| 당고개역 | ||
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진접 방면
별내별가람 ← 4.4 ㎞ |
4호선 (409) |
오이도 방면
상 계 1.2 ㎞ → |
| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Danggogae | |
| 한자 | 堂고개 | |
| 간체자 | 堂岭 | |
| 가나 | タンゴゲ | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 노원구 상계로 305 ( 상계동 111) | ||
| 운영 기관 | ||
| 4호선 | 서울교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 4호선 | 1993년 4월 21일 | |
| 진접선 | 2022년 3월 19일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 3층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
| 철도거리표 | ||
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기점
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진접선 당고개 |
진접 방면
별내별가람 4.4 ㎞ → |
[clearfix]
1. 개요
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| <rowcolor=#fff> 과거의 역명판 | 진접 연장 후 역명판 |
2. 역 정보
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| 대합실 |
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| 역 안내도 크게보기 |
계획 및 공사 당시 가칭은 '신상계'였고, 실제로 이 역 3번 출입구 근처에 서울신상계초등학교가 있다. 당고개라는 이름의 유래는 '서낭당이 있는 고개'란 뜻이다. 이는 엄밀히 따지자면 '堂고개'로 표기하는 것이 정확하다. 당현천과 당현초등학교의 '당현' 또한 당고개의 한자식 표기인 '堂峴'에서 따왔기 때문이다. 완전한 순우리말 역명은 아니다. 당고개라는 이름은 인근이 개발되고 지하철이 건설될 때는 완전히 잊힌 이름이라 제정 당시에는 지역 주민들의 불만이 있었다고 한다.
역 디자인이 화려하게 꾸며졌기 때문에 개통 후 2000년대 초반까지 상계역과 더불어 드라마, 광고 촬영지로 많이 이용되었다.
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| 당고개역의 옛 역명판 |
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| 당고개역의 옛 폴사인 |
운임구역이 방향별로 분리되어 반대편 직접 횡단이 불가능하다. 원래는 방향별이 아닌 1, 4~6번 출구와 2~3번 출구에 각각 게이트가 있고 승강장을 오가는 것이 가능한 구조였으나 2008년에 대체되었다. 당고개역 던킨은 원래 1, 4~6번 출입구에서 올라오는 고객들을 위한 매표소였다. 역 구조를 수정하면서 2~3번 출입구 매표소만 남기고 빈 자리에 던킨도너츠를 입주시켰다. 당고개역은 서울 지하철 4호선 지상역 중 유일하게 반대편 직접 횡단이 불가능하다.
이용객이 반대편 승강장으로 횡단할 수 없으므로, 당고개 종착 열차가 바로 오이도행 승강장으로 진입하면 진접 방면 승객들은 다음에 들어오는 진접행 열차로 갈아타지 못하는 문제가 있었다. 2022년 9월에는 당고개역에는 진접 방면으로 가는 승객들이 오이도 방면 승강장에 내리면 게이트에 카드를 찍지 말고 비상게이트를 통해 반대편 승강장으로 넘어가라는 안내문이 부착되었다. 2023년 7월 1일부터는 동일 역 10분 이내 재개표가 허용되므로 교통카드로 승차하였다면 개찰구를 찍고 바로 넘어가도 문제는 없다.
2022년 3월에는 에스컬레이터 설치 공사로 인해 1/4번 출입구에서는 지하철 이용이 불가하며, 지하철 이용을 위해서는 무조건 2/3번 출입구로 출입해야 한다. 화장실 이용객을 위해 1/4번 출입구를 완전히 폐쇄하지는 않았다.
서울교통공사(구·서울메트로) 소속 전동차 중에서 막차시간 때 창동차량사업소로 들어가지 않고 이 역의 인상선에서 주박하는 열차가 있다. 직류 및 직교류 겸용 전동차 둘 다 있다.[5][6] 아울러 막차 시간대에 진접역에서 출발하여 이 역에서 종착하는 열차가 평일에 1대, 주말에 2대 있는데 그 뒤로 행선지에 회송을 띄우고 창동차량사업소로 들어간다.
서울교통공사(구 서울메트로) 소속 열차는 종착 안내방송에서 중일문 안내방송이 끝난 후 마지막으로 발빠짐 주의 안내방송을 송출한다.
