학원의 국가 모델에 따라서 국적에 맞게 차량을 통일한 대다수의 다른 학원과 달리 다양한 국적의 전차가 모여 있다. 덕분에 전차별로 특색을 살린 다양한 전술운용이 가능해졌다.
3화에서는 전차에 대한 개념이 부족한 팀원들이 다들 저마다의 개성이 넘치는 색을 칠했었다. 그나마 가장 정상적이었던 건 처음부터 기존의 위장색을 유지한 아귀팀의 4호 전차와 차체에 '배구부 부활!'만 적었던 집오리팀의 89식 중형전차. 진성 밀덕인
아키야마 유카리는 다른 팀들의 도색을 보고 "너무하지 않아요?!"라고 절규하기도. 일본에서는 이것을
이타센샤(痛戦車)라고 부르는 모양이다. 세인트 글로리아나와의 모의전(4화) 이후 모든 차량을 팀 마크 사용과 함께 전차 발견 당시의 제대로 된 위장색으로 재도색하며, 그 상태로
제63회 전국대회에 출전한다.
재도색 후에는 지워졌으나 발견했을 당시, 각 전차에 숫자가 적혀 있었다. 적혀 있던 숫자는 다음과 같다.
또 다른 사소한 특이점으로 각 전차의
무전기를 사용하는 다른 학원들과는 다르게 별도의
초커형태의 무전기를 사용한다. 한 팀에 별별 국가의 전차가 다 몰려있으니 만큼 호환이 안돼서 별도의 무전기를 사용하는건가 싶긴 한데 독일 전차로 통일된 쿠로모리미네 학원 역시도 같은 무전기를 사용하는 걸 생각하면 미묘. 전차도 전용 무전기가 아니라 역사적 고증이다. 2차대전당시 독일 전차병들은 초커형 마이크와 일반적인 헤드폰을 써서 전차간 무전을 했다. 반면 미국과 소련의 전차병들은 헬맷에 헤드폰이 포함되어있었고, 영국은 헬맷이 아니라 베레모를 착용해 헤드폰을 따로 착용했다. 연합국의 전차장이나 무전수에게만 통신용 마이크가 주어졌으며, 그것이 다즐링과 케이, 카츄샤의 손에 들려있는 마이크이다. 미호는 독일식 무전기로 소통하는게 익숙할 것이고, 그렇기 때문에 오아라이의 전차 마이크를 독일식으로 통일했다는게 제작진의 설명이다. 아마도 성대 마이크라는 별도의 마이크를 이용해 고감도 무선통신을 하는 듯 하다.
제10 SS기갑사단 '프룬츠베르크'의 4호전차 H형. 지크프리트 방어선에 주둔한 부대의 차량이다.
대략적인 내부 모습
첫 발견 당시에는 단포신
7,5cm KwK 37 L/24 주포를 장착하고[1] 전면장갑이 20mm 정도 더 보강된 D형이었다. 오아라이 학원함에서 발견한 차량중에서 그나마 차고에 온전히 보존되어 있었다.
이 4호 전차는 그야말로 주인공 팀이 탈 만큼 성능과 인지도가 적절한, 여러 가지 의미로 주인공다운 전차로, 실제로 4호 전차는 전차하면 가장 먼저 떠오르는 나라인 독일에서 1936년 개발된 이래로 독일군이 2차 대전의 처음부터 끝까지 유일하게 끊임없이 생산된 전차다. 오죽하면 별명이 군마였을까. 독일군 전차 중에서 두 번째로 가장 많이 생산되었는데, 독일군의 전차 중 생산대수 1만 대를 넘는 것은 3호 전차와 4호 전차밖에 없다. 3호 전차가 3돌 등 개량형과 파생형으로 15,000대가 넘게 생산되어 생산대수 1위고 4호 전차가 13,000여 대로 2위이다. 독일군이 참전했던 모든 전선에 투입되었다. 그러다 보니
4호 구축전차,
훔멜 같은 타 종류의 군사 차량의 모태가 되기도 하는 등 오랫동안 사랑받았다. 그중에서도 D형은 A, B, C형을 훈련용, 실험용으로 굴리며 데이터를 수집한 후 본격적으로 4호 전차의 양산을 시작한 형태다.
대 선더스전이 끝난 이후 전력 보강을 위해 학교 근처를 수색하다 누군가 전차에서 분리한듯 빨래줄로 쓰이던
7,5cm KwK 40 L/43 장포신 주포를 발견한다. 이 주포는 포구초속 750m/s. 100m 거리에서 135mm, 500m 거리에서 123mm의
균질압연장갑을 관통 가능하다. 이후 이 주포로 원래 주포를 교체하여 F2형으로 개수된다. 이 형태를 공식 분류로 '4호 전차 D형 개(Fw형 사양)'라 한다. 즉 정확하게는 순정 F2형이 아니고 F2형스럽게 만든 것. 자세히 살펴보면 F2형으로 개조한 흔적 외에도 H, G, E형의 흔적이 남아 있다.[2] 어찌 됐든 공식 룰에 따르면 이 정도 개수는 허용 범위 내이기 때문에 공식적으로도 본 차량을 F2형으로 인정해준다.
결승전을 앞두고 갈색으로 새롭게 도색을 하고 쉬르첸[3][4] 공간장갑판을 달고 포신을 더 긴 48구경장 사양 KwK 40으로 변경해 H형에 가깝게 개수, 결승전인 대 쿠로모리미네전에서 플래그를 맡는다. 이 형태를 공식 분류로 '4호 D형 개(H형 사양)'라 한다. 극장판과 최종장에서도 이 형태의 4호 전차가 아귀팀의 탑승 차량으로 등장, 작중 내내 분전하며 마지막에 센츄리온 전차와 대결한다.
세인트 글로리아나와의 친선전에서는 미호를 빼면 전차도 경험이 없는 여고생들이 모는 차량인지라
전투실 안에 쿠션과 군것질거리, 방향제 등 여자아이다운 물건들로 가득 채워졌었다. 하지만 친선전에서의 패배로 교훈을 얻은 뒤인 5화에서 도색을 새로 하면서 다 퇴출되었다. 사실 현실에서도 전차병들이 취미나 장식품 등을 전차 내부에 장식해 놓는 모습은 종종 있었다.
워 썬더의
트레일러에도 IS-2 전차장이 내부에 가족 사진을 걸어놓는 장면이 나오고,
영화 퓨리에서도 전차 안에
노획한
전리품들이 한가득 걸려 있는 걸 볼 수 있다.
주인공 기체 이 외로 2차 창작에서는 쿠로모리미네나 니시즈미 가에서도 3호와 함께 실습용 차량으로 대거 운용하는 모습으로 그려지기도 한다. 과거 쿠로모리미네의 주력전차였다가 판터가 대거 도입되면서 2선으로 물러나고 일부는 4호 구축 랑으로 개조되어 전국대회에 투입시켰다는 그럴듯한 추측의 팬픽이 있기도 했고. 공식 설정란에서도 다른 학원(요거트, 청사단)에서도 하나 씩은 보유하고 있는 것으로 나와있다.
주인공 기체이기 때문에 이런 멋진 일러스트도 곧잘 나오곤 한다. 일본에선 아예 똑같이 만든 레플리카 차량이 각종 행사에 나오고 있다.
TVA에서 첫 발견 당시의 모습은 3,7cm 47.8구경 포를 장착한 38(t) B/C형이었다. 관통력은 500m 거리에서 최대 35mm 이하. 구경이 작다 보니 위력은 약하지만, 운이 따라주면 500m 정면에서 오아라이 학원의 전차 중 3호 돌격포를 제외한 모든 전차를 격파 가능하다. 산속에 방기돼 있던 것을
이스즈 하나가 후각으로 발견해 회수한 것으로, 대 세인트 글로리아나 전 당시 무슨 생각으로 그랬는지는 모르지만 나무 뒤에 숨어도 반사광에 다 들킬 정도로 눈부신 유광
금색 도색을 했었다. 세인트 글로리아나 전 이후 정상적인 저먼 그레이 색으로 돌아온다. 대 선더스전과 대 안치오전 때 플래그를 맡았다.
헤처의 크기를 실감할 수 있는 사진. 매복 전술에 최적인 전차였다.
10화에서
헤처 개조 키트를 사용해 초기형 헤처로 개수된다. 공식 분류로는 '38(t) 개(헤처 사양)'. 실제로는 차체 구조 차이 때문에 단순히 개조 키트를 사용해서는 기존 38(t)의 차체로 헤처를 만들 수가 없지만, 공식 팬북의 설명에 의하면, 애초에 거북이팀의 38(t)가 순정 38(t)가 아니라 경자주포
그릴레(Grille) 또는 경구축전차
마르더(Marder) 38(t) 중 하나로 추측되는 자주포용 차대에 초기형 38(t)의 전면장갑과 포탑을 얹은 개수품으로, 엔진도 순정품이 아닌 다른 물건이 얹혀 있었으며, 이것을 자동차부에서 오버홀 및 개수시키면서 20% 가량의 출력 증강이 이루어져 오리지널 38(t)보다 더 높은 기동성을 갖게 되었다고 한다. [6] 새삼 걸즈 앤 판처 세계관의 굉장한 과학력과 오아라이 자동차부원들의 능력, 그리고 제작진의 세심한 설정에 또 한 번 놀라게 되는 부분.
헤처로 개수하면서 일부
4호 구축전차가 사용했던 7,5cm
PaK 39 L/48
대전차포를 사용, 오아라이의 주력 딜러인
하마팀과 같은 화력을 낼 수 있게 되었고, 전면 장갑은 60mm에 30도 경사라 수직 120mm에 버금가는 두께에 측면도 20mm에 40도 경사장갑이다. 스펙 상 전면장갑은 티거보다 좋고 측면도 4호 전차보다 좋지만 극중에서 거북이팀이 적을 흔드는 게릴라로 곧잘 활용되어 이런 공격력과 방호력은 TVA에서 연출되지 않았다. 실제로도 헤처의 화력과 장갑이 대단한들 극한까지 압축한 설계 때문에 승무원 편의성이 떨어져 이런 성능을 십분 활용하는 것은 불가능했다.
걸판 등장 차량들은 모두
공축기관총과 차체 기총같이 차량 내에 탑재되는 기관총만 장비하고 큐폴라나 차량 외부에 달린 대공기관총은 제거되어 있는데, 헤처는 이것 때문에 약간의 피해를 입었다. 헤처의 상징은 2차대전 유일의
리모트식 기관총이었기 때문.
MG34를 얹을 수 있는 위에 솟아오른 방패처럼 생긴 것이 그것.
MG34/RumdumFever라는 장치로, 이렇게 차내에서 조작, 발사할 수 있었기 때문에 승무원은 재장전 시에만 나오면 되므로 일선에서 대호평이었다고. 요즘에나 CROWS로 장비된 원격 기관총을 헤처는 70여년 전부터 쓰고 다녔다. 물론 전차도 경기에서 기총으론 딱히 할 일이 없으니 있어봤자겠지만.
최종장에서 이
잠망경 조준기를 사용하는 모습이 나왔다. 1화의 도입부가 바로 잠망경을 보고 주변을 살피는 카와시마 모모의 시점. 아마 기관총만 제거하고 잠망경 조준기는 남겨둔 듯.
항목을 참고해보면 알겠지만 스펙 비교가 의미 없는 전차. 출입문이 측면이나 후면도 아니고 전차 전면에 큼지막하게 있다는 어이없는 점[9]과 더불어 57mm 주포의 관통력도 500m 거리에서 20mm밖에 나오지 않는데다가, 사용 주포는 산탄포라는 소리를 들을 정도로 명중률이 크게 떨어지는 물건이다. 이 전차가 카탈로그 스펙으로 이길 수 있는 건 안치오 고교의 탱켓 CV-33 정도. 하지만 썩어도 중형전차이니만큼 탱켓을 이긴다는 게 자랑거리는 못 된다. 학생회의 38(t)도 헤처로 업그레이드되었으나 이 89식은 일체의 업그레이드 없이 그냥 결승전까지 투입되었다. 어쩔 수가 없는 것이, 89식의 바리에이션이라고 해봐야 자국산 디젤 엔진으로 교체한 을(
乙)형밖에 없는데, 이건 연비가 약간 개선된 걸 제외하곤 오히려 개악시킨 수준이라···.
그래서인지 주행능력만은 심하게 고증을 무시했다. 엔진은 다른 전차들도 다들 개조되었지만, 89식 중전차는 최상의 조건에서도 시속 26km로 매우 느린데다가 무한궤도가 연철로 만들어져 돌멩이 같은 것만 밟아도 궤도가 끊어지고, 현가장치도 약해서 구리스 같은 윤활유가 떨어지면 전륜이 바로 빠져나가 버리는 등의 문제가 있어
치하가 만들어지는 원인을 제공했다는 것을 감안하면, 거의
환골탈태 수준으로 바뀐 셈이다. 다른 매체지만 온라인 게임
월드 오브 탱크에서 나오는 스펙 고증된 89식을 몰아보면 시속 26km와 118마력이라는 엔진의 처참한 기동성을 체험함으로서 환상을 박살내 줄 수 있다. 주행 능력 고증을 따르지 않은 것은 89식뿐만 아니라 거의 모든 전차에 해당하는 점이지만 89식의 성능은 워낙 유명하기 때문에 비현실성이 더욱 커보인다.
