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드라이브클럽


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에볼루션 스튜디오[1]
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DRIVECLUB
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<colbgcolor=#E41437><colcolor=#FFFEFF> 개발사 에볼루션 스튜디오
소니 컴퓨터 엔터테인먼트 유럽
유통사 파일:소니 인터랙티브 엔터테인먼트 로고.svg 파일:소니 인터랙티브 엔터테인먼트 로고 화이트.svg
플랫폼 파일:PlayStation 4 로고.svg 파일:PlayStation 4 로고 화이트.svg
출시일 2014년 10월 7일
장르 소셜 레이싱
플레이 인원 1명, 2~12명 멀티플레이
해상도/프레임 1080p / 고정 30fps
언어 한국어 자막 지원
홈페이지 영문 홈페이지
웹 메뉴얼 한글 웹 메뉴얼

1. 개요2. 발매 전 정보
2.1. 휠 콘트롤러 대응2.2. 패키지 구성
3. 상세
3.1. 특징
3.1.1. 날씨3.1.2. 환경3.1.3. 동식물3.1.4. 차량3.1.5. 음향3.1.6. 핸들링/물리연산3.1.7. 인공지능
3.2. 게임플레이
3.2.1. 게임 모드
3.2.1.1. 투어3.2.1.2. 싱글 이벤트3.2.1.3. 멀티플레이
3.3. 차량3.4. 코스3.5. 관련용어3.6. 사운드트랙3.7. 여담
4. 발매 후 정보
4.1. 업데이트 예정4.2. DLC4.3. 평가
4.3.1. 출시 초반4.3.2. 패치 이후

[clearfix]

1. 개요

DRIVE TOGETHER, WIN TOGETHER
함께 달리고, 함께 승리하라[2]



모터스톰 시리즈로 유명한 영국 개발사 에볼루션 스튜디오에서 플레이스테이션 4 전용으로 개발한 차세대 레이싱 게임. 오프로드 레이싱이었던 제작사의 전작과 다르게 포장도로를 배경으로 슈퍼카들의 레이스를 그린다. 게임의 트랙과 장소는 전 세계의 다양한 실제 장소를 모티프로 하고 있으며 모든 트랙이 동적 기상 효과와 밤낮의 명암 변화를 다양하게 구현하고 있다.

2. 발매 전 정보

2013년 2월, 플레이스테이션4 프레스 컨퍼런스에서 런치 타이틀로 발표되었으나 같은해 10월에 2014년초로 발매가 연기되었고 결국 2014년 10월에야 발매된다. 두차례의 출시연기 외에 개발자의 교체소식[3]이 나오기도 했다.

2.1. 휠 콘트롤러 대응

발매시점에서는 트러스트마스터의 휠 콘트롤러만 대응했지만 로지텍의 신형 휠인 G29가 발매되면서 대응을 발표했다. 하지만 여전히 로지텍 G27과 같은 구형 휠은 지원하지 않으며[4] 고가의 파나텍 제품에도 아직 대응하지 않는다. 클러치 페달과 H 쉬프터 또한 업데이트 후 대응한다.

2.2. 패키지 구성

3. 상세

3.1. 특징

3.1.1. 날씨

3.1.2. 환경

3.1.3. 동식물

3.1.4. 차량

3.1.5. 음향

3.1.6. 핸들링/물리연산

3.1.7. 인공지능


여기까지 보면 게임 하나 만드는데 상상할 수 없는 정성과 노력을 쏟아부었다는걸 알 수 있다. 왜 이렇게까지 하나 싶겠지만, 그란 투리스모 시리즈 포르자 모터스포츠 등의 경쟁작이 만만한 상대가 아니기에 이렇게 해야 살아남을수 있고, 이렇게 했기 때문에 그래픽 부분과 리얼리티에서는 좋은 평을 들을 수 있었다.

3.2. 게임플레이

3.2.1. 게임 모드

3.2.1.1. 투어
세계 각지에서 열리는 이벤트에 참가하여 각각 부여된 목표를 달성해 ☆을 획득하는 것이 목적이다. 획득한 ☆의 합계에 의해 참여할 수있는 이벤트가 늘어나며 트로피 이벤트에서 3 위 이내에 입상하면 상위 클래스의 이벤트에 참가할 수 있다. 또한 사용할 수있는 차종 및 제조사는 각 이벤트마다 정해져 있다.
3.2.1.2. 싱글 이벤트
3.2.1.3. 멀티플레이
2020년 4월 1일 멀티플레이 서버 종료

3.3. 차량

발매시점에서 총 50대의 차량이 제공된다.(PS+ 에디션은 10대) 일본 차량이 전무하고 미국차량도 단 1대, 콜벳이나 람보르기니 같은 인기차종도 빠져있어 DLC를 짐작하게한다. 차량은 성능에 따라 등급이 나누어져있으며 사용하기 위해선 일정 이상의 드라이버 레벨(DLv.)이나 클럽 레벨(CLv.)을 요구한다.