2024년 2월 28일 노원구에서 역명 변경을 추진중이다. #
2.1. 회차
1993년 4월 21일부터 2022년 3월 18일까지 거의 29년 동안 4호선의 종착역이었으며, 따라서 당고개역 전후로 X자 분기선이 있다.진접선 개통 전 당고개역에서는 수락산 방향으로 회차선이 뻗어 있었으며 인상선의 일부가 터널로 되어 있었다. 당고개역에서 회차하는 열차는 이 터널을 들어갔다가 나왔다. 박스형 터널로 이루어졌다. 상단은 터널, 하단은 고가 교각으로 이루어져 있어서 박스형 터널 구조물이 노출되어 있다. 터널 일부 장소에는 환기구가 있어 햇빛이 약간 보인다. 터널이 약 200m라서 회차 시 열차의 모든 부분이 터널에 완전히 들어가지는 않았다.
진접선 개통으로 더 이상 시종착역은 아니지만 꽤 많은 열차들이 당고개역에서 시종착하며 서울교통공사와 남양주시의 협약에 의하여 한국철도공사 소속 전동차들은 이 역까지만 운행하고 당고개역 회차선에서 방향을 바꾸어 오이도행이나 안산행으로 운행한다. 별내별가람역부터는 서울교통공사 소속 전동차 사당역 착발 열차만 들어간다. 단 2026년에 진접차량기지가 준공되면 한국철도공사 소속 전동차도 운행 예정이다.
진접선은 이 회차선용 터널에서 그대로 연장되어 터널에서 다시 지상으로 나오는 구간 없이 별내별가람역까지 이어진다. 당고개역을 출발하고 100m 정도 가면 지하로 들어간다. 진접선 연장을 위해 회차선을 별내별가람역 방향으로 이설하였으며 기존의 회차선을 지나서 인상선을 신설하였다. 신설된 인상선은 당고개역과의 거리가 약 800m이며 반경 300m급의 급커브이다. 회차선을 멀리 이설한 이유는 기존 회차선이 있는 박스형 터널 옆에 확장할 공간이 없기 때문이다. 진접선 본선은 인상선 진입 전 옆으로 분기되어 연결된다. 잠시 나오는 복복선 기준으로 중앙에 복선 선로가 당고개 인상선이고 양 옆에 단선 선로가 진접선이다. 즉 진접-당고개를 오갈 때 분기선로를 반드시 지나야 한다.
2.2. 사라졌던 5번 출입구
과거 당고개역은 지도 상에서 4번 출입구까지만 표시되었는데 2017년까지만 해도 지하철 출입구 정보를 조회하면 4번 출입구까지만 표시되었지만 현재는 5~6번 출입구도 정상적으로 표시되어 있다. 지하철을 이용하는 경우 잘 보이지 않는 곳에 5번 출입구가 있었다. 5번 출입구는 '출입구'라고 하기에 애매한 면이 있는데 이는 보통 다른 역의 출입구 구조와는 달리 역 바깥에서 바깥으로 이어지는 구조이기 때문이다. 당시에 5번 출입구에 들어서면 통로를 중심으로 스산한 폐상가가 늘어서 있는 모습을 볼 수 있었다. 통로 끝에서 길이 두 갈래로 나뉘는데, 가운데 기준으로 좌측은 1번 출입구 앞 버스정류장으로 통하며 우측은 4번 출입구 앞으로 이어진다. 이렇듯 출입구를 통해 직접 역으로 진입할 수 없으므로 연결통로인 셈이다. 5번 출입구 주변의 쌓인 쓰레기 더미와 들끓는 벌레들, 폐상가 통로가 주는 음산한 분위기 때문에 주민들도 5번 출입구 이용을 꺼리고 있었다.|
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| 1, 4번 출입구에서 본 폐상가 통로의 모습 |
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| 5번 출입구 앞의 모습. 직원용 주차장이나 적재창고로 보이며, 좌측의 무번호 출입구는 진입이 불가하였으나 개조 후에 6번 출입구로 쓰인다. |
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| 5번 출입구 우측에 세워진 당고개역 5번 출입구 구 폴사인 |
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| 새롭게 세워진 당고개역 5번 출입구 폴사인 |
당고개역 주변 지형의 고저차로 인해 1~4번 출구와는 달리 5~6번 출구는 계단을 내려갔다 다시 올라가야 하는 구조이다.
