마쓰다

일본의 자동차 브랜드
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마쓰다 マツダ｜MAZDA
<colbgcolor=#101010><colcolor=#ffffff> 기업명	정식: マツダ株式会社
	한글: 마쓰다주식회사
	영어: Mazda Motor Corporation
설립일	1920년 1월 30일
시장 정보	도쿄증권거래소 1부 7261
기업 형태	주식회사
업종명	상용차 및 엔진 제조업
창립자	마쓰다 주지로
핵심 인물	쇼부다 키요타카 (회장) 마루모토 아키라 (CEO)
소재지	[[일본| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]] 히로시마현 아키군 후추정 신치 3-1
홈페이지

1. 개요

2. 역사

2.1. 연표

• 1920년 1월 - 도요(東洋)코르크공업주식회사로 설립.
• 1921년 3월 - 2대 사장 마쓰다 주지로 취임.
• 1927년 9월 - 도요공업주식회사로 사명 변경.
• 1931년 10월 - 삼륜트럭 마쓰다호 생산 개시.
• 1945년 8월 6일 - 히로시마에 원폭 투하. 마쓰다의 공장은 궤멸을 면했으며. 1946년 7월까지 히로시마현의 행정 기관을 회사 부지에 이전.[11]
• 1950년 6월 - 소형사륜트럭 CA 발매.
• 1951년 12월 - 3대 사장 마쓰다 코지 취임.
• 1957년 1월 - 생산 누계 20만대 돌파.
• 1960년 5월 - 경차 R360쿠페 발매.
• 1961년 7월 - NSU, 방겔 사와 로터리 엔진 기술제휴.
• 1962년 3월 - 베르토네와 승용차 기술제휴.
• 1963년 3월 - 생산 누계 100만대 달성.
• 1965년 12월 - 본사지구와 우시나지구 사이에 동양대교 준공.
• 1966년 11월 - 우시나지구에 승용차 전담 공장 설립.
• 1967년 5월 - 로터리 엔진을 처음 탑재한 코스모스포츠 발매.
• 1969년 1월 - 생산누계 300만대 돌파.
• 1970년
• 1월 - 닛산자동차・동양공업・ 포드 모터 컴퍼니가 연합하여 일본자동변속기주식회사(자트코; JATCO)[12] 설립, 출자율은 포드 50%, 닛산 25%, 동양공업 25%.
• 4월 - 미국에 자동차 수출 개시.
• 11월 - 4대 사장 마쓰다 코헤이 취임.
• 1972년
• 11월 - 우시나 제2 공장 준공.
• 12월 - 생산누계 500만대 달성.
• 1975년 1월 - 태국에서 현지 조립 개시.
• 1977년 12월 - 5대 사장 야마자키 요시키 취임.
• 1978년
• 3월 - RX-7 발매.
• 11월 - 로터리 엔진 차 생산만 100만대 달성.
• 1979년
• 6월 - 생산누계 1000만대 돌파.
• 11월 - 포드가 동양공업 주식 24.5%를 취득.
• 1981년 12월 - 오토라마 설립.
• 1984년
• 5월 - 사명을 마쓰다주식회사로 변경.
• 11월 - 6대 사장 야마모토 켄이치 취임.
• 1985년 1월 - 미국에 생산법인 MMUC를 세움.
• 1986년 4월 - 로터리 엔진차 150만대 생산 달성.
• 1987년
• 4월 - 생산누계 2000만대 달성.
• 6월 - 요코하마에 기술연구소 설립.
• 12월 - 7대 사장 후루타 마사타다 취임.
• 1989년
• 5월 - 유노스, 오토잼 설립.
• 9월 - 유노스 로드스터( MX-5) 발매. 마쓰다모터스판매점을 폐업시키고 판매 채널을 마쓰다점, 마쓰다오토점, 오토라마점을 추가해 총 5채널로 세분화.
• 1990년 4월 - M2 설립.
• 1991년
• 6월 - 제59회 르망 24시에서 마쓰다 787B로 1위.
• 11월 - 마쓰다오토채널을 재편성.
• 12월 - 8대 사장 와다가 취임.
• 1992년
• 2월 - 제2공장 조업개시.
• 6월 - 미국에 세웠던 생산회사 MMUC의 사명을 오토얼라이언스인터네셔널(AAI)로 변경 후 포드의 합병기업화.
• 1993년 12월 - 포드와의 신전략협력관계 구축 발표.
• 1995년
• 4월 - 생산누계 3000만대 돌파.
• 11월 - 타이에 오토얼라이언스타일랜드(AAT) 설립.
• 1996년
• 4월 - 판매채널 유노스를 마쓰다점으로 통합.
• 6월 - 포드의 지분율을 33.4％로 격상. 9대 사장에 포드 출신 헨리D. G. 워레스 취임.
• 1997년 6월 - 싱가포르 진출.