트위터에 올라온 감독 코멘트에 따르면 전차 답사차 방문한 육자대 기지에 유일하게 남아 있던 구 일본군 전차라서 멋모르고 그냥 갖다 넣었다가 골치 엄청 썩이고, 결국은 고민 끝에 구동부 마개조와 동시에 38(t)가 맡을 예정이었던 경전차 임무들을 전담시키는 걸로 퉁쳤다고 한다.[10] 이런 사정 때문에 매 경기마다 무시당하면서 도망다니다가 폭사당한다. 매 화 담당하는 역할은 정찰, 기만 같은 비전투역이며, 제대로 전투에 참가하는 것은 상대가 전차조차 아닌 탱켓(
CV-33)을 굴리는 안치오전뿐이다. 모든 경기를 통틀어서 89식 중전차의 전적은
CV-33 5대 격파가 전부. 작중에선 그 어느 팀보다 가장 기총을 적극적으로 사용한다.
무슨 수로 버렸는지는 모르겠지만, 절벽 한가운데에 뚫린 동굴 속에서 발견되었다.[11] 실제 태평양 전쟁을 보면, 섬 방어전에 투입된 일본군 전차는 이후의 기동을 고려하지 않고 고정 포대 형식으로 절벽이나 기동 불가능 지형에 배치되는 사례가 있다. 전쟁 말기로 가면 갈수록 굴릴 기름도 없어서 태평양의 섬들과 더불어 일본 본토에서도 대다수가 엔진을 제거하고 땅에 포탑만 남기고 파묻혀 고정 토치카로 활용되었다. 나름 개그도 할 겸 이런 역사가 오마주된 건지도 모르겠다.
성 글로리아나전에서 포탑과 차체 옆면에 흰색 페인트로 '배구부 부활!'이라고 크게 적어 놓았었다.
대 프라우다전에서 플래그를 맡았다.
IS-2의 저격에 차체 한쪽이 완전히 박살난 만신창이가 된 상태에서도 간신히 격파되지 않고 굴러다니며 오아라이를 승리로 이끌어준 장면은 89식과 집오리팀의 분투가 이루어낸 최고의 명장면이다.
OVA 6화에서는 장기자랑 소도구로 쓰인다. 자동차부의 판넬 눈속임에 의해 포르셰 티거로 둔갑당한다. 정체가 89식으로 밝혀지자 집오리팀을 제외한 전원이 탄식하고 집오리팀 혼자서만 "우리 89식을 무시하지 마!"라고 화내는 장면이 백미.
걸판 우익설에 찬성하는 증거로도, 반박하는 증거로도 인용되는 전차인데 전자의 주장은 "실제로는 병맛 일색이었던 전차가 너무 좋게 나온다."라며 우익설에 찬성하고 후자의 주장은 "계속 도망다니다 격파되는게 다다. 오히려 이 약함으로 일본군을 까는 것이다."라며 반대한다. 일단 걸판 자체가 우익설에서 꽤 자유로운 면을 갖고 있기 때문에 후자가 주로 납득되고 있다.
7,5cm 43구경 장포신포(4호 전차 G형과 같은 포신)에 전면장갑이 50mm로 보강된 F/8형이다. 무포탑 차량이므로 포신이 옆으로 많이 돌아가지 않으나 화력이 오아라이 내에서 상위권에 속하기 때문에 오아라이의 주력 딜러로 활약한다. 거의 매 시합마다 한 번씩은 활약을 한다.
전국대회 전에는 전면부에는 로마 제국 문양과 '
Veni, vidi, vici'라는 문장이, 주포 옆에는 로마 제국 제1군단의 문양이, 한쪽 차체에는
사나다 가문의 문양과
사나다 노부시게의 상징인 육문전과
타케다 가문의 문양이, 반대쪽 차체에는
사카모토 료마가 창설한 해원대의 문양과 사카모토 가문의 문양과
히지카타 가문의 문양이, 포신과 무한궤도 안쪽에는
신센구미의 톱니무늬 도장이, 후면부에는 'Vergießt Schweiß - aber kein Blut.'(땀은 쏟아도 피는 쏟지 마라;
에르빈 롬멜의 명언)라는 문장이 도장되어 있었다. 차체에는 신센구미의 문양, 육문전, 풍림화산, 해원대의 문양이 그려진 깃발이 세워져 있었다. 그야말로 종합 역덕 패키지 세트. 그러나 화려한 깃발 덕분에 세인트 글로리아나전에서 벽 뒤에 있었음에도 불구하고 위치를 간파당해 격파당하고 이후 깃발들을 제거하고 정상적인 저먼 그레이 도색으로 돌아왔다.
발견 당시 물 속에 잠겨 있던 것을 회수한 것인데, 오아라이 학원이 전차도를 그만뒀다던 20년 전 즈음에 수장되어 내장이고 뭐고 없이 모조리 부식된 전차를 자동차부가 어떻게 재생했는지 놀라울 따름. 실제로 2002년에 늪 속에 빠져 있던 돌격포를
인양(?)한 사례는 있지만, 이건 정상적인 운행이 불가능하다. 혹은 이것보다 상태가 더 심각했던 폭파되어 늪속에 잠겨있던
KV-1을
ISU-152를 활용해 책이나 설계도를 보며 부품을 일일이 만들어 복원했던 사례가 있었는데, 이쪽이 더 그럴싸 해 보인다.
오아라이에서 드물게 외부 관측 시
잠망경을 이용한다. 나머지는 대부분
큐폴라 관측창을 이용한다. 이 또한 고증인데, 3호 돌격포는 G형에서 큐폴라가 추가되었고 F형에서는 큐폴라 형태가 아니라 잠망경 형태의 관측장비를 사용했다. 그래서 시야에 치명적인 단점이 있었다.
일단 차체에 고정식 M2 75mm 주포, 회전포탑에 37mm 부포를 동시에 갖춘
다주포 전차라 공격력 자체는 그럭저럭 밥값을 하지만, 37mm 포는 관통력이 떨어지고 75mm 포는 차체에 붙어 있어서 무포탑 구축전차처럼 사용해야 하는지라 기동전에는 적합하지 않다. 이런 특성 때문에 플래그 차량의 호위나 정찰 임무 등을 자주 수행한다.
원래 M3 리의 회전포탑엔 따로 기관총탑이 설치되어 있는데, 걸판 모델링에는 기관총탑의 기관총이 제거되어 있다. 이 기관총탑을 제거하고 기타 개량을 가한 것이 영국군의 M3 그랜트.
토끼 축사에 버려져 있던 것을 발견해 회수한 후 천진난만한 토끼팀 멤버들에 의해 산뜻한
핑크로 도색되기도 했다. 5화에서 미군 특유의 올리브 드랍 색으로 도색되며 원상복귀. 토끼팀의 이 핑크 도색은 작품 외로 널리 알려져, 워게이밍의 전차 액션 게임
월드 오브 탱크의 제작진에게까지 퍼졌다. 정식 콜라보 이전에 유저들이 전차 도장 커스텀은 왜 안 되냐고 유저들이 문의했을 때 한 말이 "그럼 핑크 전차가 나오니까 :D".
다만 핑크색 도색 자체는 실제로 사용하는 위장도색의 일종이다. 일명
데저트 핑크라고 해서 영국군이 사막 지역에서 사용하며,
꼭 탁한 핑크색뿐만 아니라
휘황찬란한(...) 고채도 도색도 있다. 항공기에도 노을 색과 비슷하다고 사용되는 일이 있었다. 게다가 애니메이션 특성상 평범한 위장도색도 현실의 것보다 훨씬 높은 채도와 명도로 채색되어 있는 것을 감안하면 핑크색이 주는 임팩트가 강해서 그렇지 최소한 광택이 번쩍번쩍한 금색으로 칠한 38(t)나 휘황찬란한 도색에 더해 돌격포에 깃발까지 달아뒀던 3호 돌격포 보다는 훨씬 정상적인 도색이다.
물론 토끼팀은 그런 거 모르고 그냥 예쁘게 칠하고 싶어서 칠한 것(...)이라고 드라마 CD에서 답변.
걸즈 앤 판처 드림 탱크 매치의 감상전 모드에서 TVA의 친선시합이 화제로 나왔을때 다질링이 실제로 전차의 위장에 사용하는 도색의 일종이라고 답해주며 확인사살.
원래 M3에는 차체, 포탑 동축기관총, 기관총탑 등 여러 위치에 최대 4정의 기관총이 달리지만 토끼팀의 M3에는 포탑의 동축기관총만 달려 있다. 기관총탑은 기관총 없이 큐폴라로만 쓰이고, 차체에는 아예 기관총 마운트 자체가 없는 것으로 보아
M7 프리스트의 차체를 사용한 듯 하다. 기관총탑의 경우 과거 오아라이 여학원이 전차도를 폐지하고 오랜기간 방치되어 있으면서 기관총이 유실된 듯 하다.
차체주포가 박살난 M3 리
TVA 내내 전차의 성능과 토끼팀의 미숙함 때문에 그다지 활약은 하지 못했다. 세인트 글로리아나와의 친선전에는 토끼팀이
모랄빵 먹고 탈출해 격파되었고, 선더스전에선 플래그 차량의 호위를 맡다가
셔먼 파이어플라이에게 저격당해 격파되었고, 안치오전에서는 슬슬 다주포 전차 특유의 난해한 활용법에 대해 감을 잡은 토끼팀의 전차장 아즈사가 스스로 협차사격을 깨우치며 팀원들에게 지시, 훌륭하게 세모벤테 자주포 2량을 격파했다. 프라우다전에선 초반 함정에 걸렸을 때 주포에 탄이 피격되어 주포가 고장나버렸다. 이후엔 다시 플래그 차량의 호위를 맡다가
논나의 IS-2에게 저격당해 격파되었다. 그래도 쿠로모리미네전에선 결승전 후반부에서 후방 지원을 자청한 토끼팀 스스로의 판단과 기지로 가장 위협적인 전력인 야크트티거와 엘레판트를 격파하는 대활약을 펼치며 장렬히 퇴장. 오아라이의 마지막 작전이 성공적으로 매듭지어 질 수 있게한 일등공신으로 활약하며 TVA의 등장을 마무리 짓는다. 극장판 익시비전 매치에서는 쿠로모리미네전에서 야크트티거에게 썼던 전술을 그대로 논나한테 썼지만 베테랑인 논나에게 통용될 기술이 아니라 단숨에 파훼되며 격파되었고, 대학선발전에서는 마루야마 사키의 한마디에 관람차를 굴려와 대학선발팀의 포위망을 흐트려놓아 팀원들을 위기에서 구하는 대활약을 펼치며 M3의 스펙으로도 격파할 수 있는
M24 채피 2대를 격파하지만 이내 시마다 아리스의 센추리온에게 탈락하며 퇴장.
TVA에선 유카리가 역녀팀과 함께 오아라이 학교 주변을 뒤져 발견하였다. 3호 돌격포만큼은 아니지만 웅덩이에 반쯤 잠겨 있었다. 포탑에 47mm 부포, 차체에 75mm 주포가 장착된 특성상 화력은 오아라이 학원의 전차 수준에서는 나름대로 준수하나, 차체 주포는 포신을 위아래로만 조정할 수 있고 좌우조절이 불가능하며, 부포는 포신이 짧아 M3 리의 차체 주포나 3호 돌격포보다 사격할 만한 찬스가 안 나온다. 게다가 이쪽은 인원도 3명밖에 없고, 특히 프랑스 전차의 고질적인 문제인 포탑 인원이 1명밖에 없는 문제까지 겹치면서 대응하기 더 힘들다. 합류 이후엔 포탑 후부의 출입문을 이용해 후면 관측을 주로 맡는다.
다른 전차는 대부분이 조향 방식이 레버식이지만 이 차량은 자동차의 핸들식이다.
9화에서 T-34와 IS-2가 뒤쫓는 상황에서 89식의 후위를 지키다 격파되었고 속도나 기동성은 적절히 보정이 붙었지만 자체적인 중량은 어쩔 수 없는지 언덕을 넘지 못한다든가 선회력이 약간 떨어지는 모습을 보인다.
극장판에선 초반 오아라이&치하탄 학원 연합 VS 세이그로&프라우다전에서 세인트 글로리아나 여학원의 크루세이더에게
충각(!)을 하는 모습을 보여준다.
최종장 BC자유 학원전에서는 그야말로 대활약했다. 차장인 소도코의 초월적인 관측 능력으로 자리를 잡은 BC자유의 병력을 제일 먼저 포착한데다가 편입반이 운용하는 S35와 동일 규격의 포탑을 쓴다는 점을 이용해 페인트를 어디선가 가져와서는 포탑을 BC자유 전차와 비슷한 색으로 도색한 다음, 진급반 학생들의 ARL-44를 쏘고 튀는 방식으로 편입반이 내전을 벌이고 있다고 착각시켰다. BC자유 학원은 결국 이 때문에 진짜로 경기 도중 내전을 일으켜 전체 전력의 2/5를 생으로 날려먹었다.