3. 역 주변 정보
역 주변은 단독주택 위주의 주거지역으로 구성되어 있다. 3번 출구로 나가서 조금만 걸어가면 공원이 있고, 5~6번 출구로 나가서 조금만 걸으면 수락산이다. 지도상에 영천선원 지점까지가 회차선 끝지점이다.|
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| 당고개역 주변 지도. 진접선 개통 및 6번 출입구 개량 전 네이버 지도이다. |
당고개역 인근 당현천마을, 양지마을, 합동마을, 희망촌은 1960년대 말에 정부에서 서울시내 판자촌을 철거하며 판자촌 거주민들에게 토지를 불하해주겠다는 조건으로 이주해 형성된 마을이다. 이들 마을 특징은 인위적으로 조성된 달동네 형태가 매우 잘 남아 있다는 점이다. 이들 마을 항공사진을 보면 정육면체 형태의 토지분배를 확인할 수 있다. 32~40평 정도 되는 정사각형에 가까운 사각형에 집 4채가 들어가 있는 형태가 규칙적으로 나타나는데, 이것이 바로 당시 정부에서 서울시내 판자촌 주민들을 이주시킨 후 토지 구획을 나눠서 배분하였을 때 흔적이다.
이 역 동북쪽으로 수도권제1순환고속도로가 놓여 있었는데 나들목이 없다. 이것은 이 구간이 수락산과 불암산 터널 사이에 짧게 끼어서 나들목을 놓기가 굉장히 어렵기 때문이다. 이 두 산은 화강암질이라 파거나 뚫기가 어렵다. 게다가 이곳과 당고개역, 상계역 방향 덕릉로는 중간에 교차로, 횡단보도가 많은 왕복 4차로 도로여서 도로용량이 작아 자칫 나들목을 놓았다가는 출구의 지정체로 고속도로 본선의 통행마저 방해할 수 있다. 이 문제는 덕릉터널 개통시에도 제기되어 터널공사 반대론의 근거가 되었다. 진입은 의정부IC나 별내IC를 이용하는 것이 좋다. 원래 별내IC는 덕릉고개를 넘어야 하였는데 이 도로가 왕복 2차로에 구불구불해서 소요 시간이 길었으나, 2016년 2월에 덕릉터널이 개통하면서 거리나 소요시간이 엇비슷해졌다. 방향에 따라서 거쳐야 하는 톨게이트 수가 더 늘어날 수도 있어서 주의가 필요하다. 하지만 상계 재정비촉진지구 관련 교통대책으로 수도권제1순환고속도로~덕릉로 연결하는 (가칭)상계IC 신설 논의가 이루어지고 있다.
터널로 들어가지 않고 산길을 따라 덕릉고개 너머로 나가면 선조의 아버지인 덕흥대원군의 묘를 볼 수 있다.
남양주로 넘어가는 길목(도보로 역에서 20분 정도)에 제220보병여단이 있어서 훈련날 아침이면 예비군 대원들로 북새통을 이루었다. 이 때문에 별내동으로 넘어가는 버스 중 남양주 버스 10-5와 남양주 버스 85-1번은 덕릉터널 개통에도 불구하고 기존 덕릉고개 경유를 고수 중이다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#00a4e3><bgcolor=#00a4e3> 연도 ||
![파일:Seoulmetro4_icon.svg]()
||<bgcolor=#00a4e3> 비고 ||
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{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" |
1994년 | 17,754명 | |||
| 1995년 | 19,353명 | ||||
| 1996년 | 15,845명 | ||||
| 1997년 | 17,432명 | ||||
| 1998년 | 18,678명 | ||||
| 1999년 | 자료없음 | ||||
| 2000년 | 21,721명 | 비고 | |||
| 2001년 | 22,669명 | ||||
| 2002년 | 23,896명 | ||||
| 2003년 | 24,292명 | ||||
| 2004년 | 25,309명 | ||||
| 2005년 | 24,728명 | ||||
| 2006년 | 24,701명 | ||||
| 2007년 | 24,735명 | ||||
| 2008년 | 25,513명 | ||||
| 2009년 | 25,241명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 25,384명 | ||||
| 2011년 | 25,106명 | ||||
| 2012년 | 25,055명 | ||||
| 2013년 | 26,260명 | ||||
| 2014년 | 27,415명 | ||||
| 2015년 | 27,596명 | ||||
| 2016년 | 27,435명 | ||||
| 2017년 | 26,561명 | ||||
| 2018년 | 25,767명 | ||||
| 2019년 | 26,310명 | ||||
| 2020년 | 20,747명 | ||||
| 2021년 | 21,203명 | ||||
| 2022년 | 17,437명 | ||||
| 2023년 | 17,661명 | ||||
| 출처 | |||||
| 서울교통공사 자료실[7] | |||||
- 교통이 불편한 상계3~4동 및 별내면 주민들이 꾸준히 애용하는 역이다. 2000년대 초반까지 2만명대 초중반의 수요를 유지하다가 남양주시 별내면 청학리 택지개발로 2002~2003년 무렵에는 2만 명대 중반으로, 별내신도시 입주시기인 2013~2014년에는 이용객 숫자가 2만 명대 중후반으로 소폭 상승하였다.