3. 마쓰다스피드

4. 마쓰다 스피릿 레이싱

5. 스포츠

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히로시마 도요 카프 관련 문서

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<colbgcolor=#b30000><colcolor=#ffffff> 모기업 관련 정보	모기업 마츠다
일본시리즈 우승 ★★★	1979 · 1980 · 1984
리그 우승 (9회)	1975 · 1979 · 1980 · 1984 · 1986 · 1991 · 2016 · 2017 · 2018
클라이맥스 시리즈	2013 · 2014 · 2016 · 2017 · 2018 · 2023
시즌별 요약	2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 월별문서 · 2023 월별문서 · 2024 월별문서
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경기장	1군 마쓰다 줌줌 스타디움 히로시마 · 2군 히로시마 도요 카프 유우 연습장 · 지방 홈구장 미요시 킨사이 스타디움
	과거 히로시마 시민 구장
홈 중계 채널
주요 인물	구단주 마츠다 하지메 · 감독 아라이 타카히로 · 선수회장 오세라 다이치 · 주장 공석 · 어드바이저 쿠로다 히로키 스카우트 브래드 엘드레드
구단 상세 정보	역사 · 선수단 및 등번호 · 역대 선수 · 응원가 · 유니폼 · 카프죠시 · 2022년 센트럴 리그 3위
틀 문서
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• 히로시마현에 본사가 있으며, 동 지역 연고의 프로야구단 히로시마 도요 카프의 주요 주주다. 마쓰다가 34.2%, 창업주 일가가 42.7%의 주식을 보유하고 있다. 구단명의 '도요'가 이 회사의 옛 명칭인 도요공업에서 따온 것. 본래 시민구단으로 운영되던 히로시마 카프 프로야구단이 재정난으로 해체 위기에 처하자, 히로시마 시민들이 구단 좀 맡아 달라고 탄원해서 일단 구단을 맡게 되었다. 그러나 다른 구단처럼 구단 운영에 적극적으로 나서지는 않고, 지분 보유와 경영진 파견 정도만 하는 상태. 그냥 적자만 많이 내지 말고 알아서 하라는 중이며, 구단 총 연봉액이 20억 엔을 넘기지 않아야 한다는 압박도 넣고 있다. 그 덕에 구단이 자기 힘으로 벌어서 먹고 살아야 되는 건 여전하다.[13] 그래서 1990년대 이후 히로시마 도요 카프는 선수들에게 투자는커녕 있는 선수도 지키지 못해서 팜에서 애써 키운 뛰어난 선수들을 FA로 줄줄이 유출시키는 등, 어려움을 겪고 있다. 그나마 위안거리는 열심히 선수팔아 제껴서 40년 연속 흑자 기록을 써나가고 있다는 점과 2013년부터 팀 성적이 괜찮아지고 있다는 점. 그 외에는 J리그 프로축구팀 산프레체 히로시마의 스폰서 겸 대주주이기도 하다.

• 2009년에 개장된 히로시마시의 새 홈 구장 이름도 마쓰다 줌줌 스타디움 히로시마. 최근 지방에 있는 야구장 신축을 둘러싼 돔경기장 떡밥에 항상 이렇게만이라도 지어 달라고 예로 드는 구장이다.

• 1991년 르망 24시 내구 레이스 우승 팀이며, 이 때의 레이스카가 바로 그 유명한 마쓰다 787B. 이는 일본 메이커로서는 사상 최초이자 2018년 토요타가 우승하기 전까지 유일한 르망 24시간 레이스 우승이었고, 이후로는 로터리 엔진 경주차로는 최초이자 유일한 우승이라는 전무후무한 업적을 달성한다.

• 1992년~1995년 배서스트 12시 4연패를 달성한 기록을 갖고 있다. 이후에도 미쓰비시, 아우디가 2연패까지는 해봤으나 3연패 이상을 못 한 것을 보면 얼마나 무시무시한 시절이었는지 가늠이 될 것이다.