원래 프랑스군에서 통용되던 이름은 샤르 B1 bis지만 일본에서는 르노 B1 bis라고 불리기 때문에 작중에서도
르노 B1 bis라 불린다. 참고로 르노는 해당 전차를 제작한 곳의 이름. 지금은 자동차를 만드는 그곳 맞다.
일본 육군의 몇 안 되는 75mm 주포 장착형 전차. 원래는 연합군이 일본 본토에 상륙할 경우를 대비하여 만든 전차이지만 일본 본토에서 전투가 일어나진 않았기에 쓰일 일이 없었다.
10화에서
네코냐의 제보로 주차장에서 회수된 차량. 걸판 세계관의 마법 같은 리스토어를 거쳐 실제 치누에 비해 훨씬 신뢰성이 높아졌다. 대신 기어를 망치로 때려 바꾸던 고증만큼은 칼 같이 지켜지는 바람에 변속기가 심각하게 뻑뻑하다. 이 팀은 변속기 때문에 중요한 순간마다 발목을 잡히게 된다. 그러나 팀원들의 괴력으로 이를 극복, 너무 힘을 줘 변속기가 박살이 났었으니....
10.5화에서 유카리마저도 그 낮은 성능을 차마 칭찬할 수는 없었는지, '지금까지의 일본 전차답지 않게 강해 보이는 전차'라는 설명자막이 뜨는 굴욕을 당했다. 회수 당시에도 '대형 쓰레기는 이곳에 버리지 마세요'라는 굴욕적인 딱지와 전단지 등이 덕지덕지 붙어 있었다. 토끼팀 멤버들이 이것을 보고 "쭉 내버려두길래 못 쓰는 물건인 줄 알았음." 등의 이야기를 하는 것을 보면 이전부터 알고는 있었지만 고물 내지는 허접해보여서 무시당했거나 진짜 쓰레기인 줄 알아서 존재가 알려지지 않은 케이스인 듯. 미호는 네코타의 언급으로 보러가기 전까지 이런 게 오아라이에 있었다는 것조차 몰랐다.
쿠로모리미네전에서 첫 출전하나 시작하자마자 본의 아니게 4호 전차의
프렌드 실드로 이용되며 가장 먼저
리타이어. 그래도 이 프렌드 실드 덕분에 플래그 차량인 4호 전차가 지켜졌으니 짧지만 개미핥기팀의 전차도 경력에 비하면 나름 활약했다고 볼 수 있다. 티거 하나한테 일방적으로 전멸당한
치하탄 학원의 치하들보다는 나으려...나?
이후 극장판부터는 초인화(...)된 개미핥기팀 덕분에 꾸준히 킬카운트를 그나마 올리고 있으며, 최종장의 케이조쿠전에서 최초로 플래그를 맡았는데... 지난번 대회 쿠로모리미네전의 상황이 정 반대로 일어났다.
소설판에서는 1화에서 10식 전차에 깔려 완파된 학원장의
페라리 F40 에 대한 보상금으로 학원장이 일반 차 대신 쥐포가 될 일이 없을 전차를 자가용으로 삼기 위해 구입해 주차장 구석에 숨겨놓고 타고 다녔다고 나온다. 하지만 결국 발각되어 전차도 팀에 몰수.
유카리: "뭐··· 지면을 파고든다든지, 과열돼서 불이 붙는다든지 해서 망가지기 쉬운 게 단점이지만요."
주로 학교 주변에 버려져 있던 전차들과 달리 이쪽은 함내 창고에 처박혀 있던 것을 발견했다. OVA '
이것이 진정한 안치오전입니다!'를 보면 결국 함의 벽과 천장을 부숴서 견인. 모모는 어서 전력에 투입하길 희망해 당연하다는 듯이
공밀레를 요구했으나 자동차부의 시간을 들여서 느긋하게 수리해야 한다는 요청에 결국 쿠로모리미네전이 돼서야 투입되었다.
탑재 주포는
8,8cm 대전차포라 화력은 확실히 오아라이 최강이지만 하이브리드 엔진이 곧잘 말썽을 일으킨다는 것이 난점.[14] 쿠로모리미네전 직전에 수복이 끝났다는 이야기에 모두들 기뻐했으나, 너무나도 현실적인 포르셰 티거의 스펙을 목격한 오아라이 전차도팀은 쇼크를 먹는다.[15] 전차도 시합에 사용할 수 있는 부품은 실물과 비슷한 성능을 내는 것으로 한정되기 때문에 극장판에 이르기까지 엔진 문제로 골치를 썩는다.[16]
그래도 레오폰팀이 워낙 대단한 집단이라 평범한 주행에는 큰 문제가 없어졌다. 거기에 EPS(
WEP) 시스템을 달아 모터를 혹사수준까지 끌고가며 고속기동을 하는 모습까지 보여준다. 모터의 토크빨로 돌다리를 아예 박살을 낸다거나, 드리프트를 한다거나,
슬립스트림을 활용해
T-34-85와
티거 2가 고속으로
퍼싱들을 추격할 수 있게 해준다거나, 심지어 정찰까지 가능한 그야말로 최강급 화력+최상급 기동성을 자랑한다. 물론 실전에서의
결과는 십중팔구 막 쓰다가 모터 과부하로 화재발생 광탈(...). 그래서 극장판 이후로는 5초 동안만 사용하다 끊는 식으로 자체 리미터를 걸었다. 게다가, 이게 무슨 모터를 갈아끼웠는지, 치하탄전에서 타마다의 치하 카이에게 격파되었을 때에는 일반 화염이 아닌 푸른 스파크가 튀었다.
정석 승무원은 5명이지만 자동차부는 4명이라 무전수를 전차장인 나카지마가 겸임한다.
VK 45.01(P) 필드 테스트 기념 단체 사진
이 포르셰 티거를
월드 오브 탱크의 포르셰 티거로 아는 사람들도 종종 있지만 월탱의 포르셰 티거는 전면에 100mm의 증가장갑을 덧붙이고 일부 부분이 다른 포탑이 탑재된 극소량 생산된 6호 지휘전차 사양을 베이스로 하고있다. 레오폰팀의 티거는 VK 45.01(H)와의 경합에서 떨어진 프로토타입 모델로 일반 전차 모델. 그렇기 때문에 100mm 추가 장갑이 존재하지 않는다. 추가장갑이 없는 VK 30.01(P)가 6티어 중전차로 등장하지만 이쪽은 VK 45.01(P)의 프로토타입이라 장갑이 더 얇은게 문제. 대신
워 썬더에선 추가장갑이 없는 3랭크 프리미엄 전차로 존재하나, 이벤트 보상으로 증정된 물건인지라 구하기가 힘들다는게 문제.
엔딩에서 SD로 등장하는 장면이 압권인데, 조종수 츠치야는 해치가 없어서 저 좁은 조종수 관측창을 통해 몸을 내밀고 있다. 조종수 관측창이 얼마나 좁냐 하면 평범한 체구의 사람이 들어가기 힘들다거나 그런 수준이 아니라 위의 프로토타입 필드 테스트 사진에서 보이다시피 기껏해야 눈이 들어갈까 말까한 크기다! SD로 변하면서 비율이 조정됐다고 해도 저건 무리다(...). 이 학교 등장인물들은 하나같이 참...
극장판에서
VTOL과
스텔스 토글 스위치가 달린 모습이 확인되었다(?!). 최종장에서는
ARL-44를 정찰 및 우회하기 위해 EPS를 재사용. 모터 과부하 때문에 EPS는 5초씩 끊어써야 했다.[17]
제 1차 세계 대전 당시 최초의 전차이자 육상전함, 모든 전차의 아버지라고 할 수 있는 영국의 전차다.[20] 형상은 지휘통신형 파생형의 통신용 안테나를 장착한 모습인데, 누가 해적 컨셉의 상어팀 아니랄까봐 안테나를 마스트로 취급해 그 끝에다
졸리 로저를 매달았다. 외관을 보면 알겠지만, 마우스, M3 리, 노이바우파초이크와 함께 작중 등장한 거의 없다시피한 다주포 전차다.
원래는 학원함 최하층에 위치한 선박과의 불량학생들이 운영하는 바에서 소세지나 햄 등을 훈제로 보관하는 창고로 써먹고 있었다. 이후 어떻게든 꺼내서 주포를 달아 써먹었다. 선박과부의 학생들이 육상전함을 몬다는게 언어유희적 포인트.
차체가 8m로 굉장히 길어 1회전에서 BC자유 학원의 집중 포격으로 나무 다리가 무너졌을때 다리 겸용으로 사용하여 성공적 후퇴를 돕기도 했다.
첫 주행 모습 부터 비틀거리며 운전하는데, 이건 조종법이 궤도 하나당 한명식 조종수를 두고 궤도 속도를 조절해서 방향전환하는 방식이기 때문이다.
아니나 다를까, 거대한
안테나와 깃발은 훌륭한 위치 표시장치나 다름없기에 2라운드에서는 치하탄의 집중공격을 받아 1등으로 탈락했다. 3라운드 케이조쿠전에서는 이때 안테나를 철거하면서 참호 돌파 목재 운반용 루프렉을 설치했다. 또한 케이조쿠측 T-34-76의 바닥 장갑이 드러난 곳을 명중하여 첫 격파 전적을 세웠다.
안테나 탑재형 프라모델
안테나 제거형 프라모델
프라모델은 타미야나 타콤에서 키트가 나왔다. 최종장 1~2장 사양을 재현하기 위해서는 통신용 안테나를 자작해야 한다.
다즐링과
오렌지페코,
아삼의 탑승 차량. 세인트 글로리아나의 지휘차량이다. 공구 상자와 차체 후면에 '01' 이라고 마킹이 되어 있다. 극장판에서는 플래그 차량을 맡는다. 실제 처칠은 시속 20km대를 웃돌 정도로 정말 느려터진 전차건만, 애니에서는 모든 전차의 속도와 기동성에 픽션적 허용으로 보정치가 붙어서 도망치는 4호 전차를 따라간다. 친선전 당시 오아라이에 처칠의 152mm라는 엄청난 장갑을 뚫을 수 있는 전차는
하마팀의
3호 돌격포 밖에 없었는데, 하마팀이 어이없게 격파되면서 오아라이는 패배한다. 사실 3호 돌격포로도 처칠의 전면을 뚫기는 거의 불가능하다.[21]
월드 오브 탱크에서 재현하려면 처칠 VII 포탑과 75밀리 빅커스 HV를 끼면 외양이 비슷해진다.
세인트 글로라이나 여학원의 수적 주력을 맡는 전차다. 실제로는 처칠이나 마틸다나 보병전차라 속도는 거기서 거기건만, 이것도 역시나 픽션적 허용으로 4호 전차를 여유롭게 따라잡는다. 세인트 글로리아나는 총 11대[23] 보유하고 있는데 친선전 당시 4대[24]가 투입, 이 중 1대는 3호 돌격포의 매복으로 포탑 측면을 지근거리에서 맞아서 격파되고 나머지 3대는 모두 4호 전차에게 격파되었다.
극장판에서도 세인트 글로리아나의 전력으로 등장, 위기에 빠진 플래그 차량을 마틸다 수 대가 에워싸고 보호한다.
월드 오브 탱크에서 이 사양으로 몰고 싶으면 최종포탑과 2파운더 포를 장착하면 된다.
프라모델로는 타미야에서 나온 게 있다. 소련군 랜드리스 사양 말고 영국군 사양을 사야 고증에 맞다.
추가 차량으로 등장. 영국의 처칠전차, 크루세이더와 함께 상징적인 전차인 만큼 나오길 기대했다. 스핀오프 소설 세인트 글로리아나: 전투의 궤적에 따르면 제 63회 대회 2회전 시점에서 GI6의 도움 하에 도입되어 준결승(세이그로 VS 쿠로모리미네) 때 투입되었다. 참고로 당시 로즈힙이 아니라 마틸다 2호차 차장인 닐기리가 몰았다고 한다.
M4A4에
17파운더를 탑재하기 위해 이것저것 개량을 하고 17파운더를 장착한 전차.
나오미의 탑승 차량으로 등장하며, 작중에선 선더스 대학 부속 고교의 최종병기로 묘사된다. 선더스전에서 나오미의 칼 같은 저격 실력에 의해
토끼팀과
집오리팀을 차례로 격파시키고 언덕에서 플래그 차량을 노리는
아귀팀의 4호 전차를 저격한다.
실제 파이어플라이는 이런 원거리 저격이 불가능했다. 포구섬광이 너무 강렬하여 전차포술의 기본인 사격 → 탄착군 확인 → 오차 수정 → 사격이라는 절차를 지킬 수가 없었기 때문. 선더스의 파이어플라이엔 눈부심 방지 필터가 채용된 걸지도 모르겠다.
파이어플라이는 셔먼의 파생형이긴 하지만 포탄/포 수급 문제로 영국군과 영연방국[29] 및 일부 동맹국[30]에서만 사용된, 엄연한 영국 전차다. 6화 스탭 코멘터리에서 밝혀지기를, 극중 선더스의 차량으로 등장하는 것은 순정 파이어플라이가 아니라, 17파운더를 입수하여 파이어플라이에 준하는 사양으로 자체적으로 개조한 것으로[31], 오리지널과는 미묘하게 다르다는 설정이 있다.
헝가리 전투에서의 셔먼 IC 하이브리드. 위장술이 엄청나다는 것은 파이어플라이가 강습용 전차였음을 보여주는 증거이다.