- 2015년부터는 노원구의 인구 감소로 2만 명대 중반으로 승객이 감소하였으며 진접선의 개통에 따라 별내, 오남, 진접에서 넘어와 당고개역을 이용하던 승객들이 이탈해 2022년에는 4000명이 줄었다.
- 하지만 장기적으로는 다시금 이용객이 증가할 가능성이 높다. 이 역을 역세권으로 삼는 상계뉴타운 1~2구역 개발이 순조롭게 진행 중이고 추후에 상계뉴타운의 메인이 될 5구역까지 계획 중이기 때문이다. 실제로 2구역과 5구역은 가까운 동에서는 도보 1분거리의 초역세권이다. 게다가 둘 다 1500세대 이상을 넘어가므로 이용객이 늘어나지 않는다는 게 오히려 이상한 일일 것이다. 재개발과 입주가 전부 완료된다면 이곳을 배후 수요처로 삼는 당고개역의 수요가 크게 늘어날 것으로 전망된다.
5. 승강장
|
|
| 4호선 승강장 |
| ↑ 별내별가람 | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 상계 | |||
| 상 |
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당역종착/ 별내별가람· 오남· 진접 방면 |
| 하 | 동대문· 서울역· 사당· 금정· 안산· 오이도 방면 |
모든 한국철도공사 열차와 오이도발 서울교통공사 열차는 이 역에서 종착한다. 다음 역인 별내별가람역부터는 사당발 서울교통공사 열차만 운행한다.
지연이 심하면 당고개 종착 열차가 바로 오이도행 승강장으로 진입하는 오리카에시 회차 방식을 사용하는 경우가 있다.
6. 연계 교통
| A | |||
| 11990 | 당고개역 | 1-8 | 노원구청 방면 |
| 10 | 종점 | ||
| 10-5 | |||
| 105 | 남양주(오남, 진접) 방면 | ||
| 105-1 | 남양주(내각, 장현, 광릉내) 방면 | ||
| 79031 | 33-1 | 종점 | |
| 85-1 | |||
| B | |||
| 11664 | 당고개역 | 1-8 | 의정부(민락동, 고산동) 방면 |
| 10 | 남양주(별내, 사릉, 오남) 방면 | ||
| 10-5 | 구리(돌다리), 남양주(퇴계원, 금곡동, 호평동) 방면 | ||
| 79094 | 33-1 | 남양주(청학리) 방면 | |
| 85-1 | 남양주(별내동) 방면 | ||
| C | |||
| 11225 | 흥안운수종점 | 1138 | 창동, 수유역 방면 |
| 1139 | 방학동 방면 | ||
| 1224 | 태릉, 청량리 방면 | ||
| D | |||
| 11224 | 흥안운수종점 | 1138 | 차고지 방면 |
| 1139 | |||
| 1224 | |||
| 가 | |||
|
당고개공원 대여소 (1634) |
|||
7. 사건 사고
7.1. 사회복무요원에 대한 불법 업무 지시
8. 기타
- EZ2DJ 수록곡 중 Gray Street의 BGA의 배경이 이 역이다.
- 스타벅스 닉네임 이벤트를 할 때 있었던 개드립닉네임 중에 '사호선당'이라는 닉네임이 있었다.
- "지하철에서 살아남기" 라는 책에서 '땅고개행'이라고 나온다.
- 당고개는 이곳 말고도 용산구에도 있다. 한자 지명까지 이 역 이름의 유래가 된 당고개의 堂峴과 똑같다. 용산의 당고개는 조선시대에 대역죄인들을 처형하던 처형장이 있었던 곳으로 조선 말엽에는 천주교 신자들이 그곳에서 많이 처형당하였다. 그래서 용산의 당고개는 순교 성지로 지정되어 있으며, 용산전자상가 인근 모 아파트 단지 인근에 공원처럼 조성되어 있다. 그러나 이 역의 당고개는 처형장과 관계가 없는 지명이다. 용산 당고개 성지, 즉 당고개 성당은 현재 효창공원앞역 5번 출구에 있다. 아예 역 내에 안내표지판이 자그맣게 있으므로 어렵지 않게 갈 수 있다. MBC 드라마 ' 네 멋대로 해라'의 주인공 복수의 집 촬영지가 용산의 당고개 였는데 간혹 이곳 당고개역으로 착각하고 찾아오는 이용객들도 있었다.
9. 둘러보기
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