• 미국 캘리포니아주 몬터레이에 위치해있는 라구나 세카 레이스웨이와 2001년부터 2018년까지 17년간 스폰서십을 체결했던 바 있다. 현재는 자동차 종합용품 브랜드인 웨더텍으로 스폰서가 변경되었지만 아직까지도 마쓰다 레이스웨이 라구나 세카라는 이름을 익숙해하는 사람들이 많다.

• 2002/03 ~ 2004/05 시즌까지 이탈리아 프로축구팀 AS 로마의 스폰서였다.

• 2020년, 3를 베이스로 한 3 TCR 투어링카를 발표했다. 실전투입되면 지역에 따라서 i30 N TCR이나 벨로스터 N TCR, 혹은 비슷한 시기 데뷔할 엘란트라/아반떼 N TCR과 맞붙어볼 가능성도 있다. 그러나 2020년 10월 취소를 결정하면서 모터스포츠에서는 거의 발을 뺐다.[14]

6. 제품

6.1. 생산/판매 차량

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=white,#191919><tablealign=center>	마쓰다 차량 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<rowcolor=#fff> 차급	생산 차량	단종 차량
<colbgcolor=#fff,#191919> 경차	캐롤 · 플레어 · 플레어 왜건 · 스크럼	K360 · R360 · 라퓨타 · 스피아노
소형차	2	베리사 · 121
준중형차	3	패밀리아
중형차	6	제도스 6 · 카펠라 · 크로노스 · 페르소나
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대형차	-	로드 페이서 AP · 센티아
그랜드 투어러	-	코스모
스포츠카	MX-5	RX-3 · MX-5 · RX-7 · RX-8 · 에뛰드 · AZ-1 · MX-6
레이스카	-	RT24-P · MXR-01 · 787B · 767 · 757 · 737C · 727C · 717C
경형 SUV	플레어 크로스오버	AZ-오프로드
소형 SUV	CX-3 · CX-30 · MX-30	프로시드 레반떼
준중형 SUV	CX-4 · CX-5 · CX-50	트리뷰트
중형 SUV	CX-60 · CX-70	CX-7
준대형 SUV	CX-80예정 · CX-90	나바호 · CX-8 · CX-9
MPV	-	MPV · 봉고 프렌디 · 프레마시 · 비안테 · VX-1
픽업트럭	BT-50	B4000
소형 트럭	-	CA
중형 트럭	타이탄	-
대형 트럭	-	복서
LCV	봉고	패밀리아 밴 · 파크웨이
오토잼의 차량
유노스의 차량
앙피니의 차량
아마티의 차량
마쓰다스피드의 차량

6.2. 단종 차량

• 루체(LUCE)[20]
• 카펠라(CAPELLA)[21]
• 코스모(COSMO)
• 크로노스(CRONOS)[22]
• 패밀리아(FAMILIA)[23]
• RX-7
• RX-8
• MX-3
• 121 - 프라이드 외에도 코스모, 레뷰, 데미오 등의 수출명으로 사용
• 센티아(SENTIA) - 기아 엔터프라이즈의 베이스 모델이다.
• 복서(BOXER) - 기아 복사의 원판 모델. 마쓰다에서 만든 차량 중 가장 큰 차였다.
• 페르소나(PERSONA)
• 오토잼 AZ-1
• 오토잼 AZ-3
• 오토잼 레뷰(REVUE)
• 오토잼 클레프(CLEF)
• 스피아노(SPIANO)
• AZ-왜건(AZ-WAGON)
• AZ-오프로드(AZ-OFFROAD)
• 트리뷰트(TRIBUTE) - 포드 이스케이프의 형제차.
• CX-7
• CX-8: 준대형 SUV
• CX-9
• 베리사(VERISA)
• MPV/마쓰다 8(MPV/MAZDA 8)
• 프로시드 레반떼 - 스즈키 에스쿠도 차량에 디젤 엔진을 공급해 주는 대가로 2세대까지 OEM 방식을 통해 생산되었던 차량이다.
• 앙피니 MS-9 - 마쓰다의 럭셔리 서브 브랜드였던 앙피니의 플래그쉽 차량이었다. 센티아의 배지 엔지니어링 차량이기도 하다.
• 앙피니 MS-8 - 배지 엔지니어링이 아닌 앙피니 브랜드의 유일한 독자 모델
• 유노스 MX-6 - 포드 프로브의 형제차.
• 로드페이서 AP
• 밀레니아
• 유노스 500
• 유노스 300
• 유노스 100
• 사바나
• 그랜드 패밀리아/ RX-3
• 패밀리아 아스티나
• 란티스
• 루체 로터리 쿠페
• 에튜드
• 유노스 프레소
• 유노스 카고 왜건
• 봉고 프렌디
• VX-1
• 비안테
• 프레마시(PREMACY): 중형 미니밴
• K360
• R360
• 찬테즈(Chantez)
• 라퓨타
• 스피아노
• AZ-왜건
• AZ-오프로드
• 나바호
• 파크웨이[24]