극장판부터는 순정 파이어플라이 모델[33]로 나온다.
워게이밍 측에서 자료를 제공해 준 덕분.
왜 이런 구차한 설정이 붙었는가 하면, 일단 셔먼의 모델링을 돌려쓸 수 있어 제작비 절감 등에서 용이한 점도 있고, 다른 고화력 전차를 모델링할 만한 자료를 확보하지 못했기 때문. 2차 대전 당시 쓰인 미국 전차 중 퍼싱을 빼고 나면 구축전차로 분류되는
M10 GMC,
M18 헬캣 등으로 눈을 돌려야 하는데, 이들 중 다수가 76.2mm 주포를 장착해서 셔먼에 비해 눈에 띄게 강력하지도 않고, 90mm 장착형인
M36 잭슨은 TVA 때는 아직 공식 룰에 오픈탑 전차가 포함되지도 않았다. 결국 퍼싱이나 테스트 차량,
초중전차로 눈을 돌려야 하는데, 이쪽은 모델링할 자료가 부족해서 불발. 결국 극장판에서 대학 선발팀 쪽에 퍼싱, 채피, T28을 몰아주면서 선더스는 정말 셔먼밖에 없는 학교가 되었다.
프라모델
셔먼 결정판인 아스카 사 금형을 사용한 공식킷이 나왔다. 현재 1:35 파이어플라이를 구하기는 아주 어려웠는데 이게 거의 유일한 상태. 최근 라이필드 제품이 나와서 한결 편해졌다.
페퍼로니와 아마렛또의 탑승 차량. 안치오 고교의 주력 차량이지만 실 차량의 체급이 전차보다 장갑차에 가까운
탱켓이라 무장이
대전차포는커녕
대전차 소총도 아닌 8mm 보병용 기관총이라 어그로는 끌 수 있어도 전차를 격파한다는 건 거의 불가능.[34] 안치오전에서
집오리팀의 89식 중형전차를 상대로 쏘기는 엄청나게 쏘아댔지만 격파시키지 못하고 되려 엔진 냉각부가 있는 곳을 피탄당해 4량이 격파된다. 대신 빠르기는 엄청나게 빨라서, 후반에 안초비가 전 차량 집결을 명령했을 때 지휘차량을 향해 달리는 모습은 진짜
람보르기니가 달리는 수준의 카레이싱이 따로 없다.
안쵸비의 탑승 차량. 지휘 차량이자 플래그 차량으로 운용되며, 안치오 고교의 결전병기이다. 무게가 26톤밖에 안 되니 엄연히 따지자면
중형전차라고 해야겠지만 전차는 보통 본국에서 해당 전차를 분류한 체급이 해당 체급의 표준에 미달되거나 표준을 초과하더라도 우선적으로 본국의 분류를 존중하기 때문에 이 P40 역시 개발(생산)/운용국인 이탈리아 본국의 분류대로
중전차로 취급된다. 참고로 안치오 전차중 유일하게 사막위장이 아닌 녹색 단색 위장이 적용된 차량이다.
프라모델
P40 프라모델은 매우매우매우 희귀하다. 이탈레리에서 딱 하나 나왔으며 현재는 구하기 어렵고 타미야에서 재포장한 것도 품절되었다.
프라우다전에서 플래그 차량 T-34의 호위 및 엄호 담당으로 Obr.1940이 1대 참가.
화력은 작중 나오는 전차중에서 최상급으로, 동구경 야포를 전차포로 개조한
152mm M-10 곡사포에서 발휘되는 깡패 같은 화력은, 걸판에 등장하는 대부분의 차량을 일격에 격파할 수 있을 정도로 강력하다. 발포 시 다른 전차들과 비교를 불허하는 육중한 포성을 자랑한다. 대신 화력을 대가로 너무 많은걸 포기한 전차이기 때문에[40] 호위에 별로 적합한 차량이 아니라 큰 활약은 못 한다. TVA에선 재장전 속도가 엄청 느리다는 약점을 오아라이에게 대놓고 이용당하는 바람에 주포 한 발 쏜 후의 재장전 도중
아귀팀의
4호 전차와
하마팀의
3호 돌격포의 여유로운 정차 사격에 허무하게 격파되었다. 공식 코믹스 <좀 더 러브러브 작전입니다!>에선 기어이 프라우다 고교 패인의 원인 중 하나로 지목되었다. 이런 느린 전차로 왜 호위를 맡겼느냐는 것. 결국 카츄샤는 논나에게 엄청 혼이 났다.
극장판에서도 등장, 본편에 나오지 않은 KV-2의 내부와 장전모습이 자세하게[41] 나온다. TVA 최강급 화력의 전차답게 단 한 발로 오아라이 시사이드 호텔을 반파시키는 위엄을 보여준다. 허나 무리하게 포탑을 회전시키다 회전시킨 방향 그대로 전차가 고꾸라지면서 자폭.
위 화면은 주행 중인 KV-2의 내부로, 액터스가 "그림은 절대 못 바꿔요."라고 했는데 자문 역의 사이키가 이 부분에서 무진장 흥분하며 걸고 넘어졌다는 제작 비화가 있다. 포탄을 주행 중에 장전수가 들고 있는 것은 규정 위반일 뿐더러, 실제 KV-2의 152mm 포탄은 위 이미지에서도 알 수 있듯이 엄청나게 거대해 성인 남성도 혼자 들기가 힘들다. 더욱이 철갑탄도 아닌 고폭탄이라 칼 같이 탄약 랙에 올려놓지 않으면 위험하다.[42] 결국 캐릭터 원안 협력의 노가미가 "저건 다키마쿠라다."라고 해서 진정시켰다고.[43] 일단 저 위에도 포탄 모양의 풍선 제품이 있기는 하니까 저런 모양의 다키마쿠라가 있다고 해도 납득은 할 수 있...을지도.
극중에서는
KB-2라고 나오기도 하는데, 어느 쪽이든 같은 차량을 뜻한다. 스탈린의 측근 중 하나였던
클리멘트 보로실로프의 이름에서 따온 것으로, 키릴문자로는 'Климе́нт Ефре́мович Вороши́лов'이지만 로마자로는 'Kliment Yefremovich Voroshilov'가 된다. 즉 KV는 로마자식, KB는 키릴문자식 이름이며 둘 다 통용되는 말이므로, 어느 쪽으로 부르든지는 각자의 자유. 작중 에르빈이 이 전차를 지칭하며 말하는 "기간트(Gigant)"는 독일군이 KV-2에 붙인 별명이자 독일어로 거인을 뜻하는 단어이다.
소련군이 2차대전 중후반부터 운용하기 시작한 소련군 중전차의 대명사이자 프라우다의 결전병기. 대 프라우다전의 중반까지는 일반 승무원이 운용하다가 중반 이후부턴
논나가 탑승해 오아라이 여학원의 플래그 차량과 그 호위 차량을 저격한다. 실제 IS-2는 초기엔 122mm 야포를 별 개수 없이 그냥 달아버려 명중률이 떨어졌다. 이 야포를 본격 전차포로 개수한
122mm 48구경장
D-25T 포를 탑재한 IS-2 후기형은 독일제 88mm와 동급의 정확도를 자랑한다.[46] 논나는 이 차량으로 백발 백중 저격을 펼쳤다.
극중에서는 JS-2라고 나오는데, 이쪽 역시 같은 차량을 뜻한다.
IS 전차는 '
이오시프 스탈린(Iosif Stalin)'의 이름에서 따온 전차로, 러시아어로는 '이오시프 스탈린(Иосиф Сталин)'이지만 영어로는 '죠셉 스탤린(Joseph Stalin)'이 된다. 그 이유는 러시아 정교회는 성경을 기반으로 하기 때문에 이오시프는 발음에서 차이가 날뿐이지, 성 요셉을 칭한다.
본편에서 등장하는 프라우다 고교 소유 IS-2들은 모두 1943년형(전기형) 포탑에 1944년형(후기형) 차체를 결합한 믹스 차량으로 보인다. 실제로도 2차 대전기에 생산된 차량 중에서 이런 식으로 부품이 믹스된 차량들도 존재한다.
니시즈미 마호의 탑승 차량이자 걸즈 앤 판처 TVA의
최종 보스.
제63회 전국대회 결승전에서 플래그 차량 및 총 지휘 차량을 맡았다. 형식과 도색으로 보아
북아프리카 전역에 투입된
독일 아프리카 군단(DAK) 사양을 모티브로 한 것으로 보인다. 실제 티거는 중전차치곤 기동성이 좋은 것으로 알려져 있지만 포탑 회전 만큼은 중전차답게 느렸는데, 4호 전차와의 라스트 배틀에선 엄청나게 빠른 포탑 회전 속도를 보여준다.[48]
과거
니시즈미 미호가 쿠로모리미네 여학원에 재적할 때는 미호도 티거에 탑승하였다. 1년 전의
제62회 전국대회 결승전에서 플래그 차량을 맡았지만 3호 전차가 물에 빠지는 사고가 일어나 전차장이 전차를 비운 사이
T-34-85에게[49] 지근거리에서
포방패를 맞아 격파되었다. 미호가 탑승한 차량의 단차번호 217번은
오토 카리우스가 탑승했던 티거의 단차번호로 잘 알려져 있다.
극장판 공식 소설에 따르면 217번 티거는 62회 대회 결승전 이후 니시즈미류 부지 창고에 박혀 있었는데, 마호가 아버지께 부탁해 멀쩡히 고쳐 놓은 후 212번으로 덧칠하고 63회 전국대회에 몰고 나왔다고 한다. 고로 이 소설의 설정을 따르면 제62회 전국대회에서 미호가 탔던 티거와 제63회 전국대회에서 마호가 탄 티거는 동일차량이다[50].
212호의 단차번호를 단 티거 중 가장 유명한 것은 티거 에이스로 잘 알려져 있는
미하엘 비트만이 SS 101 중전차대대 제2중대장으로 부임한 직후 활약한
빌레르보카쥬 전투 당시에 탑승했다고 추측되는 티거의 것으로서, 이 단차번호에 대해서는 231호설, 222호설, 221호설, 205호설 등 여러 이설이 존재한다. 이 중 가장 정설로 받아들여지는 것은 231호설과 221호설이다.
이 때문에 작중에 등장하는 이 티거가 미하엘 비트만의 탑승차량인 것으로 잘못 알고 있는 경우도 있지만, 비트만의 것과는 전혀 관계가 없고, 단순히 '212'라는 단차번호만 붙인 것이다. 비트만이 당시 탑승했다고 추측되는 212호 티거는 후기형인데, 작중 마호의 티거는 포탑에 툭 튀어나온 초기형 큐폴라가 장착되어 있고 연막탄 발사기가 장착되어 있는 등 어딜 봐도 초기형이며, 후방에 파이펠을 장비한 것으로 보아 그 중에서도 북아프리카 사양의 차량이다. 비트만은 서부전선으로 옮겨가기 전 동부전선에서 101 중전차대대의 전신인 제1SS전차연대 제13중대에 있었고 이 당시에 포탑 넘버가 S04인 초기형 티거에 타고 있었다.
또한, 212호라는 단차번호는 2중대 1소대 2번차량을 뜻하는 것으로, 실제 전선에서는 수리중이거나 손실한 티거 대신 가동 가능한 티거를 수시로 옮겨타는 일이 흔했기 때문에 단차번호와 소속이 반드시 일치하지는 않았다. 게다가 SS 101 중전차대대에만 존재하는 단차번호도 아니며, 빌레르 보카쥬 전투에 참전한 티거들의 위장 역시 해당 지역에 걸맞은 녹갈황 계열의 위장을 한 것으로 알려져 있다. SS 101 중전차대대를 나타내는 마킹이 없는 것도 식별 포인트.
그렇다고 S04호에 212호의 번호만 단 것이 아니냐 하면 그것도 부정될 수 밖에 없는 것이, S04는 포신의 특유의 킬마크가 그려진 것으로 유명하며, 널리 알려진 바로는 미상의 위장패턴 위에 설상위장을 덧씌운 것으로 알려져 있다.
극장판에선 미호와 함께
대학 선발팀과의 대결을 펼쳤으며, 마지막까지 살아남아
메구미의 퍼싱을 격파, 미호가 퍼싱을 격파할 수 있게 퍼싱 1대에 돌진하여 추가 피해를 주었다. 이후 4호 전차의 후면에 공포탄을 발사, 그 추진력으로
시마다 아리스의 센추리온을 격파하는데 도움을 주었다.
최종장 시리즈에서는
무한궤도배 2라운드까지는 등장하지 않았는데, 212번차 이외의 티거는 아직 나오지도 않았고[51], 212번차의 전차장이었던 마호는 아예 조기유학으로 무한궤도배에 참가하지 않았기 때문이다. 그리고 드디어 3라운드에서 단차번호가 131번인[52] 한대가 매우 오래간만인 약 7년만에 다시 등장했다. 다만 에리카는 이전 라운드에 이어 3호 전차를 계속 타는 중이기에 누가 타고 있는지는 불명이다.