3.3.1. 슈퍼바이크

3.3.2. 핫해치

3.3.3. 스포츠

3.3.4. 퍼포먼스

3.3.5. 슈퍼

3.3.6. 하이퍼

3.3.7. 보너스

3.4. 코스

발매시점에서는 5개 지역에 각 지역당 역주가 가능한 2개의 외길코스(포인트 투 포인트), 2개의 순환코스(도로 서킷), 3개의 레이아웃이 있는 가상의 레이스 트랙 하나가 제공된다. 역주와 레이아웃 차이를 제외하면 25개 코스, 역주와 레이아웃 차이를 포함하면 총 55개 루트이다. PS+에디션은 인도의 11개 루트만이 제공된다. 발매시점에서 시가지, 오프로드 코스, 완주에 5분 이상 걸리는 장거리 코스는 없다.

3.4.1. 캐나다

밴쿠버 북부의 브리티시 컬럼비아주,

3.4.2. 칠레

칠레 북부의 안데스 산맥, 화산과 소금 호수

3.4.3. 인도

인도 남부의 우티, 쿠누르, 반디푸르 주변 도로

3.4.4. 일본

Ver.1.10 업데이트로 추가되었다.

3.4.5. 노르웨이

3.4.6. 스코틀랜드

서부해안의 산맥도로

3.5. 관련용어

3.6. 사운드트랙



게임의 음악은 맨 온 파이어 등의 영화음악과 고스트 리콘: 퓨처 솔져의 게임음악을 만들었던 영국의 전자음악 그룹 '하이브리드(Hybrid)'가 전곡 작업하였다. 레이싱 중 BGM은 디폴트 볼륨이 0으로 되어있기 때문에 옵션에서 켜지않으면 들을 수가 없다. 사운드트랙은 27곡이지만 사실 전부 오리지널 5곡의 어레인지다. 마치 5개의 싱글 EP를 한번에 듣는듯한 느낌.
드럼 앤 베이스의 종가 영국에서 제작한 게임 아니랄까봐, 곡들의 장르 상당수가 드럼 앤 베이스로 이루어져있다.
순서 곡명 시간
01 Be Here Now 4:57
02 All Torque 4:48
03 Tunnel Vision 4:48
04 Power Curve 4:51
05 The Club Rules 4:26
06 Be Here Now (Hybrid Remix) 4:28
07 All Torque (Hybrid Remix) 4:31
08 Tunnel Vision (Hybrid Remix) 4:45
09 Power Curve (Hybrid Remix) 4:35
10 The Club Rules (Hybrid Remix) 4:23
11 Be Here Now (Alex Banks Remix) 4:55
12 All Torque (Black Sun Empire Remix) 4:33
13 Power Curve (Clark Remix) 5:14
14 Power Curve (DJ Shadow x Bleep Bloop Remix) 4:47
15 All Torque (Elite Force Remix) 4:17
16 All Torque (F Buttons Remix) 5:10
17 Be Here Now (Fred V & Grafix Remix) 4:12
18 The Club Rules (Kilon Tek Remix 1) 3:52
19 The Club Rules (Kilon Tek Remix 2) 4:42
20 Power Curve (Noisia Driveclub™ Remix) 4:46
21 Tunnel Vision (Photek Remix) 4:42
22 Be Here Now (Qemists Remix) 4:06
23 All Torque (Raffertie Remix) 4:05
24 All Torque (Second Storey Remix) 5:32
25 Power Curve (Segal Remix) 4:02
26 Tunnel Vision (Xcalibr Remix) 4:26
27 Be Here Now (Hybrid Radio Edit) 3:21

3.7. 여담

물론 P1의 레이싱 버젼인 P1 GTR도 사용 가능하다.
DRS는 별 차이가 없으나 KERS 작동시 가속력에 확연한 차이가 나며 특유의 소리까지 지원한다.
다만 재규어의 c-x75 차량은 DRS는 없되 KERS가 있다. 조작시 확실한 속도 업그레이드를 체감할 수 있으며 DRS는 큰 차이가 없다.
DRS를 작동시킨 후 코너링시 차량의 접지력이 현저히 떨어져 직진에만 사용하길 추천.