7. 기타

* 마쓰다에서 대표적인 차량 중 하나. 스포츠카인 RX-7이다. 이니셜D의 타카하시 료스케[25], 타카하시 케이스케와 이와세 쿄코의 애마, 명탐정 코난에서 사토 미와코가 아버지에게 물려받은 자동차 등으로 대중매체에서의 출연도 잦은 편이다.

• 설립자부터 공돌이였던 공밀레 기업 혼다의 똘기에 가려져서 그렇지, 여기도 역사를 보면 은근히 광기 서린 공밀레 기업이다. 당장 80년대에 모두가 포기했던 로터리 엔진 ( 반켈 엔진)을 마쯔다 RX-8까지 명맥을 이어가며 2010년대까지 거의 30년간 어떻게든 끌고왔으며,[28] 아직도 미련 못버렸는지 자기 전기자동차에 주행연장용으로 탑재를 하고 수소 엔진과 접목시킨 로터리 엔진을 새로 개발중에 있다. 비단 로터리 엔진 뿐만 아니라 일본 내수용 승용차 시장에 디젤 엔진을 적극적으로 도입하고 있고,[29] 기어코 2020년대에는 모두가 손 놓았던 HCCI 엔진까지 스카이액티브-X라는 엔진으로 상용화시키는데 성공시켰다. 이 기술이 도입된 마쓰다 3은 유럽에서 호평받기도 했다.

• 렌터카 회사도 운영했으나 일본에서 주차장 기업으로 유명한 파크24에 매각해, 현재는 타임즈카라는 이름으로 바뀌었다. [30]

• 배틀피버 J부터 시작해서 1980~1990년대 슈퍼전대 시리즈의 차량협력은 이 회사가 거의 전담했으며 마지막으로 협력한 작품은 바로 폭룡전대 아바레인저이다.[31][32]

• 2006 LA 오토쇼 때 ' 나가레'라는 스포츠 컨셉트 카를 출품했다. 나가레(Nagare)는 일본어로 흐름(流れ)을 뜻하는 단어로, 이후에 발표된 타이키, 류우가, 하카제, 후라이 등의 컨셉트카와 함께 마쓰다의 미래 디자인에 대한 청사진을 제시했던 바 있다. 실제로 이후에 생산되는 마쓰다 양산차의 디자인이 이들 컨셉트카의 디자인 언어를 계승한다.

• 히로시마 시내에 마쓰다 뮤지엄, 자동차 박물관을 무료로 운영중이다. 전시내용은 상당히 알차서 공장견학[33]과 함께 지금까지 마쓰다가 출시한 모델 전라인업과 로타리 엔진을 비롯 스카이액티브, 르망24 우승차 787B등을 전시중에 있다. [34] 일본어와 영어로 안내투어가 진행되며 방문관람은 예약제이며 인원제한이 있다. 방문기, 방문기 1편, 방문기 2편 2022년 5월 23일부터는 해당 박물관의 온라인 관람도 가능하다. #

• 캐치프레이즈였던 ZOOM-ZOOM도 유명하다.[35]

• 호주에서 굉장히 많이 보인다. 원래 일본 차들이 많고 그 사이에 현대, 기아차가 가끔 보이긴 하지만 일본차, 그 중에서도 마쓰다의 비율이 굉장히 높다.

• 2024년 4월 10일 보도된 전자신문 기사에 따르면 대한민국 시장 진출을 타진 중인 것으로 확인된다. # 하이브리드 SUV 차량을 필두로 공략할 것으로 보이며 일부 마니아층이 존재하는 MX-5의 출시도 동시에 이뤄질 지 귀추가 주목된다는 반응이 있다.

8. 합자회사

• 마쓰다 토요타 매뉴팩처링 USA
• 창안 마쓰다
• 하이난 마쓰다(파산)
• 디이기차-마쓰다(파산)