쾨니히스티거'나 '킹 타이거'라는 이름으로 잘 알려진 2차 대전 독일군 최후의 중전차. 걸판 사양은 헨셸형 포탑으로 알려진 후기 양산형 포탑 장착형이다. TVA에서 2대 나오며 하나는
이츠미 에리카의 탑승 차량이자 부지휘차량으로 운용되었다. 쿠로모리미네전 초반에 이츠미 에리카의 차량이 주포로 아귀팀을 정확히 저격하는 모습을 보여주었고, 다른 하나는
집오리팀의 89식 중형전차를 추격하면서 도중 포탄을 포탑 측면에 영거리로 맞았으나 애초에 스펙 차가 워낙 까마득했기 때문에 그냥 씹어냈다.
일각에선 쿠로모리미네 여학원이 차량이 2대나 보유하고 있었던 점에서 본래는 미호와 마호를 위해 준비된 물건이 아니었나 추측이 조금 있었지만, 공식 설정란 어디에도 그러한 설명이 없어서 그저 팬들의 자유 해석으로 남겨져 있다.
궤도 수리 중
추격 도중 차륜이 저절로 이탈해 궤도가 망가져 야전수리를 하는 추태를 보여주기도 했으며, 최후반엔 시가지로 분산된 오아라이 여학원 팀을 추격하다 유일한 통로를 막고 선
레오폰팀의 포르셰 티거를 격파했지만 잔해 때문에 지나가지 못하게 되어버리고, 회수 차량을 부르지만 이를 기다리지 못하고 아군 차량을 이용, 레오폰팀의 티거(P)를 타고 넘어갔다. 하지만 에리카가 도착했을때는 간발의 차로 니시즈미 자매가 벌인 마지막 전투가 끝나있어서 티거 2도 더 활약하지는 못했다.
최종장에서는 마호가 유학을 떠나고 에리카가 대장이 되면서 마호의 티거1에 이어 대장차를 맡고 있다. 1라운드에서는 플래그차도 겸하여 마지노의 지휘차인 S35를 격파하였으며, 2라운드에서는 에리카의 결정이 의해 전차장이 경기 중 바뀌게 된다[54].
쿠로모리미네의 주력 전차로 등장. 후기형인 G형 중에서도 샷 트랩 방지용 포방패가 부착되었으나 스틸휠 버전이 아닌 진정한 후기형 G형 판터다. 가장 많은 수가 운용되었다. 워낙 떼거지로 나오다 보니 그 유명세에 걸맞지 않게 작중 별 다른 활약은 없다.
거북이팀의 헤처가 진영에 난입했을 때는 한 판터 전차장이 당황하며 포수의 어깨를 사정없이 콱콱 밟아댄다.
극장판에서도 쿠로모리미네 소속으로 2대가 참여, 각각 나오시타라는 별명이 붙은 야크트판터 전차장[56]과
아카보시 코우메가 전차장으로 탑승했다. 시합 초반에
600mm 자주박격포 칼의 포탄이 지근거리에서 터진 탓에 2대 모두 전복되고 격파 판정이 떠서 별 활약을 못했다.
그러다가 최종장에 와서야 제대로 된 활약을 한다. 쿠로모리미네의 주력으로서 활약하며 특히, 2라운드에서 에리카의 호위차량 역할을 독톡히 해냈다.
쿠로모리미네전에서
최종병기와 함께 전광판에 표시되지 않았던 2대의 전차 중 한 대로, 시가전에서의 척후 겸 미끼 역을 담당했다. 마우스 앞으로 오아라이 여학원 팀을 끌어들이는 데에 성공하나 마우스 뒤에서 갈지자로 주행하며 상대를 비웃다가 눈먼 탄에 피격당해 격파당하며 3호 전차가 시야를 보조해줘야 제대로 싸울 수 있는 마우스가 시가지에서 혼자 덜렁 남아 오아라이에게 레이드 당하게 만드는 실책을 저질렀다.
1년 전에 벌어진 일로 미호에게 악몽을 가져다준 전차였다. 비 오는 날 치러진
제62회 전차도 전국 고교생 대회 결승전에서 산등성이를 넘다가 경사에서 미끄러져 강에 빠졌고, 이를 본 미호가 승무원들을 구하기 위해 플래그 차량에서 이탈했고, 그 사이에 격파되어 쿠로모리미네의 우승 10연패가 좌절되었다. 여러모로 쿠로모리미네 패배의 원흉.
그러나 최종장에선 그 모든 것이 뒤집어지게 된다. 프라우다를 상대로 쿠로모리미네의 중전차들이 맥을 못추게 되자, 패색이 짙어지던 와중 에리카가 이 차량으로 옮겨타[59] 판터 3대를 이끌고 우회로 치고 들어가면서 분전한 끝에 역전승을 따내게 되어 설욕하게 된다.
참고로 최종장의 해당 차량은 TVA의 전국대회 때 등장한 3호와는 다른 차량으로, 전차장도 다르다. 포탑 후부에는 윙크하는 소녀 캐릭터 핀업 아트(...)가 새겨져 있는 것은 덤.[60]
이후 최종장 4화에서 세인트 글로리아나와의 준결승전에서는 참전 수가 꽤 증가했고 에리카의 3호 전차는 고유의 위장도색까지 받았다. 물론 핀업 아트는 그대로. TVA때 나온 안경 낀 3호 전차 차장(카츠야 메구)의 탑승차량으로도 계속 등장한다.
로드휠 일부가 강철로 된 1944년 9월 이후 생산형이다. 쿠로모리미네전에서 판터가 워낙 많이 나와서 이쪽은 그냥 엑스트라 정도로 나온다. 초반의 고지전에서
거북이팀의 헤처가 진영에 난입했을 때 적을 바로 앞에 두고 무포탑 구축전차면서 차체를 돌려 측면을 노출시키는 어이없는 바보짓을 저질러 한 대가 격파된다. 이후엔 티타임으로
입구막기를 시전한
레오폰팀에게 한 량이 더 격파. 사실상 20대 채우는 구색 맞추기 수준으로 활약이 적다.
그래도 판터 다음으로 수가 많았기에 쿠로모리가 활약할 때에는 1대 이상은 깨알같이 모습을 비춘다. 최종장 2화에서 1대가 등장해 전열의 한 축을 담당하면서 함께 마지노 여학원을 박살낸다. 2라운드에서는 상대가 프라우다여서인지 등장이 없다 3라운드에서 다시 등장했다.
2차 창작에서는 과거에 원형 4호 전차로서 쿠로모리미네의 주력이였다가 판터가 대거 도입되면서 2선으로 물러나고 일부는 랑으로 개조되면서 지금에 이르렀다는 그럴듯한 추측의 팬픽이 있다. 어떤 것은 처음부터 랑인 차량도 있다. 다만 최종장에서 4호 전차 한대가 등장한 것으로 보아 완전히 2군으로 밀린 것은 아닌 것으로 보인다.
삭막한 쿠로모리미네 여학원의 사실상 대표 개그 담당. TVA에서
코지마 에미의 차량으로 등장해 결승전 초반에 두 번이나
거북이팀의 헤처에게 궤도를 공격당한다. 수리 후 뒤늦게 합류하러 갈 때 차륜을 보면 하나만 색이 다른데, 공격받았을 때 궤도와 함께 차륜도 망가져 이것도 바꾼 듯하다. 독일군 특유의 오버랩식 현가장치 방식 특성상 전륜 하나를 바꾸려면 저 묵직한 쇳덩어리를 최대 7장까지 제거해야 할 때도 있었다는 것을 감안하면, 그야말로 생고생했을 것이다.
쿠로모리미네전 초반 고지전에서
니시즈미 마호가 위엄차게 "야크트티거, 앞으로."라 명령하자 공포감이 느껴지는
12,8cm PaK 44 L/55 주포를 보이며 등장, 아군의 전면에 나서서 전투실 전면장갑 수직 250mm, 차체 전면장갑 경사 150mm라는 엄청난
떡장갑을 방패삼아 적탄을 전부 튕겨낸다.
시가전에서
토끼팀의 계략에 걸려들어 후방 장갑을 보이나 격파되지 않는다. 너무나도 두꺼운 중장갑에 유효타를 주지 못하는 토끼팀을 힘으로 밀어붙이고 마찬가지로 토끼팀도 상대의 전면으로 파고들어 주포 사거리 안으로 들어가는 임기응변을 써서 주포를 봉쇄한다. 결국 최후의 도박으로 삼거리에서 급선회하는 토끼팀을 격파하는데는 성공하나, 직후 자신도 속도를 제어못하고 그대로 도랑에 빠져 주포가 부러지고 전복, 행동 불능이 되며 동귀어진. 그래도 어수룩해보이는 쿠로모리미네의 다른 전차도 팀원들에 비해 그나마 1량이라도 탈락시키고 탈락했으니 나름대로 활약은 하고 퇴장했다. 무엇보다 대사 한마디도 일절 없는데다 승무원들의 모습조차 보여준 적이 없는 준레귤러급 다크호스다.
최종장 1화에서는 오아라이 대 BC자유 경기에서 쿠로모리미네 측 관중석에 있는 것으로 깨알같이 등장. 최종장 2화에서는 마지노 여학원과의 대결[62]에 출전한 것이 확인되었다. 프라우다 고교와 붙었을 때, 마우스를 비롯한 다른 중전차들은 하나 둘 탈락하는 가운데 좌측 궤도가 끊어지는 선에서 끝나 살아남았고, 그 상태에서도 다른 중전차들과 함께 꿋꿋하게 포격을 날려 프라우다의 시선을 끌어서 에리카가 우회해서 기습 공격을 가하는데 시간을 벌어주었다.
시가전에서 행렬의 중간에 난입한 토끼팀에게 공격받고 이를 추격하나, 토끼팀의 함정에 빠져 신지선회 못 하는 좁은 골목에 알아서 들어가며 화를 자초하고 골목을 돌아온 토끼팀에게 후면 탄피배출구를 집중 공격당해 격파된다.
결승전에서 주변인들의 말로 구동계나 연료 문제가 계속 언급되고 실제로도
이츠미 에리카의 티거 2가 주행중에 차륜이 저절로 이탈해 이동 불능이 된 적도 있으나, 포르쉐 티거의 차체를 사용해 이 중 단연 최악의 기동성을 가진 엘레판트는 그런 모습을 보이지 않았다. 의외의 반전?
최종화 3화에서 중전차 라인을 형성해서 고지를 점령한 프라우다를 향해 전진 했으나, 마우스가 KV-2한테 샷 트랩으로 격파된 이후, 야크트티거와 함께 각각 좌, 우측 중 우측 선두를 맡으면서 전진하다 프라우다 중전차들의 집중포화를 두들겨 맞은 끝에 엔진실 상판부가 피격되면서 격파되었다.
TVA에 유일하게 출연한 초중전차로서
초중전차하면 가장 유명한, 초중전차의 대명사와 같은 히틀러의 망상과 야망을 실현시킨 거대병기. 쿠로모리미네의 최종병기로 등장한다. 쿠로모리미네 측 전차 중 유일하게 다크 옐로우나 레드 브라운 단색 도색이 아닌 위장무늬 패턴의 도색을 취하고 있다. 도색 형식은 일반적으로 잘 알려진 마우스 사진에서 볼 수 있는 도색, 쿠빈카의 전시품에 도색된 3색 선형위장이 아니고 독일군이 1944~45년 사용한 하계 매복 패턴에 가깝다. 또한 쿠빈카의 전시품엔(1호차+2호차 믹스) 없는 보조 연료탱크와 헤드라이트가 장착되어있다.
TVA 11화 마지막의 시가지에서
중간 보스로 등장, 압도적인 포스를 뿜어낸다.
3호 전차와 함께 초반부 전광판에 표시되지 않았던 2대의 전차 중 한 대로, 쿠로모리미네가 설마 마우스까지 보유하고 있을 줄은 미처 몰랐기 때문에 마우스가 등장하자 놀란 사람들이 많았다. 숫자와 전력에서 압도적으로 열세인 오아라이가 시가전에서 결판을 낼거라 눈치챈 마호가 미리 시가지에 배치해 두었으며 아무리 보정치가 붙었다 해도 태생적인 한계를 무시할 수는 없기 때문에 느린 기동성을 대신해 가진 무기인 압도적인 장갑과 화력을 효과적으로 살릴 수 있는 시가전에서 적을 압박하는 목적으로 시야를 보조하고 적을 유인하는 임무를 맡은 3호 전차와 함께 별동 부대로 배치되어 망치와 모루 전술의 핵심을 담당하게 되었다. 미호 역시 각 대장은 48시간 이내에 서로의 전차, 종류, 승무원들을 전달해야 한다는 사전 규칙에 따라 마우스가 존재한다는건 이미 숙지하고 있었지만, 마우스의 공략방법은 사오리의 한탄에서 의도치 않게 떠올리기 직전까지는 전혀 수립하지 못하고 속수무책이었을 정도.
3호 전차가 예정대로 마우스의 매복 지점까지 오아라이의 전력을 유인해 오자 본격적으로 활동을 개시한다. 다질링과 카츄사 모두 마우스의 등장에 경악했으며, 생각지도 못 하게 사상 최대의 초중전차를 적으로 마주한 오아라이의 반응은 말 그대로
충격과 공포. 전 팀원이 일제히 공격하지만 마우스의 압도적인 중장갑에는 흠집도 낼 수 없었고 오아라이에서 화력이 가장 강한
레오폰팀 포르셰 티거의 8,8cm마저도 일체 통하지 않고 도탄되기만 한다.