4. 발매 후 정보

4.1. 업데이트 예정

기상효과, 포토모드, 리플레이 기능은 발매시점에서는 구현되어있지 않았다. 포토모드는 11월 21일, 1.07 업데이트로 구현되었다. 그 외에 코너컷/충돌 페널티의 조정, 터치패드를 이용한 퀵 리셋 기능, 클럽멤버 모두에게 언락된 클럽 아이템을 표시 기능 등이 구현되었다. 12월 8일 1.08 업데이트에서 드디어 동적기상효과가 구현되었다 그외에 트랙 선택화면에서 전적과 미니맵의 표시등이 구현되었다. 리플레이는 2015년 3월 16일 1.12 업데이트로 구현되었다.

4.2. DLC

파일:external/farm4.staticflickr.com/15188270161_4ea81564e8_h.jpg
발매 후 유료 DLC로 새로운 차량과 코스, 이벤트, 리버리가 추가되며 2015년 7월까지[5] 총 38대의 차량과 176개의 이벤트, 80개의 리버리가 추가된다. 무료로는 9대의 차량만이 추가되며 새로 추가되는 1개 지역, 11개 루트는 모두 무료이다. DLC의 종류는 차량과 이벤트, 리버리, 트로피로 구성되는 익스팬션 팩, 이벤트, 리버리, 트로피로 구성된 투어 팩, 리버리만 들어있는 리버리 팩, 그리고 무료차량, 4 종류이다. 2014년 12월부터 2015년 8월 까지의 모든 DLC를 구매한다.[6]

4.3. 평가

파일:메타크리틱 로고.svg
스코어
71/100
유저 평점
6.3/10


||<-3><table align=center><table width=500><table bordercolor=#333,#555><table bgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#333>
기준일:
2024-03-11
파일:오픈크리틱 로고.svg ||
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The Rise and Fall of Driveclub (2023. 03) - IGN [7]

4.3.1. 출시 초반

IGN7.9/10을 시작으로 주요 게임언론의 평가가 좋지못하다.

폴리곤 7.5/10[8], 유로게이머 6/10, 특히 GameSpot 5/10, Giant Bomb 2/5는 사형선고 수준. 전문가 비평에서 주로 언급된 단점으로는 볼륨 부족, 불합리한 AI, 특징 없는 평범함 등이 있으며 장점으로는 그래픽과 음향을 꼽았다.

반면 사용자 평은 그래픽에 대한 실망감이 가장 큰데, 이전 공개된 gif 짤 등이 실사 수준의 미려함을 보여줘서 기대치를 매우 높여놓고는 실제 플레이 화면에서 계단 현상이나 팝인 현상 등의 그래픽 결함이 목격되기 때문이다.비올때만 진정한 그래픽이 나온다 또한, 발매 후 한 달 이상 온라인 기능이 원활하지 못하여 더 이상의 서버 부하를 막기 위해 플레이스테이션 플러스 에디션의 무료배포와 컴패니언 앱의 공개도 중단되었다. 일부 게이머는 초기에 서버다운을 이유로 북미 PSN의 DL판에 대해서는 환불을 받았으나 공식적으로는 환불불가방침이다.

한국 PSN은 실수로 제품판을 구매한 플레이스테이션 플러스 회원에게 환불을 해준 사례가 있었으나 역시 이제는 환불은 불가하다는 방침을 밝혔다. 또 발매 하루 만에 중고매물이 쏟아져 오프라인 매장에서는 매입이 거부되고 있다. 이런 악재 속에서도 판매량만큼은 PS4의 호조에 힘입어 발매 첫주에 백만 장이 팔린 에볼루션 스튜디오의 첫 작품이 되었다. 전통적으로 레이싱 장르가 인기인 유럽에서 판매된 비율과 디지털 다운로드로 판매된 비율이 둘 다 70%로 높은 것이 특징이며 번들패키지의 판매에도 힘을 얻은 것으로 보인다. 결과적으로 총 판매량은 포르자 호라이즌2의 3배가량으로 예측되었으나 포르자 호라이즌2가 250~300만 장의 판매량을 기록하며 200만 장을 판매한 드라이브 클럽을 누른 것으로 밝혀졌다.

반면 일본에서는 발매 첫주 8,000장이라는 엄청나게 낮은 판매량을 보였는데 일제 차량이 전혀 없는 수록차량의 제품군이 구매에 악영향을 준 것으로 보인다. 신품 가격이 2,000엔으로 폭락했고 매입가는 400엔까지 떨어졌다. 일본 아마존 사용자 평은 바닥을 쳐서 패치 이후에도 회복될 기미가 없다.

여러 가지로 창렬 게임의 대명사가 되어가고 있었으나 소니 컴퓨터 엔터테인먼트 월드 와이드 스튜디오의 CEO인 요시다 슈이치가 페이스북에 사과문을 공개하고 무료 DLC 제공 등의 대처를 한 건 그나마 다행이라는 평.

