mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-03-11 20:32:14

경사도

1. 개요2. 상세3. 변환 공식
3.1. 역변환
4. 관련 문서
파일:오르막경사.png 파일:내리막경사.png
경사도가 표시된 도로교통표지판

1. 개요

slope ·
분율( 백분율, 천분율)로 경사를 표현하는 방식이다.

2. 상세

도로에 적혀있는 경사의 경우 퍼센트로 표시되어있는데 이걸 각도로 착각하는 사람들이 있다.[1] 사실은 수직거리/수평거리, 즉 탄젠트값을 백분율로 나타낸 것이다. 즉 경사도 100%의 기준은 45도가 된다([math(\tan 45\degree =1)]이므로). 경사각을 직접 측량하기는 까다롭기 때문에[2] 거리와 높이를 측정하는 방법을 쓰는 것이다.

가장 많이 보이는 값인 10%는[3] 대략 5.7 ° 정도[4]의 다소 가파른 구배이며 20%는 약 11°로 매우 가파른 구배, 30%는 약 16°를 나타낸다. 반대로 30°는 58%로 마찰이 적으면 서있기도 힘든 수준으로 아파트 계단이 33도 정도다. 국내에서 자동차가 통행 가능한 가장 높은 급구배는 경기도 군포시 수리산에 있으며 40%(21.8도)의 경사를 자랑한다.[5] 스키장 등지에서는 50% 이상의 경사도인 곳도 있다.

사실 거의 모든 경사도에서 정확한 값의 각도가 나오지 않는다. 그 이유는 바로 아랫문단 참고.

2.1. 철도의 구배

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 철도의 구배 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
철도에서는 퍼센트가 아닌 퍼밀(‰)로 나타내며 수직거리/수평거리를 천분율로 나타낸 것이다. 미세단위를 쓰는 것은 철도 위의 열차들이 도로의 들만큼 급경사의 구배를 오르내리지 못하는 이유 때문이다.[6]

3. 변환 공식

퍼센트로 표기된 경사도를 각도[7]로 변환하는 공식은 아래와 같다.
[math(\begin{aligned} n \,\% &\triangleq \operatorname{atan2}(n,\,100) \\ &= \arctan \dfrac{n}{100} \\ &= \operatorname{Arg}(100+ni) \\ &= \dfrac{i}{2}\operatorname{Log}\left(\dfrac{i+n/100}{i-n/100}\right) \end{aligned})]
(단, [math(i triangleq sqrt{-1})])
[math(\rm atan2)]와 [math(\arctan)]은 역탄젠트 함수[8], [math(\operatorname{Arg})]는 편각[9], [math(\operatorname{Log})]은 분지 절단(branch cut)을 한 복소로그함수이다.[10] 일반적으로 환원 불능(casus irreducibilis)이 되기 때문에[11] 실수로만 표현하기 위해서는 테일러 전개를 하는 방법[12] 등을 통해 근삿값으로만 구할 수밖에 없다. 위 네 식은 복소평면 위에서 동치이다.

퍼밀로 경사도가 주어졌을 경우, 위 식에서 100을 1000으로 바꾸면 된다.

자명한 경우로, [math(n=0)](완전 수평)또는 [math(n=100)](밑변=높이)인 경우를 생각할 수 있는데 전자는 [math(0)]이 나오고 후자의 경우 [math(\pi/4(=45\degree))]가 나온다.

3.1. 역변환

경사도의 정의가 탄젠트값이므로, 각도를 경사도로 바꾸기 위해서는 각도에 탄젠트를 취해주고 분율로 표현하면 된다. 해당 각도가 특수각[13]이 아닐 경우, 환원 불능이 된다.[14]
[math({\displaystyle \tan x = -i \frac{e^{ix}-e^{-ix}}{e^{ix}+e^{-ix}}})]
(단, [math(i triangleq sqrt{-1})])
[math(e)]는 자연로그의 밑이다.

4. 관련 문서



[1] 참고로 경사도와 각도 모두 무차원량이다. 둘 모두 정의가 길이÷길이이기 때문. [2] 수평기가 있긴 하지만 길이보다는 정밀한 측정이 어렵다. [3] 아무 곳이나 대충 10%로 표기한 곳도 있다. [4] 밑변 100미터, 높이 10미터의 직각 삼각형을 상상하면 된다. 즉 수평으로 100미터 전진하면서 목적지는 그보다 10미터 더 높이 있다는 것이다. 이때 밑각이 5.7°인 것이다. [5] 이보다 더 심한 45%짜리 경사가 존재하나 김포시 민간인통제구역 군사시설 내부에 있는 관계로 민간인은 이용할 수 없다. [6] 단, 고무차륜열차는 예외적으로 상대적으로 높은 경사도에서도 주행할 수 있다. [7] 이때의 단위는 라디안이다. 도( °) 단위로 보려면 [math(180/\pi)]를 곱해주면 된다. [8] [math(\rm atan2)]는 [math(\arctan)]의 이변수함수 꼴이다. [9] 경사도의 정의와 각도의 관계를 나타내는 가장 근본적인 식이라고 볼 수 있다. [10] 기본적으로 복소로그함수는 다가 함수이므로, 일대일대응이 되게 공역의 범위를 제한할 수 있는데 이를 분지 절단이라고 한다. [11] 즉, 허수단위 [math(\boldsymbol i)]를 뺀 상태로 표기할 수 없다. [12] [math(\displaystyle \begin{aligned} \arctan x &= \sum_{n=0}^\infty \frac{\left(-1\right)^n x^{2n+1}}{2n+1} \\ &= x - \frac{x^3}3 + \frac{x^5}5 - \frac{x^7}7 + \cdots\cdots \ (|x| \le 1) \end{aligned})] [13] 작도 가능한 각 [14] 물론, 특수각이어도 아래처럼 경사도라고 하기 뭣한 것(...)도 존재하긴 하다.
[math(\tan 12\degree = \sqrt{23 - 10\sqrt{5} - 2 \sqrt{3(85 - 38\sqrt{5})}})]
참고로 이 값을 퍼센트로 표기하면 약 21.26%가 된다.


파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는
문서의 r180
, 2.1번 문단
에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기
파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 다른 문서에서 가져왔습니다.
[ 펼치기 · 접기 ]
문서의 r180 ( 이전 역사)
문서의 r ( 이전 역사)

분류