|
|
||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -11px -2px; color:#000000,#fff" {{{#!folding [ 세스나 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin-bottom:-26px" |
단발 프롭기 | C140, C150, C152, C162, C170, C172, C175, C177, C180, C182, C185, C188, C195, C205, C206, C207, C208, C210, C305, C321, C325, C350, C400 |
| 멀티 프롭기 | C303, C310, C327, C340, C336, C337, C401, C404, C406, C408, C411, C414, C421, C425, C435, C620 | |
| 제트기 | C500/501, C510, C525, C550/551/552, C560, C560XL, C650/670, C680, C680A, C700, C750 | |
| 군용기 | C318(T-37 트윗), A-37 드래곤 플라이 | |
| 헬리콥터 | CH-1 | |
| 글라이더 | CG-2 |
}}} ※ 제조사별 항공기 둘러보기}}}}}} |
|
|
|
|
| 세스나 120 |
|
|
| 세스나 140 |
|
|
| 세스나 140 조종석 |
Cessna 140
1. 개요
미국의 텍스트론 에비에이션 산하 세스나에서 개발한 단발 레시프로엔진 경비행기.세스나가 제2차 세계 대전 이후 개발한 최초의 모델. 세스나 전설의 시작이라 할 수 있는 기종이다.
2인승 기체로 당시에는 보편적인 '테일드래거(tail dragger)' 방식[1]의 랜딩기어를 사용한다. 1946년 초도비행에 성공한 이후 1950년 생산이 종료될 때까지 총 7,664대를 생산.
이후 랜딩기어를 '트라이사이클(tricycle)' 방식[2]으로 개량한 세스나 150과 동체를 늘려 4인승 기체로 확장한 세스나 170로 발전되어 그 명성을 이어나간다.
2. 형식
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> Cessna 140 | 1946년에 등장한 첫 모델. |
| Cessna 140A |
1949년에 등장한 개량형이자 최종형.
엔진을 파워업하고 기골과 랜딩기어를 보강, 기존의 V자 주익 버팀목을 I자 버팀목으로 교환한다. |
| Cessna 120 | 세스나 140의 염가형 모델. 플랩을 삭제해 제작비용을 낮췄다. |
3. 제원
(Cessna 140 기준)| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 탑승인원 | 2명 |
| 전장 | 21 피트 6인치 (6.55 m) |
| 전폭 | 33피트 4인치 (10.16 m) |
| 높이 | 6피트 3인치 (1.91 m) |
| 익면적 | 159.3제곱피트 (14.8제곱 미터) |
| 공허중량 | 890 파운드 (404 kg) |
| 만재중량 | 1,450파운드 (658 kg) |
| 엔진 | 1x 콘티넨털 C-85 레시프로, 85 마력 (63 kW) |
| 최대속도 | 109 노트 (125 mph, 201 km/h) |
| 순항속도 | 91노트 (105 mph, 169 km/h) |
| 실속속도 | 39노트 (45 mph, 72 km/h) |
| 실용 상승한도 | 15,500피트 (4,724 m) |
| 상승률 | 분당 680피트 (3.5 m/s) |
| 익면 하중 | 제곱피트당 9.1파운드 (제곱미터당 44 kg) |