잉 스타라이너
소유자	보잉 방산우주보안
제조사	보잉 방산우주보안
사양
크기	5 m × 4.5 m (16 ft × 15 ft)
발사질량	13,000 kg (29,000 lb)
전력	태양 전지; 2.9 kW (3.9 hp)
로켓	아틀라스 V N22[a]
역사
위치	플로리다 주 케이프 캐너버럴
첫 발사	2022년 5월 19일 - 5월 25일 궤도 비행 테스트 2
비행	1번
비행시간	5일 23시간 55분

1. 개요

2. 역사

• 2014년 9월 NASA가 우주비행사를 국제 우주 정거장으로 운송하기 위한 승무원 탑승 우주선 개발 업체로 스페이스X와 함께 선정됨
• 상업 승무원 프로그램의 요구 사항을 충족하기 위해 스타라이너 우주선 3대를 제작할 계획임
• 2019년 12월의 첫 번째 시험 비행인 Boe-OFT는 소프트웨어 문제로 인해 ISS에 도달하지 못함
• 조사 후 보잉은 원래 2020년 승무원 탑승 시험 비행을 위해 의도된 동일한 우주선과 로켓을 사용하여 2020년 10월에 두 번째 무승무원 비행 시험을 실시하기로 결정함

3. 2021년 7월 30일 발사 시도

• 2021년 7월 30일에 발사될 예정이었으나 ISS에 도킹된 나우카 모듈의 추진기 오작동으로 인한 발사를 포함하여 여러 차례 지연이 발생함
• 2021년 8월 3일로 발사 일정이 변경되었으나 스타라이너 추진 시스템의 기술적 문제로 인해 추가 연기됨
• 추가 조사를 위해 발사가 8월 말으로 연기됨

4. 작동하지 않는 밸브 분석

• 보잉의 스타라이너 우주선 추진 시스템은 산화제로 사산화질소(NTO)를 사용하며 이를 제어하기 위해 24개의 밸브가 있음
• 발사 전 준비 상태 점검 중 센서에서 13개의 NTO 밸브가 명령에 따라 열리지 않는 것으로 나타남
• 추가 조사 결과, 시스템에 습기가 유입되어 부식을 일으켜 밸브가 고착된 것으로 밝혀짐
• 보잉은 문제를 해결하고 침입이 발생했을 수 있는 시점을 파악하기 위해 보잉, NASA, 에어로젯 로켓다인, 마로타의 직원들로 분석 팀을 구성함
• 팀은 광범위한 시스템 수준 분석을 수행하여 습기 침입의 모든 가능한 진입 지점을 식별함

5. 수정

• 보잉은 밸브 문제로 인해 서비스 모듈을 신뢰 테스트 비행 (CFT)으로 교체하고 뉴멕시코의 화이트 샌드 테스트 시설에서 밸브 테스트를 실시함
• 밸브에서 수분을 제거하기 위해 질소 세척 시스템을 구현하고 전기 커넥터의 개구부를 밀봉함
• 스타라이너에 나중에 연료를 공급하여 습기 상호 작용을 줄이고 밸브에 사이클링 시스템을 추가함
• 문제 해결에 대한 책임을 놓고 에어로젯 로켓다인과의 상업적 분쟁이 발생함
• 보잉은 향후 알루미늄 하우징을 다른 재질로 교체하는 등 밸브 변경을 고려하고 있음

6. 일정 변경된 임무

• 우주선 2호가 케이프 커내버럴 우주 기지에서 일주일간의 시험 비행을 위해 일정이 변경된 OFT-2 임무로 발사되어 ISS로 향했음
• 지구로 하강하는 동안 NASA 도킹 시스템을 보호하기 위해 덮개를 씌운 최초의 비행임

7. 비행

<rowcolor=#ffffff> 임무	발사날짜 (UTC)	휘장	승무원	기간	결과
Boe-OFT-2	2021년 7월 30일		—	5일 (예정)	스크럽
	2022년 5월 19일		—	~6일	성공
스타라이너-1	2025년		스콧 D. 팅글 마이클 핀케 조슈아 쿠트릭 사이언스 유이	6개월 (예정)	예정