풍압만으로 헤처를 날려버리는 모습
마우스에게 당한 B1이 완전히 돌아가 전복된 모습
주포 역시 대전기에 야크트티거와 함께 단 둘 뿐이었던 독일 최강의 대전차포인 12,8cm 포를 장착한 차량답게 격발하는 순간도 육중한 포성과 함께 주변 건물의 유리창이 박살날 정도로 위압적으로 연출되고, 위력 역시 맞은 전차가 그냥 얌전하게 백기를 올리는 수준이 아니라 차체가 아예 날아가 뒤집히며 파편을 흩뿌릴 정도로 출중하게 그려진다. 헤처의 경우엔 좀 뒤에서 터졌는데도 폭압만으로 차체가 튕겨져나가 격파됐다고
카도타니 안즈가 착각하기까지 한다. 그 후 앞에 있던 오리팀을 박살내버리고 격파당한 오리팀의 원수를 갚기 위해 덤벼든 하마팀마저 자비 없는 일격에 전투불능으로 만들어, 안그래도 부족한 전력을 순식간에 둘이나 강퇴시키는 등 명성에 걸맞은 활약을 하며 마호의 의도대로 오아라이를 압박한다.
처음 모습을 드러낼 때 포탑을 돌리다가 긴 포신이 건물에 부딪히고 나선 계속 표적의 오른쪽 만을 맞추는 모습을 보여주는데 건물에 부딪힌 것 때문에 영점이 틀어진 듯 하다. 다만, 마우스와 3호 전차의 본래 임무가 본대가 오기 전 까지 오아라이의 발을 묶는 것이었다면 이것이 크게 문제될 요소는 아니었을 것이며, 마우스는 서포터인 3호 전차가 격파되고 영점이 틀어진 상황에서도 2량을 직접 격파하고 1량을 길동무로 끌고갔으며 그 중 2량이 상대의 주력 공격수였기 때문에 충분히 제몫은 한 셈이다.
최종장 1, 2화에선 등장이 없었다가 3화에서 또 한 번 등장하게 되었는데 전국대회 때 보여준 압도적인 포스와 화려한 전적이 무색하게 이번에는 한 대도 격파하지 못함과 동시에 제일 먼저 탈락해버리는 굴욕을 맛보았다.
최선두로 프라우다의 집중포화를 받아내며 선전하나 싶었지만, 하필 저쪽의 중전차 KV-2가 쏜 포탄이 포방패에 맞고
샷 트랩으로 차체 상부의 엔진룸쪽 장갑을 직격하는 바람에 광탈해버린 것. 전국대회 때 쿠로모리미네 패배의 원인 중 하나가 된 3호 전차가 이번에 플래그차를 격파하여 대활약한 것과 대비되는 장면이다.
촤종장 4화에서는 쿠로모리미네가 기동성 위주로 편제를 바꾸고 마우스 전차장(히다 에마)도 4호 전차로 갈아타면서 등장하지 않았다.
치하탄 학원의 주력 전차. 구포탑형은
니시 키누요의 차량이자 치하탄 학원의 지휘 차량 및
호소미 시즈코 소대 차량으로, 치하 카이는
타마다 타마키 소대 차량으로 운용되었다. TVA 6화에서 마호의 티거에 양학된 상태로 첫 등장한다. 극장판에서 본격적으로 기동하나, 아무리 걸판 세계관 특유의 버프를 받는다 해도 이건 답이 없어서 그다지 활약을 하지 못...하다가 후반부에 기존의 돌격 전술 대신 매복 전술을 이용해 퍼싱 3대를 잡았다. 정확히는 각종 기만전술로 영거리로 포탑링이나 차체 해치 등등 일반적으로 쏠 일 없는 부위를 쏴서 격파한 것.
걸즈 앤 판처 최종장 제2화에 첫 등장했다.
일본 제국 해군이 개발한
수륙양용전차로, 치하탄 측은 2라운드에서 총 2척[66]이 투입되었다. 각각 카미 1, 2호차라 불리며 연못 속에 잠수해 있었는데, 본래 특작용으로
잠수함에서도 운용될 것을 전제로 만들었기 때문이다. 이때 위장용 동물 대가리 탈을 씌운 채 어그로를 끌고, 오리팀의 B1을 격파하였다. 3화에서는 치하탄의 부교 역할을 하기도 했고, 탈착식 선체(증가 장갑)을 일종의 반응장갑처럼 맞을 때 마다 수동으로 분리시켜서 방어하는 모습도 보여주었으나, 두대 모두 토끼팀에게 격파당한다.
핀란드가 소련의
BT-7 전차를 노획해서 포탑만 자체적으로 만든 전차로 돌격포의 목적으로 사용되었다.
핀란드가 2차 대전 중 유일하게 생산한 전차인 관계로, 극장판에서는 케이조쿠 고교의 비중과 컨셉상 이 차량 단 한 대만이 등장한다.
밋코의 엄청난 조종 실력에 힘입어 무지막지하게 현란한 기동을 보여주며 단독으로 퍼싱 1대를 격파하고 나서 다른 퍼싱에게 한쪽 궤도가 끊기지만, 원판이
BT 전차인 관계로
크리스티 현가장치 덕분에 그대로 주행하며 1대를 추가로 격파한다. 그후 마지막 퍼싱에게 한쪽 현가장치가 완전히 박살나지만 밋코의 미칠 듯한 운전 실력으로 남은 반대쪽 현가장치만으로 자유자재로 움직이며 마지막 퍼싱을 격파함과 동시에 자기 자신도 아슬아슬하게 차체를 지지하던 현가장치가 완전히 박살나 멈추며 기동불능 판정을 받으며 동귀어진. 차량의 성능을 생각해보면 굉장히 잘 싸웠다.
월드 오브 탱크에선 모바일 버전 월드 오브 탱크 블리츠의 유럽 테크 트리 1티어 전차인 빅커스 Mk. F를 제외하곤 핀란드 전차나 테크 트리가 아예 존재하지 않는다. 그나마 대체 가능한 전차라면 소련 3티어 프리미엄 전차인 BT-7 art.가 있는데, 이마저도 114mm 곡사포가 아닌 76mm 단포신을 주포로 사용해 완전 구현은 불가능했다.
그러다가 2023년 들어서 월드 오브 탱크에도 BT-42가 추가되는 것이 정해져서 볼 수 있게 되었고, 이후 2024년 5월에 실시된 걸즈 앤 판처 콜라보 이벤트를 통해 출시되었다. 다만 게임 내의 국가중에서 핀란드가 없기 때문에 독일 트리의 5티어 프리미엄 경전차로 분류되었다.
워 썬더에는 2022년 말에 실시된 업데이트에서 핀란드 미니트리와 같이 추가되었다.
프라모델
프라모델로 재현하려면 타미야에서 나온 BT-42가 유일하며, 플라츠에서 나온 케이조쿠 3인방 피규어를 사면 1:35 BT-42용 데칼이 동봉되어 있다. 고로 타미야 BT-42를 도색하고 피규어를 사 데칼을 붙이면 케이조쿠 고교 완전체를 모을 수 있다!
최종장에서 역시 케이조쿠의 지휘차로 등장하였으며 2, 3 라운드에서 플래그 차량을 맡기도 하였다. 오아라이와 붙은 3라운드(준결승전)의 설산 내리막 전투에서 전방 보기륜 2쌍의 궤도를 제거한 다음에 조향과 연동되도록 스키 판을 붙이고 전차로 스키를 타는 묘기도 선보였다.
요우코의 탑승 차량. 기존 잠망경 해치를 사용하던 3호 돌격포에 큐폴라를 장착하고 구경장을 늘린 대전차용 모델로 핀란드군 내에서는 '슈투르미'라는 애칭으로 운용되었다.
최종장 3화부터 등장했는데, 포신에 무슨 개조를 했는지 일반 포성이 아닌 스나이퍼 라이플에서 날 법한 쇳소리를 내며 플래그차인 아리사의 M4A1을 초장거리에서 은엄폐를 시전한 후 일격에 격파했다. 이후 3라운드에서도 동일한 수법으로 아귀팀의 4호 전차를 단번에 격파해 버린다. 이때까지는 직접 모습이 드러나지 않았다.
제대로 모습을 보여준 것은 최종장 4화부터였다. 외형은 알케트제 신형 곡면형 포방패가 적용되고 정면에 시멘트 증가장갑과 측면에 험지 돌파용 목재를 장착한 모습으로, 동일한 모델이
보빙턴 전차 박물관에 전시되어있다.
유리의 탑승 차량. 소련의 KV-1 중전차 중에서 용접 포탑을 장착한 차량으로, 계속전쟁 당시 핀란드군이 노획하여 '클리미'라는 애칭으로 불렀다.
언급은 극장판에서 프라우다 고교와의 소유권 분쟁 품목으로 언급된 것이 시작이었지만, 실제 모습을 드러낸 것은 최종장 4화다.
깨알같게도,
프라우다 고교에서 해당 전차를 '빌려'와서인지 볼트와 리벳으로 고정시킨 증가장갑이 깨지자 프라우다의 교표가 그려진 모습도 보였다. 마침 카츄샤와 논나, 클라라도 경기를 관람하러 왔는데 이걸 본 카츄샤는 펄펄 뛰지만 논나는 연습 경기의 승리의 대가로 가져갔다고 하면서 진정시킨다.
미국이 만든 2차 세계 대전 당시의 경전차 중 최고성능의 경전차로, 정찰용으로 세 대가 동원되어 빠른 속도를 내세워 연합팀의 동향 파악이나 기만 작전 등에서 톡톡히 활약한다. 장갑은 두껍지 않으나 효과적으로 적의 포탄이 튕겨나가게 해주고 주포는 경전차 주제에 75mm를 장착하고 있다. 성능이 워낙 좋아 일부 국가에서는 80년대까지 사용했을 정도.
대학 선발팀의 주력 전차.
대전기의 미국 최강 전차지만 워낙 몰려다니기 때문에 아래의 센츄리온 만큼의 임펙트는 보이지 않았고 도리어 치하 따위에게 격파당하는 추태를 보였다. 그러나 아리스의 센추리온의 참전으로 기세를 회복한 부관 3인방의 퍼싱이 선보인 연계기
버뮤다 어택은 무시무시해 선더스 3인방을 순삭한 것은 물론 더불어 레오폰 팀과 카추사, 에리카조차 격파했다.[67] 애초에 야라레역이라곤 해도 전차 질이 연합 소속으로 등장한 대부분의 전차를 압도하는 성능을 지닌만큼 오아라이와 연합을 지독히 괴롭혔다.[68]부관 전차들의 경우 영국군 중대 표식으로 구분이 가능한데,
메구미는 적색
□,
아즈미는 금색
◇,
루미는 청색
△이 개인 휘장으로 붙어있다. 참고로 진짜 전장이었으면 IS-2나 티거 2가 아닌 이상 절대로 퍼싱을 격파할 수 없다. 실제 역사에서는 원래 1944년에 등장할 예정이었으나 개발완료는 1945년이 되어 전쟁에서 큰 활약은 하지 못했다. 이후 한국전쟁 당시 유엔군의 초기 주력전차로 사용된다.
프라모델
프라모델은 드래곤 구판 재포장이라 차라리 더 정밀하게 출시되고 값도 괜찮은 하비보스의 퍼싱을 사는 게 낫다. 다만 데칼은 없으므로 중대장 마킹은 직접 그려넣어야 하는 게 흠.
실제 차량은 가용인원만 155명에 달하는 그 마우스와 동등한 덩치를 가진 자주공성포 및 박격포지만, 작중에선 장탄 및 발포가 자동화(!!)되고 가용인원은 두 명으로 줄어서 등장한다. 칼은 기본적으로 요새를 주 공격대상으로 상정한 대구경 공성포라서 적 전차에 대한 자가 방어 능력이 전무하기 때문에 대전차전 능력은 마우스보다 더 취약하여 반드시
다른 전차가 호위 및 보조를 해줘야 한다.
사실 전차라고 하기에도 뭐 하고, 무엇보다 안전성에 큰 문제가 있는 오픈 탑 차량이기 때문에
일본 전차도 연맹 내에서 참전 허용 여부에 대해 오랫동안 협의가 진행되었으나, 오아라이를 폐교시키려는
문부과학성 학원함 교육국 소속 공무원
츠지 렌타가 경기 직전에 손을 써[69] 통과되었다. 이런 배경 때문에 연합팀 측 인물들도 쉽사리 정체를 추측하지 못하다가, 자기들도 도입을 고려한 적이 있는 선더스가 가장 먼저 눈치를 챈다.
초반 고지 탈환전에서 고지 정상을 점거한 연합팀 전차들에게 메테오에 가까운 폭발을 끼얹으며 충격과 공포를 선사했다. 천하의
니시즈미 미호가 경악하며 얼어붙는 광경이 압권.
타케베 사오리는 15cm의 곡사포를 사용하는
슈투파로 추측했으나 슈투파라기엔 폭발이 너무 커서 반박됐고,
아키야마 유카리는 380mm 대잠폭뢰를 사용하는
슈투름티거로 추측했다가 로켓추진음이 없다며 정정, 결국 정찰을 나간 도토리 소대에 의해 정체가 드러나며 연합팀과 시청자들에게 충격을 주었다.
