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긴자선 | 마루노우치선 | ||||
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1000계 |
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2000계 | |
| 히비야선 | 도자이선 | |||||
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13000계 |
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05계 N05계 07계 |
15000계 | |
| 치요다선 | ||||||
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05계 |
16000계 |
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10000계 17000계 |
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| 한조몬선 | 난보쿠선 | |||||
| 8000계 | 08계 | 18000계 | 9000계 | |||
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※도쿄메트로의 전신인
제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음. 회색 처리된 취소선 : 전 편성이 퇴역 / 밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역 / 취소선 : 도입 예정 [a] 현재 도자이선으로 이동 |
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1. 본선(53량)
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
| <colcolor=#f62e36> 02-101F | <colbgcolor=#ab6fe3,#14567d> 도시바 IGBT[P] | LED | 나카노 차량기지 | 02계[NIPPON] | 1988년 | 500형 전동차 대체분 | 현재 운용여부 불명[B] |
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2023년 10월 폐차[B] | ||||||
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2023년 11월 폐차[B] | ||||||
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2023년 9월 폐차[B] | ||||||
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2023년 1월 폐차[B] | |||||
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2023년 6월 폐차[B] | ||||||
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2023년 5월 폐차[B] | ||||||
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2023년 8월 폐차[B] | |||||
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2023년 9월 폐차[B] | ||||||
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2023년 10월 폐차[B] | ||||||
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2023년 12월 폐차[B] | |||||
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2023년 8월 폐차[B] | ||||||
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2024년 2월 폐차[B] | |||||
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2024년 1월 폐차[B] | ||||||
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2024년 3월 16일 폐차[B] | ||||||
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2022년 12월 12일 폐차[A] [B] | ||||||
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2022년 8월 폐차[B] | ||||||
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2023년 1월 폐차[B] | ||||||
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2023년 4월 폐차[B] | ||||||
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2020년 3월 폐차 | ||||
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2019년 10월 폐차 | ||||||
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2019년 10월 폐차 | ||||||
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2019년 12월 폐차 | |||||
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2019년 1월 폐차 | ||||||
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2020년 3월 폐차 | ||||||
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2019년 2월 폐차 | ||||||
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2019년 8월 폐차 | ||||||
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2019년 6월 폐차 | ||||||
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2019년 7월 폐차 | ||||||
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2019년 4월 폐차 | ||||||
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2020년 5월 폐차 | |||||
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2018년 10월 페차 | ||||||
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2020년 11월 폐차 | ||||||
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2018년 11월 폐차 | ||||||
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2020년 4월 폐차 | ||||||
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2020년 8월 폐차 | ||||||
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2020년 7월 폐차 | ||||||
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2021년 2월 폐차 | ||||||
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2019년 3월 폐차 | ||||||
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2021년 3월 폐차 | ||||||
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2021년 3월 폐차 | ||||||
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2020년 7월 폐차 | ||||||
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2020년 5월 폐차 | ||||
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2020년 2월 폐차 | ||||||
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2020년 12월 폐차 | ||||||
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2019년 8월 폐차 | ||||||
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2020년 10월 폐차 | ||||||
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2018년 9월 폐차 | ||||||
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2019년 9월 폐차 | ||||||
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2022년 9월 22일 폐차[A] | ||||
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2020년 2월 폐차 [27] | ||||||
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2019년 12월 폐차 | ||||||
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2022년 10월 폐차 | ||||||
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초퍼제어 19개 편성[28], IGBT53개1개 편성
2. 호난초 지선(3량)
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작회사 | 제작년도 | 도입목적 | 비고 |
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2022년 8월 26일 운행중단 → 2022년 9월 22일 폐차 |
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2021년 9월 폐차 | ||||||
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2021년 9월 폐차 | ||||||
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2022년 8월 26일 운행중단 → 2022년 9월 22일 폐차 |
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2022년 8월 26일 운행중단 → 2022년 9월 22일 폐차 |
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2022년 8월 26일 운행중단 → 2022년 9월 22일 폐차 |
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IGBT 6개 편성