4.3.2. 패치 이후

업데이트를 통해 문제가 되었던 서버상태와 챌린지 기능의 정상화, 페널티의 완화, 팝인 현상, 안티에일리어싱의 개선 등을 하나씩 추가하면서 2014년 12월 8일 동적 기상 효과가 구현된 Ver.1.08 업데이트를 기점으로 나아졌다.

코타쿠에서는 동적 기상 업데이트가 게임을 완전히 바꾸었다고 평하였으며, 프레임 테스트 영상에서는 악천후시에도 이전처럼 고정 30프레임을 보여준다. 이미 런치타이틀을 두번이나 발매연기한 상황이었지만 발매를 더 미뤘어야 했다는 의견이 지배적. 그러다 언제나올지 모르게된 타이틀도 있다.

발매 후 업데이트로 게임을 만든다는 점에는 여전히 비판의 여지가 많지만 현세대 어느 레이싱 게임에 비교해도 우위에 설 수준의 압도적인 능동적인 빗물 효과로 인해 (차량의 횡가속도가 커지면 윈드실드의 빗물이 그 쪽으로 쏟아진다) 동적기상효과의 비쥬얼이 충격적이었기에 호의적인 여론이 늘었다. 다만 전문가 리뷰에서 지적된 단점은 근본적으로 개선되지 않았기에 게임은 그래픽이 전부인가라는 반론도 소수 있다. 그래픽적으로는 훌륭한 게임이지만 레이싱 게임이라는 본질적 재미 자체에선 그다지 호의적이지 않다.

2015년 3월 에볼루션 스튜디오의 정리해고가 확인되었다. 감축된 인원은 55명으로 스튜디오의 절반 가까이된다. 소니는 장기간 발매연기되고있는 PS 플러스 에디션의 발매에 집중하기 위하여 구조조정을 행하였다고 밝혔다.

2016년 초반까지 수시로 업데이트가 이루어지고 있으나 3월 22일 게임 스튜디오가 폐쇄되었으며 4월 11일 스튜디오의 직원들이 코드마스터즈로 이직하면서 후속작을 기대할 수 없게 되었다. 모터스톰과 드라이브클럽은 소니 인터랙티브 엔터테인먼트가 소유한 지적재산권이기 때문이다. 코드마스터즈 인수 후에는 모터스톰 스타일의 아케이드 레이싱 ONRUSH를 발매하였으나 흥행에 실패하면서, 코드마스터즈 내 보조 스튜디오로 격하되었다.

이후 간간히 레이싱 게임계의 비주얼 끝판왕으로 유저들 사이에서 언급되긴 하나 동시에 게임은 그래픽이 다가 아니라는 점을 상기시키며 포르자 시리즈 그란 투리스모 시리즈같은 메이저 레이싱 게임 시리즈, 코드마스터즈의 레이싱 시리즈 등의 꾸준한 신작 공급에 따라 역사의 뒤안길로 사라졌다.

결국 2019년 8월 29일자로 다운로드 버전 및 DLC 판매를 모두 중단하고, 2020년 4월 1일자로 온라인 서비스가 종료됨이 발표되었다.


[1] 2016년 3월 22일 소니 인터랙티브 엔터테인먼트의 에볼루션 스튜디오 폐쇄로 55명의 직원은 코드마스터즈로 이직했으며, 코드마스터즈 체셔 스튜디오가 되면서 드라이브클럽의 DLC 및 업데이트는 유럽 내 다른 SIE 스튜디오가 담당하기로 했다. [2] 정식 한글판에서는 '승리를 향해'로 번역됨 [3] 해고나 불화로 인한 퇴사로 알려졌지만 난치병에 걸려 고통받고 있는 4살 아들의 간병을 위한 것이라고 해명했다. [4] 애초에 PS4가 해당 기기를 지원하지 않는다. [5] 원래는 6월까지였으나 보상으로 유료DLC 일부를 무료배포하게되면서 연장되었다. [6] 2014년 12월 이전이나 그 이전에 있었긴 있었나 2015년 8월 이후의 DLC는 미포함이다. [7] 후반부에 BABYLON'S FALL, 로브레이커즈가 언급되는데 소니 플랫폼에서 당대의 기대작 취급을 받았지만, 실제 출시 후에는 흥행에서 처참하게 실패했다는 공통점이 있다. 그나마도 바빌론즈 폴은 게임성조차 최소한의 기대치보다 미달이었다. [8] 이후 서버 문제를 이유로 다시 5/10점으로 낮추었다. 폴리곤은 이전에도 심시티의 서버 문제를 이유로 한번 메긴 리뷰점수를 낮춘 적이 있다.