최종장 1화에서는 대학 선발팀 측 관중석에 위치해있는 것으로 카메오 출연. 쿠로모리미네의 야크트티거 바로 앞에 있었다.
지크프리트 선을 부수고 돌파하기 위한 공성용 전차답게 연합팀이 점거한 유원지의 동문을 박살내고 선두겸 방패막이로서 진입하면서 등장한다. 발이 빠른 채피부터 들어올 줄 알고 달려들던 로즈힙의 크루세이더를 105mm T5E1 주포의 포탄이 날아가는 풍압만으로 벽에 처박은 후 6파운더, 2파운더, 75mm 포탄들을 연이어 튕겨내면서 위용 넘치게 등장한다. 이후로도 내내 대학팀의 메인탱커로 맹활약한다.[70]
T28이 통과하기에 너무 좁은 문에 다다르자 궤도가 벗겨지는 기믹까지 충실하게 이용했다. 원본 전차는 이 궤도 제거 작업에 4명 이상이 약 2시간이나 들여야 했지만 대학팀의 T28은 화약이나 볼트 폭발 분리법이라도 쓰는지 불꽃이 연결부를 따라 튀면서 자동으로 분리된다.
대학팀의 전차 중 T28이 있으며 고등학생들은 그동안 나왔던 모든 학교들이 연합팀을 만든다는 정보가 나왔을 때 쿠로모리미네의 마우스와 초중전차 vs 초중전차 결투를 기대한 팬들도 많았지만, 기동성이 중요해 마우스가 활약할 수가 없는 경기였기 때문에 쿠로모리미네가 마우스를 끌고 오지 않아서 아쉽게도 드림매치는 일어나지 않았다.
그런데 원래는 2대가 출연할 계획이었다고 한다(!!) 스즈키 타카아키가 직접 밝힌 사실이다. 그러나 2량을 격파하려고 하니 러닝타임이 너무 길어지는 바람에(...) 한 대를 뺐다고 한다. 원래 구상했던 2호차를 빼서 현재의 모델링에도 '01' 마킹이 남아 있다.
대학 선발팀 대장
시마다 아리스의 탑승 차량으로 지휘 차량 역할을 담당했다.
제2차 세계 대전 극 후반부인 1945년 개발이 완료되었으며, 센추리온 6대가 운용 시험을 위해 전선으로 이동했으나 별다른 실전은 겪지 않아서 2차 대전중에 실전 투입은 되지 못했다. 그 이후 지속적으로 개량되어 한국전쟁 당시 유엔군 소속 영국군의 주력이 되었다. 한국전에 투입된 모델은 Mk.II와 Mk.III이지만 극장판 등장 사양은 2차 대전기에 설계가 완료되었던 Mk.I 프로토타입[72]이다. 그래도 여전히
1세대 전차로 분류되는
주력 전차로서, 칼 자주박격포나 초중전차들 같은 규격외의 전차들을 제외하고 전차도 규정상 참가 가능한 전차 중에 종합 성능이 최강급에 속하는 전차이자, 규정상 참가가 가능한 단 둘 뿐인[73]
MBT 중 하나다. 게다가 TVA의 최종보스가
티거였고 그 티거가 극장판에서 미호와 함께 주역으로 등장하는데, 센추리온이 바로 퍼싱과 함께 티거 1을 뛰어넘은 2차 대전 최강의 중전차인
티거 2를 잡기 위해 만들어진 전차였으니 여러모로 극장판의 최종보스로 더할 나위 없이 적합한 위치에 있는 전차인 셈.
대학 선발팀과 고등학생 팀의 경기가 최후반에 들어설 때까지 지휘 외에는 아무런 행동을 하지 않다가 교전비가 9:22로 대학팀이 심하게 불리해지자 아리스가 센추리온을 몰고 마침내 전투를 개시, 먼치킨 전차장과 개사기 승무원들이 센추리온 자체의 뛰어난 성능을 십분 발휘해 기껏 연합팀 측으로 기울었던 전황을 허무할 정도로 순식간에 뒤집어버리는 기염을 토한다. 마지막에 홀로 살아남아 니시즈미 자매를 상대로 최종보스로서 활약, 2대 1로도 호각 이상으로 싸우다가 미호가 분전 끝에 자신이 탈락하게 되는 초강수마저 동원하자
끝내 패배한다.[74]
커다란 덩치와 시커먼 도색[75], 특이한 포성과[76] 격렬한 기동을 할 때 마치 비명 지르는 것 같은 끼기이이익 하는 기괴한 소리[77]가 어우러져 최종보스에 걸맞은 간지와 상당한 위압감을 자랑한다. 그리고 자세히 보면 다른 전차들은 보통 선회를 할 때 궤도 한쪽만으로 비교적 느리게 선회하는데 이 녀석은 MBT답게 제자리 선회를 적극 사용하여[78] 미호와 마호의 공격을 맞기 전에 빠르게 선회하여 회피, 전면장갑으로 받아내거나 튕겨내는 모습이 부각된다.
최종장 4화 시점에서는
세인트 글로리아나 여학원으로 전학 간 아리스가 로고만 바꿔달고 대학 선발팀때 탑승했던 전차를 그대로 사용하면서
제41회 동계 무한궤도배의
준결승전부터 합류한다. 아리스가 전학간지 얼마 지나지도 않았고 나머지 승무원들도 세인트 글로리아나의 고등학생들로 교체되었음에도 불구하고 별다른 운용상의 어려움 없이 여전히 활약한다.
프라모델
워낙 마이너한 센추리온 Mk.1이라 그간 모형화는 되지 못했는데, 최근 AFV 클럽에서 새로이 발매, 뒤이어 걸판 버전도 출시되었다.
제 1차 대전당시 현대적인 의미의 전차를 정의한 전차로,
마리의 지휘차겸 플래그차로 사용되었으며 후면에 붉은
♡가 붙어 있다. 작중에서는 마리가 전차 포탑 뒷문에 몸을 반쯤 내밀고 지휘를 하면 전차 내부에 탑승하는 포수
이사베와 조종수
소후에가 전차를 제어하는 식으로 2인승 전차에 3명이 타는걸로 나온다.정원초과
해당 차량은 Berliet 포탑과 37mm APX SA18 포 장착 사양이다. 1차 세계대전 당시, 슈나이더와 생샤몽으로 구겨졌던 프랑스 전차대의 자존심을 완전히 회복시킨 (당시로서는)획기적인 전차. 최종장 2화에서 아군 차량의 지원 하에 오아라이의 89식 중전차를 격파했다.
패전 후
비시 프랑스가 비밀리에 설계에 들어간 중전차로 티거 2를 참고하여 개발된 90mm포로 무장한 전차다. 1944년 해방 후 자유 프랑스가 이 기술을 흡수, 개발한 전후전차지만 '1945년 까지 설계 및 시험제작에 착수한 차량 또는 동 시기 탑재 예정이었던 장비를 사용한 차량'의 전차도 규칙에는 어긋나지 않는다.[80] 진급반 파벌들이 운용하며
오시다의 소대장 차량에는 네이비색
♧ 마크가 붙어있다.
[1]
단포신이라고 해도 500m 거리에서 39mm의 관통력이 나온다.
[2]
http://cdn52.atwikiimg.com/garupan/m/plugin/ref/?guid=on&serial=17&w=640
[3]
쉬르첸은 전차전에선 하등 쓸모 없다. 대전차소총에 측면 장갑보다 먼저 맞아 총알의 경로를 뒤틀기 위해 사용되던 장갑으로 전차전에 효율을 발휘하기에는 너무 얇아 무게만 증가하는 요인이다. 뿐만 아니라 차체 및 포탑 양옆의 관측창도 무용지물로 만든다.
[4]
다만, 중량이 증가하더라도 실제 4호 H형과는 달리 기동성에 전혀 악영향을 주지 않는다. 용도에 대해서 굳이 변호해주자면 경기중 포탄 착탄 시 발생하는 파편이나 풍압으로부터 궤도 및 구동계통의 손상을 방지하거나, 차량에 붙어있는 여분의 수리 부품이나 공구, 장비 같은 부속품 및 정찰을 위해 몸을 내미는 선수(전차 승무원)을 보호하는 용도로 부착하는 것으로 볼 수도 있겠다. 그 밖에 취약 부위를 가리면서 약점 타격을 어렵게 만드는 부수적인 효과도 있다.
[5]
공식 키트는 쉬르첸이 에칭 재질이다. 타미야나 아카데미 키트로 하려면 데칼만 어떻게 해결하면 된다.
[6]
게다가 보기륜도 초기형과 후기형이 섞여있다.
[7]
정작 공식 키트엔 후기형 헷처가 들어 있다고 한다.
[8]
적혀 있는 글자는 '배구부 부활!'.
[9]
이는 BT-42, FT17 등에게도 해당.
[10]
그런데 걸판 제작전의 사전 로케이션 헌팅 장면을 담은 하트풀 탱크 디스크의 메이킹 영상을 보면, 이바라키의 육자대 무기학교에서 가장 먼저 본 구 일본군 전차는 아래에 나오는 3식 중형전차 치누다. 게다가 영상에선 89식은 "오늘(사전 취재)의 메인 이벤트인 89식 전차"라고 설명하는데, 처음부터 89식은 집어넣을 예정이었고 세부조사를 위해 사전취재를 간 것으로 보인다. 게다가 미즈시마 감독 본인은 영상 제작 당시에는 전차에 대해서 잘 몰랐지만, 동행한 제작진들 중에는 밀리터리 슈퍼바이저인 스즈키 타카아키, 나름 상당한 밀덕인 노가미 타케시가 있었고 프로듀서인 스기야마 역시 셔먼을 보고 하악대는 걸 보면 이 사람도 어느정도 전차에 대한 지식이 있는 사람인 듯 한데, 이런 사람들이 89식의 성능에 대해 몰랐다고 보긴 힘들다. 그냥 추천받아 넣었는데 감독이 제작하면서 이걸 어떻게 살려야 하나 고민하다 이렇게 되었을 가능성이 더 높다.
[11]
http://ulala7000.egloos.com/880762
[12]
돌격포 문서에서 보다시피 1942년 8월에
동부전선에서 찍힌 것이다. 사진 속 군인이 소련제
SVT-40을 들고있는건 덤.
[13]
다만 일반적인 M3 리 프라모델을 사면 전면 총안구를 깎아내고 퍼티를 발라야 한다.
[14]
하이브리드 엔진이라서 다른 전차들과 달리 기동 시에 엔진 소리 뿐만 아닌 발전기와 모터 소리가 섞여서 들린다.
[15]
20°의 경사만 올라가도 모터 과부하 및 화재 발생, 느린 속도와 정비가 매우 어렵고 하이브리드 엔진이기에 출력 또한 낮다. 주포와 장갑은 좋지만 다른 스펙에서는 너무 처참한 성능이다(...).
[16]
원래 실전투입된 유일한 포르셰 티거는 일반 티거와 똑같은 마이바흐 HL210 엔진을 장착하고 있었다, 즉 HL210 엔진과 동급의 엔진으로 교체해도 전차도 규칙상 문제가 없지만 전차의 특색, 레오폰팀의 능력보정, 속도광속성을 위해서 순정 엔진인 포르쉐 타입 100/1 2개를 엮은 하이브리드 엔진을 그대로 쓴 모양. 그러나 모터를 어떻게 해결했는지는 불명.어떡하긴 어떡해, 그냥 자기들 맘대로 뜯어고쳤더만.
[17]
이때 소리를 잘 들어보면 레이싱 카 소리가 난다(...)
[18]
드래곤 모델 제품의 재포장인데 실제 레오폰 팀이 사용한 티거랑 버전이 달라 제작시 대대적인 수정이 필요하다. 전면 라이트 위치, 큐폴라, 궤도, OVM 등도 바꾸고, 전면장갑과 포탑도 뜯어고치는 대수술이라 보통 일이 아닌 편. 그동안은 단종된
이탈레리 키트만 바라봐야 했으나 그나마 최근 어뮤징 하비에서 키트가 새로이 나오고 이탈레리에서도 재출시되어 조금은 편해졌다.
[19]
6파운더 포가 달린 전차를 남성형, 기총만 달린 전차는 여성형 전차라고 불렀다.
[20]
Mk. 1이라고 불리는 솜 강 전투에 투입된 최초 생산분의 별칭이 Mother 였으니...
[21]
처칠은
포방패가 없다. 그래서 포수의 조준경과 기관총구, 포신이 한꺼번에 있는 곳이 전면에서 유일하게 장갑이 얇은 곳이다. 허나 실전에서는 이곳을 맞추기란 불가능에 가까우며 상대방이 이 곳을 보고 있다는 것은 처칠도 상대방을 주포로 조준할 수 있다는 뜻이기 때문에 잘해봐야 양패구상밖에 되지 않는다. 따라서 보통 측면과 후면을 노린다.
[22]
막상 모델러들은 타미야 사 처칠 프라모델을 마개조하는 편이다.
[23]
2대는 예비전력이라 가용 가능 전력은 9대.
[24]
닐기리의 2호차,
루크리리의 5호차 포함. 자세히 보면 차체에 마킹된 번호를 볼 수 있다.
