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최근 수정 시각 : 2024-11-04 22:23:21

동화운수(광주)

월남공영차고지에서 넘어옴

||<:><-2><tablebordercolor=#e8340b><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablealign=center><colbgcolor=#e8340b><colcolor=#fff>파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 버스 회사
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파일:광주광역시 휘장.svg 광주광역시의 공영차고지
용산지구 월남동 증심사
매월동 세하동 첨단
장등동 일곡(살레시오)


1. 개요2. 면허 체계3. 운행 노선
3.1. 급행좌석3.2. 급행간선3.3. 간선3.4. 지선
4. 보유차량
4.1. 현재 보유차량
4.1.1. 현대자동차4.1.2. 자일대우버스4.1.3. KGM커머셜4.1.4. MAN
4.2. 과거 보유차량
4.2.1. 자일대우버스4.2.2. 현대자동차4.2.3. 기아

1. 개요

광주광역시의 시내버스 회사로, 주 사무소는 녹동차량기지 근처인 동구 남문로 333 (월남동 177, 월남동공영차고지/CNG충전소)이다. 설립 초기에는 신창동에 차고지가 있었으나 해당부지는 신창지구 아파트단지가 조성되었다.

광주광역시에서 석유 일반 대리점을 하는 동화석유를 계열사로 두고 있었으나 동화석유가 소모그룹에 편입되어서 지금은 계열사가 아니다. 동화석유 창업주가 성암 신태호 명예회장인데, 2012년에 작고. 그 분은 고령 신씨가 본관이며, 학교법인 만대학원(광덕중학교, 광덕고등학교)의 초대 이사장이기도 하다.[1] 동화운수와는 별개의 사업체이다.

회사 특징으로는 광주광역시 시내버스 중 교통 오지 지역을 위해 운행하는 광주광역시 공영버스를 위탁하여 운행 중이라는 것과 지원25번에 클린 디젤 하이브리드버스를 유일하게 운행했었던 차량이다. 이 하이브리드 차량은 부산 부일여객 출신 차량으로, 이튼의 자동변속기가 달려 있다. 즉, 광주광역시에서 정말 보기 어려운 ZF 외 변속기 차량이다. 전국 최후 팬더 BC211M이기도 한데 2020년 8월에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되면서 전멸했다. 여담으로 이 차는 2019년 이후 운행하지 않고 사실상 방치된 상태로 있었다.

이 회사도 인천에 이름이 같은 회사처럼 무조건 9년만 쓰고 대차하는 모습을 보여줬지만... 2011년식 그린시티가 10년 이상 생존함에 따라 동화운수 최초로 10년 이상 사용하는 모습을 보여주고 있다. 특히 2012년식 뉴 슈퍼 에어로시티를 무려 12년 이상 사용하기도 했다.

회사 차고지에 휴게실 용도로 개조된 BS120CN이 존재하며 슈퍼 에어로시티도 개조되어 휴게실로 운영 중이다.

광주의 다른 시내버스 회사와 다르게 유일하게 동구에 주 사무소와 차고지가 있어서 공영버스를 제외하면 동구를 기반으로 한 노선들이 많다.

광주의 시내버스 회사들 중에서 가장 현대, 대우 신차출고 비율이 고른 회사였다. 대형차량이나 저상은 현대를 선호했지만 2020년 NEW e-화이버드 출고 후 대형차량은 KGM커머셜을 주로 뽑고 있고, 중형버스는 대우의 로얄미디를 주로 선호했다.[2] 이 출고 성향은 유로6 체제로 바뀌고 나서도 한동안 그대로 이어졌다. 인천의 동명 회사랑은 완벽한 차이를 보인다. 그쪽은 중형 차량이 없지만... 광주에서 AM937이 대세였던 90년대에도 광주 시내버스 회사 중 BS106 하이파워를 가장 많이 보유하고 있기도 했다. 그렇지만 상부냉방형 AM937은 보유하지 않았다.

광주에서 3번째로 개선형 블루시티를 출고하여 지원25번에서 운행 중이다.

광주시내버스 최초로 카운티를 출고해 지원52번에 투입되었다. 동화운수 차량중에 카운티는 총 3대이다.

대머리 차량을 마지막까지 출고한 업체다. 다른 회사들은 09년식부터는 행선판박스만 출고했지만 이 회사는 대머리 BS106 F/L에 대우 신형벨이 달린 차량이 다녔었다. 지금은 모두 현대 저상으로 대차.

광주에서 마지막으로 고상형 뉴 슈퍼 에어로시티를 출고한 업체이다. 2022년식으로, 지원15번에서 운행중이다.

여담으로 이 회사가 입주하고 있는 월남공영차고지를 기, 종점으로 하는 모든 버스 노선은 주남 정류소부터 승차가 가능하다. 즉, 월남동 정류소는 하차 전용 정류소다.

참고로 이 회사 차고지에 포톤 그린어스가 방치되어 있다.

2020년 9월 8일부터 대창운수, 세영운수, 을로운수와 더불어 MAN 라이온스 시티를 운행하며, 수완03번에 1대 투입된다.

2020년 12월, 광주 최초로 NEW e-화이버드를 출고했다. 광주에서는 최초로 출고하는 에디슨모터스의 차종으로 21일부터 지원15번, 지원25번에 각 2대씩 운행한다. 2021년 12월에는 스마트 110G도 출고하여 지원25번, 봉선37번에 투입하며, 스마트 093을 라정시내버스 다음으로 출고하여 지원56번에 2대 운행한다.

2022년 5월에는 11년만에 그린시티를 2대 출고하였다. 또한 BS090도 2대 출고했는데 5년만에 입석형 BS090을 출고하였다.

이 회사의 특징은 대차직전의 예비차를 정규로 올린뒤 대차한다.

2022년 8월 광주 최초로 에디슨 스마트110HG를 2대 출고했으며, 지원15번과 봉선37번에 1대씩 투입되었다.

2024년에는 사내 최초로 일렉시티 타운을 출고했다.

2. 면허 체계

3. 운행 노선

3.1. 급행좌석

3.2. 급행간선

3.3. 간선

3.4. 지선

4. 보유차량

4.1. 현재 보유차량

4.1.1. 현대자동차

4.1.2. 자일대우버스

4.1.3. KGM커머셜

4.1.4. MAN

4.2. 과거 보유차량

4.2.1. 자일대우버스

4.2.2. 현대자동차

4.2.3. 기아


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[1] 만대학원은 다른 보통의 학교법인과 달리 개인이 설립한 법인이 아니다. 고령 신씨 종재에서 설립한 법인이기 때문에 이사장도 보통 임기가 정해져 있다. 현재 이사장도 3번째 이사장이다. [2] 과거에는 에어로타운, BS090, BM090, 글로벌900 등 자일대우버스의 비율이 높았지만 나름 현대 중형버스도 꽤 운용하였다. [3] 진입도로 개통 이후 노선을 용산지구로 단축할 예정이었으나, 가스 충전 및 월남동 주민들의 편의를 위해 현행 유지하는 것으로 변경됨. [4] 화순사평 구간은 아침 시간대에만 운행.

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