본 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
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<tablealign=center> 대구 도시철도 중앙대로선 大邱 都市鐵道 中央大路線 Daegu Metro Jungang-daero Line |
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대구도시철도공사 ?000호대 전동차 |
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| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 도시철도 | |||
| 유형 | 노면전차 | |||
| 기점 | 시민청 | |||
| 종점 | 앞산공원 | |||
| 역 수 | 미정 | |||
| 구성노선 | 대구 도시철도 중앙대로선 | |||
| 개업일 | 미정 | |||
| 소유자 |
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| 운영자 |
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| 사용차량 | 대구도시철도공사 ?000호대 전동차(미정) | |||
| 차량기지 | 미정 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 8km | |||
| 궤간 | - | |||
| 선로구성 | - | |||
| 사용전류 | - | |||
| 신호방식 | - | |||
| 최고속도 | ㎞/h | |||
| 표정속도 | ㎞/h | |||
| 지상 구간 | 전 구간 | |||
| 통행 방향 | - | |||
| 개통 연혁 | - | |||
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1. 개요
대구광역시의 트램 시범구간 검토 노선. 전신은 국토부 시범 트램 공모 노선. 원래 대구광역시는 대구광역시청 산격청사[1]에서 대구삼성창조캠퍼스~ 대구역~ 반월당역~ 명덕역을 잇는 트램노선을 국토교통부 트램 시범노선에 공모하려고 하였으나 # 국비가 적고 연장의 어려움 등으로 취소했다. #2. 상세
2019년 2030 대구 교통계획에서 처음 등장하였다. 트램계획 3개 중 하나로 계획되었다. 트램 T2노선으로 대구광역시의 핵심 도로인 중앙대로를 따라가는 노선이며 대구광역시청 산격청사를 거쳐 앞산공원까지 가는 노선이다. 대구역부터 현충로역까지는 1호선과 겹치는 부분이 많은 노선인만큼 1호선과 수요를 갈라먹을 것이라 예상된다.대구역 ~ 반월당 부근은 대중교통전용지구가 설치되어 있는데 중앙대로선이 개통되면 전국 최초로 노면전차와 버스가 공용으로 사용하는 대중교통전용지구가 된다. 버스와 노면전차 승하차구역을 엄격히 분리하고 버스가 정차할 동안 노면전차가 버스를 추월할 수 있도록 정거장 내 대피공간만 잘 설치된다면 왕복 2차로 도로에 노면전차와 버스가 함께 다니는 건 문제가 되지 않는다. 노면전차는 전용궤도 뿐만 아니라 자동차와 함께 차로를 공용하는 혼용차로도 규정되어 있다. 일반 자가용과 차로를 공용으로 쓰면 정시성에 문제가 되겠지만 똑같은 대중교통인 버스는 서로 간섭이 적다. 물론 이 경우 중앙대로 대중교통전용지구의 택시 진입 허용 시각을 현행 21:00~10:00에서 서울처럼 24:00~04:00로 조정할 필요는 있다.
3. 역 목록
1호선 중복 구간을 제외한 역명은 모두 가칭이다.| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |||
| 형태 | 횡단 | |||||||
| 0.0 | 시민청 | 市民廳 | 북구 | |||||
| 침 산 | 砧 山 | |||||||
| 대구역 | 大邱驛 |
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| 중앙로 | 中央路 |
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중구 | |||||
| 반월당 | 半月堂 |
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| 명 덕 | 明 德 |
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| 교 대 | 敎 大 |
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남구 | |||||
| 영대병원 | 嶺大病院 |
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| 현충로 | 显忠路 |
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| 남 명 | 南 明 | |||||||
| 대 덕 | 大 德 | |||||||
| 앞산공원 | 앞山公園 | |||||||