[25]
자세히 보면 조준기가 붉은데, 푸른 조준기는 일반기고 붉은 조준기가 로즈힙 사양이다.
[26]
자세히 보면 포탑이
2파운더를 단 초기형이다.
[27]
타미야에 같은 사양 차량이 있다.
[28]
앞쪽1대가VC고 뒤쪽3대가 IC다.
[29]
캐나다,호주, 뉴질랜드, 남아공 등.
[30]
체코슬라바키아, 자유 폴란드, 이탈리아(연합군에 가담한 이후) 등.
[31]
위의 렌더링. M4나 M4A4로 추정되는 차체의 기관총구를 막고 그 위에 파이어플라이 포탑을 얹었다. 따라서 차체 덩치는 모든 셔먼들과 똑같다.
[32]
알파벳 V가 아니라
로마 숫자 V(5)로, 읽을 때 브이-씨가 아니라 파이브-씨로 읽는다. 뒤에 붙은 'C'는
17파운더를 의미한다.
[33]
모델은 셔먼 VC 파이어플라이. 차체가 선더스의 다른 셔먼들 보다 덩치가 크고
보기륜 간격이 더 넓어서 구별하기가 쉽다.
[34]
브레다 8mm 모델 38의 철갑탄은 100미터에서 입사각 90도일때 11mm 관통이라는 처참한 수치를 보인다. 장갑이 6~17mm인 89식에 유의미한 타격은... 줄 수 있을지도? 물론 스포츠용으로 마개조된 전차라 거의 흠집도 안 나겠지만(...).
[35]
이 프라모델을 시작으로 L3 프라모델은 크기에 비해 프리미엄이 엄청나게 붙어 버렸다. 공식킷이 무려 91000원이다. 게다가 구하기도 어렵다.
[36]
백색 도장.
[37]
러시안 그린 도장.
[38]
철제 보기륜은 고무가 부족한 탓에 임기응변으로 만든 거다. 성능은 그리 나쁘지 않았으나 문제는 소음. 그 엄청난 소음을 참고 다녔을 전차병들에게 묵념(...) 원래는 모두 철제 보기륜이었우나, 상술한 대로 소음과 진동이 상상을 초월하기 때문에 첫 번째와 마지막 보기륜은 통상 보기륜으로 바꾸게 된다.
[39]
이외에도 선택지가 많다. 아카데미, 타미야(한정판), 즈베즈다 신금형 등.
[40]
KV-2 문서만 봐도 알겠지만, 만화 보정을 받아서 그렇지 실제는 14~15km의 느린 속력과 차체가 조금만 기울어져도 움직이지 못하는 포탑, 개나 줘버린 무게 중심과 포탑 회전 또는 사격만 해도 포탑 지지부에 금이 가버리는 심각한 단점들이 있어서 KV-2가 별로 큰 성과를 내지 못한 이유가 되었다. 물론 그 후 소련은 "152mm 좋다"하면서
SU-152와
ISU-152를 만드는 계기가 됐지만.
물론 그랬다고 이 거인이 활약이 아예 없었다는 말은 아니다!!!
[41]
분리장약식.
[42]
포탄을 떨어뜨렸다>고폭탄 안의 탄두에 충격이 퍼졌다>고폭탄이 터진다>
탄약고가 터져 유폭이 난다>전차 내부에 있는 승무원들은 전부
고깃덩어리가....
[43]
그런데 본편에서 니나 (포탄을 든 소녀)는 작약 장전수라 포탄을 들고있을 이유가 없다는걸 생각하면 진짜 인형 같은거일 수도?
[44]
공식킷은 타미야 금형이다.
[45]
박스 하나로 동하계 위장 모두를 선택 가능하다.
[46]
월드 오브 탱크로 인해 D-25T의 명중률이 처참하다는 낭설이 생기기도 했으나 기밀해제된 문서에 의하면 이것은 사실이 아니고, 쿠빈카에서 독일제 88mm와 D-25T 모두 비슷한 포 분산도를 가졌다고 확인했다. 다만 주포의 정확도와는 별개로 광학기기와 조준기의 성능 차이와 느린 재장전으로 인해서 실전에서 D-25T를 쓰는 소련제 전차의 명중률이 떨어지기는 했다. 물론 걸즈 앤 판처 세계관에서 전차도 경가용 차량들의 광학기기 성능이 실제 역사의 차량과 똑같은지는 알 수 없고, 결정적으로 작품에서 전차도는 스포츠라서 실제 역사에서 벌어진 실전과 똑같이 보기는 무리인 부분도 있다.
[47]
재현할 때 가격이 좀 싸다고 즈베즈다 제 IS-2를 사는 경우가 있는데 궤도가 아주 끔찍하니 안 사는 게 낫다. 그 외에 타미야나, 결정판 트럼페터가 있으나 값이 센 편.
[48]
이는 티거가 제자리 선회까지해가며 포탑 회전 속도를 보완한 것이 있는데 그래도 방금 전까지 격전을 치렀던 때에 비하면 빨라진게 맞다. 추측상, 아마 포탑 구동용 모터 부분에 조치가 취해져 있는 것으로 보이는데 평소에는 리미터를 걸어두다가 긴급한 상황에 한에서 리미터를 푸는 것으로 보인다. 전차도 규정상엔 모터 개조에 대한 조항이 없기도 하고 포르셰 티거의 예도 있으니, 포탑 구동 모터도 마찬가진 듯. 다만, 제자리 선회든 리미터 해제든 둘 다 전차에 무리를 줄 수 있으므로 어지간한 상황이 아니면 사용하지 않는 듯 하다.
[49]
해당 차량이 당시 카츄샤가 전차장으로 탑승한 차량이었다고 알려졌다.
[50]
다만 이 설정은 해당 소설에서만 언급되는 소설판 오리지널 설정이며, 해당 소설 이외의 공식 매체에서는 언급이 전무하기 때문에 본편 애니메이션에서도 똑같이 적용되는지는 알 수 없다.
[51]
그나마 미호가 쿠로모리미네에 있던 시절에 타던 217호차를 다른 누군가가 계승했다면 차후에 다시 나올 여지가 없는 것은 아니다.
[52]
실제로 북아프리카 전선에 투입되었다가
튀니지 전투에서
샷트랩으로 격파되고 영국군에게 노획된 이후
보빙턴 전차 박물관에 전시된 차량인 그 유명한 131호 티거가 모티브다.
[53]
드래곤의 제품이다. 라이필드 등 신흥 강호들의 도전에도 톱을 지키는 고전 명작.
[54]
마호의 조언을 떠올리고는 자신만의 전차도를 찾기로 마음먹은 에리카가 경기 도중 포탑 후방 해치로 나가서 다른 3호 전차에 들어오더니 해당 전차의 전차장(이루마 안나)과 전차를 바꿨다.
[55]
드래곤의 제품으로, 멩이나 타콤 등보다 여전히 앞서있는, 티거와 마찬가지로 드래곤의 고전 명작. 에리카의 티거 2 도색은 타미야의 TS-90 JGSDF 브라운 스프레이가 적당.
[56]
최종장 2화 크레딧에서 '
코지마 에미'라는 이름이 공개되었다.
[57]
역시나 플라츠의 드래곤 금형. 유명한 전차다 보니 티거처럼 모형 선택지가 많다. 결정판은 라이필드, 가격은 아카데미가 나은 편.
[58]
최근 라이필드의 내부재현형 판터 G에 피규어를 동봉한 버전이 발매. 포수의 어깨를 마구 밟았던 전차장은 물론이고 다른 승무원들도 넣어줬으며, 기존 제품에서 초판 한정이던 투명 부품도 넣어줘 내부를 보기 편하게 해주었다.
[59]
그리고 해당 3호 전차의 원래 전차장인 이루마 안나는 에리카의 티거 2를 지휘하게 되었다.
[60]
실제로는
마르더 2에 그려진 걸로 유명한
석탄도둑(Kohlenklau)을 패러디한 것이다.
[61]
프라우다전 당시의 핀업 아트를 재현할 수 있는 파츠가 추가되었다.
[62]
마지노의 전차들은 2차대전 초기의 프랑스 전차들이다(...)
[63]
드래곤 제품으로, 출시된 야크트티거가 별로 없는 특성상 무난한 제품이다.
[64]
JagdPanzer가 아닌 PanzerJager로 분류되었기에
1호 대전차 자주포처럼 대전차 자주포로 서술. 이것도 PanzerJager다. 전면 기관총이 장착된 후기형이다. 초기형 '페르디난트'는 차장 전망탑과 전면 기관총구가 없다.
[65]
드래곤은 구판에 양산되었을시를 가정한 IF형 제품이다.V1+V2+양산 포탑 설계도가 합처진것이 드래곤 제품이다. 정확한 재헌을 위해서는 트럼페터나 타콤 V2형을 사자.
[66]
카미는 당연히 전차지만, 일본 해군은 수륙양용차량을 모두 보트(내화정)로 구분했다.
[67]
그래도 이들이 만만치 않아 루미가 잡혔지만.
[68]
연합 소속 전차들 중 퍼싱과 비빌 수 있거나 우위에 있는 전차는 논나의 IS-2, 카츄샤와 클라라의 T-34-85(실제 역사에서 한국전 극초반에 퍼싱을 상대로 꽤 전과를 올렸다), KB2(맞춘다면 격파가능), 쿠로모리미네 학원의 중전차들, 셔먼 파이어플라이(근거리) 뿐이다.
[69]
자세히 보면 원본엔 없는 밀폐형 조종석이 있다.
걸즈 앤 판처 드림 탱크 매치에서 밝혀진 바에 따르면
자동 장전 장치(...)까지 달아 놨다고 한다.
[70]
참고로 T28은 용도에 따라서 다른 이름으로 분류되는데 미국의 초중전차일 때는 T28로 구축이나 돌격포(미 군부는 T28 개발 도중 무포탑 차량이라는 이유로 자주포로 분류하기도 했다)로 사용될 때는 T95로 불렸다. 작중내에서는 T28로 불렸던 모양이다.
[71]
선더스가 M4E8, 흔히 이지에잇형 셔먼을 보유중이라면 설정상 유일한 HVSS 장착 전차는 아닐테지만, 이지에잇형 셔먼에 관련해서는 극중이나 설정상에서도 언급되지 않았다.
[72]
그 당시 영국군이 보유했던 가장 강력한 대전차포였던
QF 17-파운더 속사포가 주포로 장착되었고, 포탑 측면의 부무장으로 20mm 동축기관포 대신 베사 기관총을 단 형식이다.
[73]
45년 8월 15일 이전에 개발된 MBT는 센츄리온 Mk.1과
T-54 프로토타입 단 2종류다.
[74]
사실
2차 대전에서 너무 많이 굴려먹어 군마라는 별명이 붙여진 녀석 1대와
그 당시 다른 전차들을 압도하는 장갑에 적당하고 강력한 화력을 소유했던 무자비했던 최강 중전차 1대로
무시무시한 맹수들을 잡기 위해 영국이 심혈을 기울여 개발한 명품 MBT를 잡은게 더 이상한 거지만.... 물론 이 쪽도 차장이 먼치킨인데다가
주인공 보정에 자매간의 끈끈한 우정, 그 우정에서 오는 팀워크까지
생각해본다면....
[75]
정확히는 검녹색이다. 해당 도장은 냉전 초기에 나왔으며 실제로도 센추리온 전차에 적용되었다.
[76]
어째선지 다른 모든 전차들처럼 펑펑 하는 폭음이 아니라 조용한 쨍! 하는 소리를 낸다. 센추리온과 같은 17파운더를 장착한
나오미의
셔먼 파이어플라이도 정상적으로 폭음을 내는데 센추리온만 소음기라도 장착한 것 같은 조용한 소리를 내는 설정상의 이유는 불명.
[77]
특히 니시즈미류 자매전에서 4호 전차와 티거의 탄을 지속 선회로 피하면서 둘을 공격하는 장면에 마치 터빈엔진처럼 위이이잉거리는 엔진소리가
폭풍간지.
[78]
영국 전차들의 제자리 선회는
처칠과
크롬웰부터 시작되어 3.5세대 주력 전차이자 현용 영국군 전차인
챌린저 2까지 사용되며 '메리트-브라운 트릴 디퍼런셜'로 불리며 아예 특정 기술로 분류할 정도로 오랫동안 사용한 기술이다. 이 기술을 사용하여 영국은 변속기 기술이 비약적으로 성장하였고, 그 결과는 2차 대전부터 현재까지 이어진 최강의 변속기를 탄생시켰다. 하지만 이 때문인지는 몰라도 현가장치는 잘 못 만들어 골치를 썩이곤 했다. 작중 등장한 티거와 야크트판터등 독일 일부 전차들도 가능하지만, 영국제 전차들에 비해 선회 속도가 느리고 구동계통의 무리와 궤도 수명이 낮아지는 단점이 있어 거의 사용하지 않았다.
[79]
다만 부관 3인방은 이때 전차를 언덕 위에 세워두고 아리스를 관전하는 모습만 등장하고, 직접 전차를 지휘하며 싸우는 장면은 나오지 않았다.
[80]
현실에서도 90mm을 장착한 ARL-44의 설계는 대전중에 이루어졌고 시제차량의 제작 및 정식 도입은 전후에 이루어졌다.